这个说不好，要看时间跨度是多长，如果是10年以内的话，还是可以期待的，但是10年以上的话，由于现在新材料的革命时刻都有可能出现，比如石墨烯电池，充电10分钟，就可以跑1000公里，一旦面世，将会引起整个世界的产业大变革。
新国标出台后，由于受电动车重量的限制，锂电产品逐渐成为铅酸电池的替代品，但是锂电池技术目前尚未成熟，还不能广泛应用于所有的行业，目前电动汽车锂电已经成为主导的能源产品，随着电动汽车巨大发展，锂电技术也会越来越成熟，成本也会进一步降低，10年内，锂电技术将有一个大跨越，主要表现在锂电安全防护性根本性提升，以前软包的锂电隔膜破了容易起火爆炸，未来能量密度更高的锂电在防护系统的保护下，可以抗高温，耐腐蚀。此外，锂电本身化学和物理属性潜力充分开发，现在锂电本身的属性是没有充分挖掘的，还处在初步阶段，锂电最大的能量密度有多少，谁也不知道，但是可以肯定的是现在远还没到上限，未来锂电快速充电技术，加上续航技术的提升，必然会出现一个大的发展。
在没有更好的替代品出现的情况下，锂电未来势必成为家用电器，车辆主要的能量储存载体，而且扩展的领域会越大越大，当然前景也会越来越好。
新能源是大方向，至于锂电等介质做电池我认为有些武断，因为目前几乎所有的电池都存在污染问题，其实大家都明白，电车事实是污染转嫁罢了。所以后期的技术方向应该是几乎0污染.电池稳定，耐力长等等
锂电池的价格过高和安全保证要求高以及其他相关问题是制约其普及的根本原因。工信部不准电动车超重，估计工信部一定会为锂电池提供大量补贴，以方便电动车降低车重还能让人民买得起。我也十分相信工信部一定会为自己所发布的命令所以产生的后续问题负责的，因为工信部中间有一个信字。
