我就是修车的，07年初中毕业以后就开始学习修车，学的是喷漆，因为当时学的时候师傅就说喷漆比机修挣钱，到现在已经十一个年头了，从当初的一无所知到现在人人恭维我想给大家说说为什么工资不高，这个工作不懂的不要瞎说，因为你不接触不懂只看到修车的收你钱你就说修车的挣钱那就大错特错了，从师傅的成长说，一个高技术的修车师傅不是一两年能培养的，一个技术可靠的师傅需要四五年的成长培养，在这之前是辛苦辛劳工资又低，任劳任怨，好不容易学出来了工资才刚刚四千左右，到六个年头的时候才可以挣高工资，在说说汽修厂的成本，房租不用我说了，大家都知道不管干什么最挣钱的就是房东，你辛辛苦苦挣的钱一半至少给房东，这个社会现象我不做批评，我们左右不了的，剩下的交管局，工商局，城管，环保，等等，你想吧，都要钱，修车大家众所周知，辛苦，脏，累，你说这些钱出了以后，剩下的利润老板留一些，再给修理工，他能拿多少？即使有高的工资，你难道不觉得是修理工应该得的吗？，那是心血，那是技术，那是解决你解决不了的技术，那是你不愿意接触的油腻，你为什么坐在车里不想想为什么那些做办公室的人又一天八小时而又不任劳任怨的人的工资为什么比修车的要高呢？，居然有人说修车的工资为什么那么高，我觉得有这样想法的人要么他腰缠万贯又抠门小心眼，要不就是开的起车养不起车的穷货
奔驰GLS500打不着火，折腾了半天，推又推不动，后来打了救急电话，20分钟后来了一骑电动毛驴的年轻小伙，拿出一把30多公分长的一字起子，两起子搞定，前后3-4分钟，数了1800元人民币给人，修车不是说下了或补了多少轮胎，抬了多少发动机拆了多少变速箱，修车的技术在于日积月累中的精华提炼，而这精华与价格是等值的。
