我个人觉得福睿斯并不是买菜车的首选，我推荐丰田卡罗拉。在我心里卡罗拉才是10到15万级别买菜车的首选。下面我来说说我的理由。
我并不是认为福睿斯差只是相对来说卡罗拉更加得到了我的认可。福睿斯排量选择太少，只有1.5自然吸气发动机可供选择。车型也就只有手动两款和自动两款车型选择。产品比较单一可选择的余地也小。福睿斯最低配的车型配置也十分低，甚至连esp都没有，这都什么年代标配esp 真的很难吗？成本真的很高吗？1.5的排量也不是说不够用但还是会略微有点费劲在前段加速中还是能感觉动力不足。空间方面也不如卡罗拉，数据上轴距2686卡罗拉为2700。真实乘坐感受也不如卡罗拉宽敞舒适。毕竟这两辆车我都体验过。造型方面这个就萝卜白菜各有所爱了。福睿斯马丁前脸足够运动，车身也很流畅。卡罗拉就显得比较稳重感觉是那种更适合家用的造型。下面来说说卡罗拉。
卡罗拉目前来说全球卖的最好的单体车型之一。全球已经共卖出4000多万台。这是个什么水平。给我的感觉就是很多人都在关注并认可这款车然后购买这款车。它销量好自然有它销量好的理由。不然别人也不会轻易的掏钱出来购买。它的优点很明显，皮实耐操，省油省心。丰田的质量真的不用过多的去考虑。老一代的丰田车开个30万公里绝对不会有大问题。现在的车型跟老一代比也不会有很大的差距。这就是丰田的风格皮实耐用。我朋友一款上一款卡罗拉，30万公里了基本上没出过什么问题。维修保养也便宜，油耗也低不仅省心还省钱。新一代卡罗拉外观内饰发生了巨大的改变，越来越年轻化吸引年轻一代的关注成为了趋势。前脸镀铬装饰条的点缀瞬间让辆车年轻动感了不少，修长的车身加上简单的车尾看起来非常协调。内饰设计比较简单，功能区域分布的非常清晰上手也非常快。内饰做工也是同级别领先水准。这次卡罗拉把轴距调整到2700大大加大了车内的乘坐空间，让乘客能够得到更加舒适的乘坐感受。新款卡罗拉这次还发布了很多排量可供选择。1.8混动，1.2t涡轮增压都可以作为选择。在选择上和动力上都要强于福睿斯。
最后说说三大件。我觉得比三大件日本车是有优势的。也一直都是处于领先水平。福特福睿斯在这方面我觉得还是略微差一点。而且长安的做工也一直饱受诟病。卡罗拉主打1.2t涡轮增压发动机。动力参数也还不错。最大功率116，最大扭矩185。在动力上比福睿斯的1.5自然吸气发动机要优秀。虽然1.2t也属于小排量涡轮增压但在前中后段的加速都是可以让人接受的。你舍得給油日常驾驶也不会觉得很吃力。变速箱采用五档手动和无级变速两款变速箱。这两款变速箱大家也非常熟悉了。无级变速的变速箱非常平稳，虽然缺少了点驾驶乐趣但对于家用来说还是很舒适的。流畅性也很好，升档也很积极。日系车之所以好开跟他们喜欢用无级变速也分不开。底盘方面来说可能福睿斯更稳一些也更扎实一些。卡罗拉的表现只能说中规中矩不是很优秀也不至于很差。在油耗方面卡罗拉的油耗确实是要比福睿斯优秀在用车成本上能够得到不小的节省。
综合来看在同级别中之前在我个人看来卡罗拉确实是台口碑好，质量稳定，成本小的家用买菜车。
我觉得首先要定义什么叫“买菜车”？
一般来说对于中国老百姓而言，A级车，配置低，油耗低，价格低，动力弱，或者说经济实惠的车型都可以归类于买菜车（保姆车）。那么在众多车型中，8万以上似乎已经不属于买菜车了，当然土豪也许开玛莎买菜呢，，，，就福睿斯而言，车身尺寸可以达到A+了，低配四气囊在安全方面也是领先，特别是高强度硼钢，激光焊接，一体冲压，可不是其他品牌可以比的，中低配没有ESP系统，不过6～8万级别的合资车好像都没有吧。油耗相比其他要高一些，毕竟自重1.25～1.3吨。不知道别人买车首要条件是什么，就我自己来说，安全放在首位，经济实用其次，平时上下班，接送孩子，买菜，闲时短距离自驾游，非常实用。如果有购车意向，不妨试驾，比较之后你才会了解福特的底盘有多稳了。
首选不见得就是它，备选之一却是少不了的。目前部分地区起售价不到6万的福睿斯销量还真是不减当年，好多老板的第二台车选择的就是它，可见它的口碑如何。
福睿斯目前在售的多为2017款车型，18款据说也即将上市，整体外观和配置也大幅度改变，售价却有一定的下调。
就17款车来说，搭载的是1.5L自然吸气发动机，动力上相对一般，不过输出上相对平稳。作为入门级车型，福睿斯在配置上却很大方，主动和被动安全上做的非常到位，标配主副、前后排气囊和前后驻车雷达，这点上在很多车型中都很难见到。
这款车主驾驶位均可一键升降车窗，后视镜电动调节，车内空气调节和花粉过滤，对于一款乞丐版来说，有这样的配置很难得了。
家庭用车大家关心的重点之一就是油耗，这款车百公里油耗7L左右，也就是平均一公里5毛钱，只要是买起车的人，相信对这点油耗也不会在意了吧。
所以总的看来这款车还是不错的，当然，是车就有缺点，只要自己满意才是最好的。不知大家怎么认为呢？
