长城是彻底把合资车最精髓的东西都学去了，如果H6起步价提高五万，估计没有几个人会买单，但是换个品牌，把外观和内饰改变一下不就让大家更容易接受了吗！
比如，奥迪Q5和保时捷Macam,本田的思铂睿和讴歌的TLX等等。都是一个厂商拥有两个品牌，一个品牌大众化，一个品牌高端化。开发一款车型，然后改改外观，卖出不同的价格。这样平摊开发成本，利益最大化。很符合商业的本质！
现在的长城也学精了，不会再像传统的汽车厂商那样经营。比如比亚迪的轿车，在我们的印象中都是十万左右的轿车，那天他出个五十万的轿车会有人买单吗？即使东西真的不错，也只有很少人买单。不会达到非常畅销的地步。如果比亚迪新注册一个品牌，起步就卖五十万的车子，然后再把比亚迪十万左右的车子调校一下换个外壳卖三十万。这样的两种方案你更容易接受那种。想清楚了就会明白长城H6和vv5的存在是有道理的！至于以后卖的怎么样就要看长城的经营了！
所以说汽车厂商在做任何事情的时候都是经过深思熟虑的。个人意见，，仅供参考！
