通常驾校实车操作第一步就是手动档起步了。按照驾校的方法，不论平地还是坡起都适用。
实际生活中我们并不用驾校的方法，因为感觉使用手刹有点麻烦吧，我就讲下生活中手挡起步的方法。
生活中我们不用手刹起步，而是用脚刹！道理其实一样的。踩刹车，放手刹，踩离合，挂1档，缓慢松离合，观察转速表，转速变低一点的时候会感觉到车子抖动并伴有声响，这时候稳住离合上的左脚不要动，松刹车，然后车子就开始往前缓慢移动了，这时候再慢慢抬离合，同时慢加油，起步完成！
这上面的一套程序适用于各类路况包括坡起，但还是稍感笨拙，尤其等红灯的时候，后面的人会按喇叭催你。下面我再讲讲等红灯的时候怎么快速起步：
首先一点，你要确定当前道路平整，没有坡或坑洼，双脚踩住刹车和离合，档位也挂在了1挡，然后等到红灯快要变绿之后，松刹车后轻踩油门，发动机有1000多转就够，等绿灯一亮就松离合，可以相比之前快一些，但也不能过猛，否则还是可能窜车或灭火。一般老司机都会用这种方法，先给油的情况下对离合器的容错率就会大大提高，哪怕坡起的时候也可以用，只要你够熟练，速度够快，后溜一点点后照样是正常起车。有些带ESP功能的车型会有个坡起辅助，就是你在坡上挂1档后，松开刹车补油的时候，车子还会帮你多刹2秒钟的时间，保证你不会后溜。
最后说下遇到大阻力起动的情况，比如说上道边的路牙子。上路牙本着的原则是尽量倾斜单边先上，尽量倒着上，这样能保证车轮受到的阻力最小。如果车轮卡住还想试试硬上，轰油到2000，再半联动吧，半联动的时候离合越抬车轮的动力连接就越大，甚至车轮会打滑，半联动轰油的时间不要太长，否则你会闻到焦糊臭味，这提醒你离合器已经干磨的很严重了！
开手动档十余年了，算不算老司机大家评价吧！手动档从一开始懵懂起步，抬离合就熄火，踩刹车就振动，起步好像老牛喘气一样，呼喘呼喘！但经过咨询多数老司机，终于学的开车起步技巧，希望对各位有帮助！
开手动档车时，必须要知道离合器，手动档起步是否顺畅，离合控制至关重要！离合器作用主要是连接发动机和变速器，实现发动机至变速器动力平稳快速传递！但是在开车起步时，发动机和变速器不能刚性迅速无间断连接，必须借助离合器，通过离合器半联动，实现发动机和变速器慢慢结合，以此可以获得更好的起步加速性能！
在离合器半联动时，我们必须要学会控制油门，油门不能踩太急，太急发动机转速上升太快，磨损离合器片，但油门也不能太慢，整车动力提不上来，这就是手动档的最高境界，油离配合！如果起步时，离合器处于半联动，整车动力不足，需要踩油门加速，同时缓慢松离合器; 如果整车抖动需要踩一下离合器，然后踩油门！初学者油离配合您看懂了吗？
对于老司机来说，起步时，只需要控制离合器就OK，长期开自己的车，必须搞清楚半联动位置，每次抬脚直接但离合器半联动位置，停0.5s，然后踩油门，起步加速，松离合，整个过程连贯顺畅！老司机油离配合方法您看懂了吗？
起步的关键就是油离配合，总之特别简单！一句话就是，抬脚松离合至半联动，踩油门，发动机转速上升，全松离合完全起步！如果整车抖动，继续踩离合至半联动，如果动力不足，继续踩油门！起步时发动机转速控制在1500-2000rpm之间即可！
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不少车友喜欢驾驶手动挡汽车，一个很重要的原因是手动挡汽车驾驶技术要求比自动挡要高，能更好的体验驾驶乐趣。然而，对于新手来说，无论是等红绿灯还是上坡时，起步熄火不仅让人头痛，更主要的是非常不安全。以下技巧或可解这部分朋友之忧。
一、平地起步
