说到实力硬派SUV，在人们心中首先想到的应该是牧马人、普拉多以及奔驰G等车型，但是还有一款似乎被遗忘的车型，号称40万左右最强硬派SUV，它就是三菱帕杰罗，外号“山猫”。
新款帕杰罗已经在2018年7月1日悄然上市进行销售，新款上市以后针对不同配置官方最高降3万，售价为34.98～39.98万，新款车型并无太大改动，只是对外观配置方面进行了一定的升级改造。
外观内饰延续老款风格
帕杰罗的外观设计延续了老款车型的经典，整体变化不是很大，车身尺寸依旧为4900*1875*1900mm，比较明显的变化就是前脸增加了金色的“PAJERO”的标志，整体的造型设计可以用“硬”来形容，一副硬汉的风格，整车造型方正，棱角相对分明，充满肌肉感和力量感。
帕杰罗的内饰造型还是熟悉的味道，并没有过多的变化，只是对车辆的配置进行了小幅度的升级，最明显的一个变化就是增加了手机无线充电的配置。
动力总成依旧传承经典
帕杰罗的动力系统依旧传承老款经典，搭载一台3.0L自然吸气V6发动机，与之匹配的是一台5挡手自一体变速箱，最大功率仅仅为174马力，峰值扭矩为255N.m。看到这个参数，相信不少人会吐槽，这么大的一台车子，车身重量2.155吨，这不是属于小马拉大车，逗人乐吗？
其实不然，帕杰罗一直以来延续使用这款发动机，主要原因就在于打造一辆真正的越野之王。动力固然重要，但是越野车最重要的是可靠性，这款V6发动机已经有20多年的历史，可靠性卓越，是一款真正硬派SUV所需要的动力之源。
再者就是帕杰罗匹配5挡手自一体变速箱，是由于硬派的越野车没有必要弄太多的档位，然而这个5挡的变速器可靠性高，同时对扭矩的输出把控很好，档位太多会对低扭产生影响，进而会影响到越野性能。
竞争对手直指丰田普拉多
帕杰罗最为直接的竞争对手就是丰田的普拉多，普拉多的售价44.38～61.58万，搭载一台3.5L自然吸气V6发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率为280马力，峰值扭矩为365N.m。
可以看出来普拉多的各方面参数都要强于帕杰罗，同时车辆的配置以及整车的时尚感都强于帕杰罗，但是帕杰罗的后悬架为独立悬架，四驱系统为全时四驱，越野能力是普拉多远不能比拟的。
小结 ：新款帕杰罗的到来势必会给酷爱越野的用户带来福音，帕杰罗属于一款纯越野车型，属于一款不惧艰难险阻的一款车，但是要在城里跑，几乎没有优势，这也使得很多人笑称：这款车越野能力值50万，上了高速仅值10万。所以对于消费者而言，更为关键的是，在购买的时候先衡量清楚自己想要的是什么！
三菱帕杰罗究竟好在哪里？
我只能说我自己的切身感受，我虽然没有开过帕杰罗，但是我再去年做过一次已有十几年车龄的部队淘汰下来的老款绿皮帕杰罗。
就是这个样子的帕杰罗，采用3.0L V6发动机当加速踩下油门的那一刻那推背感，特别爽。性能就不必说了，很难想象这是一辆已有十年车龄的汽车！
当然新款帕杰罗（山猫）也延续了老款帕杰罗的性能，新款帕杰罗是一款进口中大型硬派越野车，官方指导售价为36.98~42.98万元，它相比同级别的丰田普拉多（霸道）的性价比要高很多，但是市场保有量确不怎么多。买丰田普拉多（霸道）的不光是为了越野很多是为了装X，然而买三菱帕杰罗（山猫）的人是为了情怀和越野。
新款帕杰罗搭载3.0L V6，174匹马力发动机最大功率128KW最大扭矩为255N·M。四驱形式为全时四驱，还有三菱为运动型SUV独门的超选四驱。买三菱帕杰罗（山猫）的人更多是为了情怀和性价比，以及实用性买单！不得不说三菱帕杰罗确实是款好车，唯一不足就是市场保有量比较少！
帕杰罗俗称山猫，厂商指导价36.98-42.98万价格还是很有优势的。18款配备了3.0自然吸气发动机动力算不上优秀中度越野还是能应付的。
