硬派越野车的市场如何？

越野车的市场可以说相当不错，当然这仅限于俱乐部式经营和改装，纯粹卖车的话可能会比较悲催。

越野车ORV其实不需要加上硬派的前缀，因为越野车＝硬派，只有某些用非承载式车身的SUV才需要用硬派来形容，为的是和一众运动型SUV区分等级。

不管是什么品牌的越野车，销量都是比较低迷的，毕竟ORV是小众车型。这种车的意向消费者需要有至少中产的经济实力、充足的时间、以及越野的爱好，有前两个条件的消费者很多，但是在加上有越野爱好这个条件的话就是凤毛麟角了。

所以这些车型即使在各家4s店也不是销量支撑，更多的是一种宣传的方式，技术体现的标杆。如果是想要投资经营销售方面的话劝君别考虑，可以针对改装车市场或者改装件研发生产市场着手；因为越野车的车主群体比较垂直和集中，国内改装车市场也不足够完善，所以从这个领域着手的话还是会有不错的市场。

但是前期投入也不会小，要有各种车辆的大数据，还要有测试研发团队，这些都是很大的投入。加以考察一下市场有成熟的方案之后在考虑吧，个人建议，仅供参考。

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答：您好，目前硬派越野车仍存在市场，首先是因为国内仍存在部分地区没有铺装路面，特别是西南西北地区，大部分仍是石子路或者泥泞路面。这时候还是需要这种硬派越野车，其次，仍有不少人对越野情有独钟。但不可否认硬派越野车是市场越来越小了。希望我的答案能够帮到您。

硬派越野的市场很小众，硬派越野车的市场保有量还不到总量的一成。

硬派越野的评判标准有很多，我们常用的判断标准:首先地盘结构是大梁这是最基本的条件之一。然后是有四驱系统和差速锁。有这三个基本条件才勉强算得上是硬派越野。

硬派越野市场小众原因我认为有以下几个。

1.首先就是实用性，硬派越野的大排量和大个头以及乘坐较差的舒适性注定不会被太多家庭选择。国内多数家庭买车基本是用来上班跑路的，普通轿车SUV实用性要远远比硬派越野高。

2.售价昂贵，虽然有很多入门级便宜的硬派越野，但是真正想要玩越野还是有辆牧马人，普拉多，大G等。这些车的售价少则几十万多则上百万，加上后期改装维修用车成本不是一般家庭能承受的。很多男人都有一颗越野征服心，但是碍于自己的钱包只能放弃。

3.真正玩越野的人太少。正常工作的没有时间去越野撒欢，有时间撒欢的没钱，既有钱又有时间的人玩越野又很少，把职业当成越野赚钱的人更少。

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