先是空挡启动汽车，然后迅速踩下离合器，将挡位放在1档，然后慢慢松开离合器，感觉到松到某个位置车辆会开始前进，一旦你感觉到车轮动了，就稳住离合器轻加油门。注意不要快速松离合器，否则车辆会“一冲一冲”的。车辆往前行进后，稳住离合器两秒到三秒，轻踩油门，同时慢慢松离合器，这样起步比较稳。用一样的办法将挡位换到2档，一脚离合就可以了。最重要的是感觉松离合时车辆向前的那个点，只要把这个点找准了，每次换挡时到达这个点后轻踩油门再松离合，基本上车辆会比较稳了。
二、等红绿灯起步
等待红绿灯时不要紧张，当红灯还有最后5秒时，可以踩离合器，再开始慢慢松离合器，红灯变绿灯的最后一秒时看到前面的车动了，就轻踩油门，再慢慢松离合器，这样不容易熄火。
三、半坡起步
先踩住刹车，然后踩下离合器，挂入1档。然后慢慢地抬起左脚的离合器踏板，当抬到某一位置时，会感觉到发动机有点变声，伴随着车身开始发抖，说明已经到了离合点，现在松开刹车踏板，车辆就不会往后退。然后请踩油门，车辆就能顺利起步了。等车辆起步后，再慢慢地放开离合器踏板就可以了。是不是很简单，多加练习就可以了。
四、导致熄火的其他原因
除了操作的失误导致的熄火之外，还有其他原因请车友参考。例如，油箱没油了、蓄电池电压过低导致马达无法启动或达不到启动转速、怠速马达故障(特征是启动如果不给油后立即熄火)、油路堵塞(常见于日常使用较差汽油的车上，特征同上)、车载控制系统故障(此故障少见，但不排除发生的可能，控制系统故障会导致车辆所有功能失灵)、进气管路堵塞(可能有异物进入，查一查从进气口、空气滤清到节气门的管道、火花塞、高压线故障等)。所以，做好汽车的日常保养也是十分重要的。
最后，无论是什么原因导致汽车熄火，都应冷静处理，切勿急躁。
很高兴回答你的问题，先说一下我学车时教练教的口诀吧，一踏二挂三方向（灯），四喇叭五手刹，六慢抬七缓加，考试时少一部都不行。当然实际驾驶还要注意观察路况。
手动挡起步最难得就是油门和离合两个踏板的配合，离合抬得快或油门给的小容易动力不足或熄火，离合抬得慢或油门给大了发动机转速会太高或会窜车。所以，首先要搞清楚离合踏板的行程、力度和结合位置的高低，还有结合范围有多宽泛才行。了解之后就能很好的和油门踏板配合了，说复杂点相互的配合就是一个感觉、习惯，是需要自己慢慢琢磨和练习的。
如果非要得列出一个步骤，离合踏板可以按照快～慢～快的方式分三部来松，前提是你得搞清楚结合点的位置在哪。首先快一点松开前三分之一的结合虚位，同时油门轻点给油，使车辆处于半联动的初始阶段了。第二阶段就是再结合点的位置稍微停顿一下，目的是让车动起来，然后再继续慢松离合（中间的三分之一，不是全部），同时油门再多给一点，就是让车慢慢动起来开始加速了。等车起来速度了（不要太快或太慢，自己把握速度），就是第三部了，稍微快一点松后三分之一的离合行程，同时继续给油，当发动机转速合适在进行二档操作。我这样讲不知道能否明白。
然后还有坡道起步，难度变大了，不过坡度不大的话也不用手刹配合，还是挂上一档踩住刹车和离合踏板，然后还是这三个步骤一样操作不用变，只是需要速度更快的完成了，相应的多给点油就行了，这就得要求把半联动完全掌握了才行。要是比较大得坡度，就需要提前拉好手刹来配合半联动，当感觉到半联动的力量足够带动车上行，不会溜车和熄火就松开手刹继续加大油门同时松离合就可以了。
现在的车一般都有上坡辅助功能了，还有电子手刹和自动驻车功能，都能帮助坡道起步，如果不想太麻烦，还没买车的朋友可以选择有这种功能得车型。
希望能够帮助大家，如果感觉有用请帮忙点个赞，如有更好的经验欢迎留言一起来讨论。