帕杰罗采用了承载式设计后被传统的越野老炮，但我要说的是帕杰罗不但越野任何，而且在性方面远胜普拉多。将全时和分时融为一体的“超选”系统非常，无论速攀爬陡坡还是速穿行沙漠戈壁都是一把好手。四轮独立设计使得帕杰罗在铺装道路的性比普拉多，另外一点帕杰罗的效果是轿车级别的，这更让多少普拉多车主恨。有一个小小的缺陷，承载式车身相比普拉多的非承载式车身强度还是有所差距的。还有就是内饰真的有点太老了。希望三菱可以改进
希望帮得到你。
帕杰罗是硬派越野车当中的常青树，
虽然是承载式车身但是也是内嵌式梯形大梁，车身的越野能力不用考虑，
比起霸道的非承载式车身，它的操控性要比霸道好一点，再配合上三菱的看家技术超选四驱，特别适合搞长途穿越，
现在在售的车型是v93和v97。排量分为3:00和3.8的，只有平行进口的车可以选择。如果当地支持平行进口车落户的话，建议还是购买3.8的3:0的动力个人感觉稍微有一点点弱。
没开过帕杰罗，但是开过好多年的猎豹。猎豹是帕杰罗的同款生产线产品，除了发动机。由于是公车执行公务用，所以不像私家车那么开得小心翼翼。简单的讲有路的地方，就能开过去。没有路的地方，只要地不是太坎坷，也一样可以开过去。巨大的轮胎可以忽视掉一般的小坑，甚至像古力井这样的东西都可以无视。缺点就是油耗大。如果是有产业在山上，在矿区，需要长期野外工作，对路要求低，买这个车非常实用，因为它价格不高。
帕杰罗好就好在它全系“带两把锁”，而且价格便宜量又足，拥有足够的产品稳定性，配置还特别高！
随着汽车市场的不断发展，如今已经完全成为了城市SUV的主场，但仍然有很大的一部分消费者热衷于那些硬派SUV，也有很多车友们认为只有“带大梁、能进藏”的SUV才算得上是真正的越野车。
不过，能够有着如此实力的可不止普拉多一个，同样来自于日系品牌的这款车实力完全可以和普拉多抗衡，它就是来自于三菱的帕杰罗，熟悉的车友们都知道它的实力在一些方面甚至还要强过普拉多，之所以在市场中的销量不够好，是由于它在城市中不如普拉多有品质感，但它的实力还是很强的。三菱帕杰罗定位于一款中大型SUV，整车的车身尺寸为4900*1875*1900mm，轴距则达到了2780mm，官方的售价区间为34.98万元到42.98万元，相对于普拉多来说，性价比简直完虐。
在外观方面，它的设计多年以来一直也没有太大的变化，甚至看起来还有一些老气的感觉，这也是它卖不过普拉多的一个重要原因。大面积的镀铬式进气格珊让整体上有着比较霸气的效果，也使得前脸有着更强的冲击力，圆形的雾灯带来了几分经典的元素，周围的镀铬装饰也点缀出了细节感，“一”字型的日间行车灯也让整体上有着更高的辨识度，外露式的保险杠也带来了很强的硬派气息。
内饰方面，大部分还是采用了黑色的渲染，中规中矩的设计还是带来了比较大气的效果，镶嵌式的中控屏幕也为这款硬派SUV带来了几分科技感，副驾驶前木纹饰板的拼接让整体上有着更为豪华的氛围：双炮筒式的仪表盘也进一步的增强了运动气息。另外，全系标配的电动天窗还是让它的性价比有了进一步的增强，而全系搭载的差速器锁止也增强了越野能力。
动力方面，三菱帕杰罗全系都搭载的是一台3.0L的自然吸气发动机，这款发动机最大的输出功率可达174马力，最大的扭矩可达255牛·米。在传动方面，与之匹配的均为一款5档的手自一体变速箱。
好在皮实耐用，稳定可靠。我们光说优点，首先，维保便宜，质量稳定，汽油机只要是汽油都能加；第二点，前轮至车头距离较短，通过性出色；第三点，车内可利用空间大，二排可以拉起来，三排下沉式设计，拉人拉货都非常方便，虽然座椅舒适性一般，但是细节的设计感非常出色，非常人性化；最后一点就是二代超选四驱与半承载式车身的核心问题，越野性能出色，虽然不带独立大梁但车身强度丝毫不受影响，并且兼顾了公路行驶上的出色表现。
