新电瓶车第一次充电充5-6小时。
新电动车首次充电注意事项
1、首次充电前电动车用电量要用完，但不能用尽。电动车新买的时候电量不会太满，但也不会太少，除非是旧电瓶或者劣质电瓶。大家在使用的时候，应该根据商家的估算，估算出大概能运行的距离，免得无电或者用电过尽。当电瓶车电量显示已经到最后一个格子的时候，就要考虑不要骑行了，要准备充电了。
2、首次充电应该选择在白天充电。大家都知道，在首次充电的时候电池应该充满，但充满不代表过度充电，在白天充电容易掌控充电时间，不至于让电瓶首次出现过度充电与放电的情况，这样更容易让电瓶里面的首次化学反应正常。
3、关于首次充电的充电时间，因为电瓶车电瓶出厂并未使用的时候，都没有经历过充电和放电，要保证电瓶的正常工作。一般情况下，大约充电时间掌握在5-6小时即可，让电瓶的电量充满即可，之后的运用可以稍微充电长点。正像上文所说，白天充电可以掌握。
4、首次充电之后，虽然算不上首次充电了，但第二次也算是新车充电，这时候你可以让电瓶车的电量快要用完的时候，然后进行一次长时间的充电，这个充电可以维持8-9甚至10个小时，为的是让电瓶车化学反应进行一次完整的循环，这点是电动车商家告诉我的。
5、电瓶车首次充电的时候，充电器可能生热很快，生热很高，因此，特别是夏天充电的时候，充电器不要放在容易发热燃烧的物体之上，最好也不要放在电瓶车的座子上，防止着火，因为不少人充电时就出现电瓶车自燃的情况，请大家一定要注意。
感谢诚邀回答此问题！作为多年从事电动车、摩托车维修行业的师傅，今天就此问题，（新电动车充多少小时的电合适？）给大家分享一下我的个人经验，供大家参考！希望对大家有所帮助！
在此今天我首先要讲的是：这位朋友提出的这个问题非常好！为什么要这样说呢？或许很多朋友不知道？其实我们平时给电动车充电的方法正确与否！直接能影响到我们电动车电池使用寿命！所以说：掌握了正确的充电方法，可有效提高我们电动车、电池的续航行驶里程以及正常使用寿命！
究竟我们该如何给，我们新买的电动车进行充电呢？正确的方法我们应该这样做！如果您买了新的电动车，建议大家买回去之后，先给电动车充足电后，再进行长时间骑行！为什么让大家这样做呢？因为在我们新买的电动车上面，所装配的电池内部的电量多为虚电！所以跑不了多久，就会没电的！从而就有可能导致我们的新车电池造成亏电问题！因此会影响到我们今后的，正常使用寿命及时间！再加上我们车上说装配的电池，从出厂运输、库存、到销售、中间环节均有存在一定的时间差！而我们电动车上用的，这种铅酸电池也会或多或少出现自放电的情况！所以我们必须要确保电量充足的情况下，才能正常安全的长时间行驶！投入正常使用！以确保我们的电池更加经久耐用！
还有就是我们日常给电动车充电的时候，时间应保持在6至8个小时，最长时间不得超过12小时，否则就有可能将电池充鼓包的危险！若是您的电动车在冬季使用时温度较低，体现不出我们常用的铅酸电池，良好的使用效果！请大家尽量以多充电勤充电为主，应时刻保持电池、电量充足！最好在充电时，我们的充电器转绿灯后，再增加1-2小时的浮充、充电时间。这样还可以有效提高，我们电池的使用寿命！从而杜绝了冬季铅酸电池由于温度过低，不易饱和的问题出现！
今天就给大家讲到这里。感谢大家赏阅！这里是（一修哥电动车视界）大家有什么电动车、摩托车方面的问题，可以加我关注！欢迎大家评论留言！我会在看到第一时间，给大家进行回复！希望今天的内容对您有所帮助，谢谢！
您好，请问您是电动汽车还是电动自行车，两者不一样的。
电动汽车的电池主要是以三元锂和磷酸铁锂为主，出厂时基本上电量都是不满的大概只有40%左右，第一次充电只要充满就好了，不要超长充电，因为锂电池的特性比较活泼，没有记忆效应，随充随用。完全循环充电的情况下1000次左右，按照说明书的时间充满即可。
电动自行车大部分使用的是铅酸电池，铅酸电池也差不多，头一次充电的话一般8-10小时，充满即可。第二次充电也算新车充电，如果是在电量用得差不多的情况下，你可以稍微时间充长一点，一般10-12小时左右。第三次充电就可以按照你实际骑行情况充了，记住，铅酸电池最怕就是亏电，浅放浅充对电池反而没有伤害。不用的情况下，至少1个月充一次。
镍镉电池为动力的电动车，这种很少，镍镉电池是有记忆效应的，电池需要深放深充，头三次都是要充电12小时以上，平时用完充满电后，还需要一个小时的涓流充电。
希望能对你有帮助！
新电池充电要充几个小时和注意事项。
1.新电池一定要用完以后再充电。
2.因为电池有记忆性。
3.第一次充电一定要让充电器亮绿灯。
4.充几个小时是看你的电池大小而定的。
5.电动车没电以后最后不要立刻去充电，
要让别放二十分钟到半个小时再开始充电，
这样能让电池的寿命延长。
这个问题标准的解释是,用到电动车的仪表显示红灯闪烁，也就是仪表上显示电量的欠压灯闪烁的时候再开始充电，这是电池厂家给出的充电时机。
这如果这样充电的话，就存在一个问题：如果说欠压红灯闪烁的时候，我们还没有到达指定的目的地，半路又无法充电怎么办？难不成要推行到目的地？
所以说这个问题的话，我个人的看法是这样的：
前三次充电没有必要按照标准的答案去充电。平时时怎么用的就怎么充电。可以在 电量剩余40%~50%的时候就可以充电。平时也不要总是把电池用到欠压灯闪烁的时候再去充电，因为放电深度越深，（经历的次数越多）电池越容易出现单只落后。
如果说骑车的时候感觉剩余电量不足以顺利到达目的地的情况下，这个时候我们也可以考虑开始充电，我自己的电动车在平时使用过程中也是这样的，新电池的充电和平时充电，没有刻意的区别对待的，只要里程够用我就不充电。也可能是我用的充电器比较好也比较智能的原因。
大概是14年还是15年的时候，电池价格最高的时候，两组4820的新电池，去购买的话，两组电池要1700多块钱。这两组电池充电的时候，我并没有按照厂家给出的这个充电方法进行充电，那两组电池等到里程无法满足不了我需求的时候，里程大概就是70公里左右。大概跑了有4万多公里。（因为工作的原因，我每天的里程都很远，平均每天大概100-120公里左右）这个4万多公里可不是电动车仪表上显示的数值，我车子的仪表里程还是蛮准的，改装和校准过得表，和汽车表相差不是太大。
所以我感觉只要自己的充电器好，也就是说足够智能，（我用的是德康充电器）还有平时的一个骑车习惯---不急加速急减速大电流放电的话，电池的寿命应该都不会太差劲。
1.电池一定不要完全用完电以后再充电，电池电压太低容易损坏电池了，电压过低电池很难充进去电。最好剩下4分之一电就要充电了。
2.充几个小时是电池容量和适配器充电电流决定的，充饱就可以了。
3.尽量不要用路边小卖部的高压快充方式充电，快充容易损坏电池
