柴油机
最常见与最实用的内燃机，广泛用于大型机械与车辆的动力输出，最常见的就是农用车。
因其省油、输出马力大、故障率低深受广大车主喜爱，下面就为楼主与阅读者介绍一下柴油机的原理。
柴油机工作时，由进气、压缩、燃烧膨胀和排气来完成，这四个过程构成一个工作循环。目前多数都是这种四冲程柴油机。
1.进气，活塞位于上止点，气缸内有一定量的废气，当曲轴转动，连杆使活塞由上向下移动，同时进气门打开，将新鲜空气吸入。
2.压缩，活塞从下向上运动，进气门关闭，气缸内空气受到压缩，空气的压力和温度不断提高，喷油嘴将燃油雾化喷出，在燃烧室内达到最高燃烧压力，迫使活塞向下运动。
3.燃烧膨胀，燃烧室内燃料燃烧，气体压力和温度急剧升高，活塞在高压下向下运动，通过曲轴对外作功。
4.排气，活塞运行到下止点，排气阀打开，具有一定压力的气体就会被排出，缸内压力下降。当活塞再向上运动时，废气依靠活塞上行被排干净，排气阀在上止点以后关闭。
这就是柴油机的原理，也是工作原理。
将燃料燃烧释放出的内能转化为机械能的机器，叫做热机。蒸汽机、内燃机、蒸汽轮机、燃气轮机、空气喷气发动机、火箭喷气发动机都是热机。
汽车、拖拉机使用的是内燃机，让燃料在机器的气缸里直接燃烧，生成高温高压的燃气，利用这个燃气作为工作物质对外做功的热机叫做内燃机。常见的内燃机有汽油机和柴油机，柴油机用柴油做燃料。
单缸四冲程柴油机，一个工作循环有吸气、压缩、做功、排气四个冲程组成。
吸气冲程。进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，将空气吸入气缸。
压缩冲程。进气门、排气门都关闭，活塞向上运动，将吸入的空气压缩，使空气的温度升高，压强增大。
做功冲程。压缩冲程末，喷油嘴向气缸喷射雾状柴油，雾状柴油遇到远高于其燃点的热空气，猛烈燃烧，生成高温高压的燃气，推动活塞向下运动，对外做功。
排气冲程。进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，将废气排出气缸。
接着进入下一个工作循环，这样，一个工作循环只有做功冲程对外做功，其他三个冲程，依靠飞轮的惯性完成。因此，柴油机需要外力启动，比如随处可见的三轮车，用摇把摇动，完成第一个做功冲程，柴油机就可自行工作。
提到内燃机的原理，一定要先明确内燃机运行的四大步骤：吸气、压缩、做功、排气！在这样的一个大框架下，再去了解内燃机原理，其实往往一目了然···
活塞通过连杆与曲轴连接，曲轴将活塞的往复直线运动，转化成旋转运动，活塞在气缸内下行吸入可燃混合气、上行压缩、下行做功、上行将废气排出，依次循环往复。问题就在于，混合气的点燃···汽油机压力较低，火花塞产生电火花，将高温高压混合气点燃，而柴油机和汽油机的区别，莫过于点火方式的不同！柴油机往往活塞行程比较长，这时候无须点火系统，混合气在高温高压的作用下，自发燃烧，也就是压燃点火。所以说，从原理来看，柴油机的点火时间可能并不是那么精准，在不同工况下，允许存在一定的浮动，正是因为这个原因，柴油机往往更容易产生爆震，也就是俗话说的“敲缸”，就是那种清脆的金属撞击声，不过这也正是柴油机声音的一大亮点，清脆而澎湃···
柴油机和滊油机，同属内燃机，都有:吸气，压缩，干活，排气，四个冲程。所不同意是:柴油机有一个喷油嘴，干活时，活塞压缩柴油与空气的混合物，达到干活的目的，柴油机属于压燃式；滊油机有一个化油器和一个火花塞。干活时有火花塞产生的电火花点燃空气和滊油的混和物，达到干活的目的。滊油机属于点燃式
柴油机工作原理
燃料与空气混合后在机器内部燃烧而产生热能，然后再转变为机械能。
柴油机的工作原理简述
1进气行程
起动机通电带动曲轴旋转，曲轴的转动使活塞自上而下运动，这时，排气门关闭，进气门打开，新鲜空气进入气缸和燃烧室。
2压缩行程
活塞从下止点向上运动，这时，进气门和排气门均关闭，吸入气缸内的空气受到活塞的压缩，压力提高，温度也随之升高。
3做功行程
当活塞压缩到上止点，喷油器向燃烧室喷入雾状柴油，油雾与压缩空气充分混合，形成高温高压的燃气，并开始自行着火燃烧，混合汽膨胀做功，推动活塞向下运动，从而推动曲轴转动，对外输出功。
4排气行程
活塞从下止点往上运动，这时，进气门关闭，排气门打开，燃烧废气在活塞的推动下排出燃烧室外，完成一个工作行程，这时曲轴转动两周。
当柴油机完成排气行程后，在曲轴飞轮总成的惯性力作用下，又重复上述工作循环过程，使柴油机连续运转对外输出功率
其实四冲程的汽油柴油机工作原理都差不多，只是柴油的特性，不需要火花塞去击穿空气，形成电弧引燃。只要压燃就可以。说说为什么柴油机扭矩大，爆发力强，我是这么理解的，
首先，因为柴油本身的特性，需要高压缩比，挤压空气获得很大压力，才能使柴油燃烧。那么既然要高压缩比，发动机的气缸缸径就比汽油机长一些，缸径长了，活塞连杆推动曲轴的力量就大，好比一个加长扳手一样，所以拖拉机特别有劲。其次是柴油的燃烧特性和汽油不同，汽油蒸汽的燃烧，没有柴油快，所以柴油一旦被压燃后，推动活塞的力量更大，速度更快。以上两个原因导致了柴油机的工作特性。欢迎讨论
与汽油机区别是，燃油进油方式不同。点火不问，汽油机是火花塞点燃，而柴油机是压燃，在压缩过程中，空气分子磨擦升温远高于柴油自燃点350度，喷油嘴将压力高达百Kg以上形成雾壮的燃油喷入气缸，迅速燃烧膨胀推动活塞下行而作功。
