注册了顺风车确实可以赚点外快，经常上下班的车主，既可以省一点油钱，又可以拉个乘客聊聊天，路途中也解个闷。但是弊端也很多，主要以下几种，希望大家注意。
一，交通事故问题。其实无论是否注册顺风车，万一出了交通事故，如果人受伤了，你是逃避不了责任的，哪怕你不收钱，不盈利，甚至拉的是熟人，只要出了问题，照样也得赔偿责任。这点大家可以查询一下相关案例，比比皆是。
二，人身安全问题。这社会什么鸟人都有，好人很多，但是坏人也不少，遇到个心理扭曲的，急需缺钱的，保不齐就会生出邪念，增加了车主的人身危险系数。尤其女司机，更需要注意这一点。
三，违法违规问题。顺风车也是也是盈利的，虽然只是分担一点点油钱，被运管部门抓到，照样是非法营运，扣车罚款没商量，在我们这里罚款3000元起步，个人感觉简直得不偿失。
四，车辆保险的问题。顺风车拉着乘客，就改变了车辆使用性质，属于营运，出了问题，保险公司真要较真起来，那肯定是可以拒绝理赔的。如果要是按营运车辆买保险，顺风车的车费不够保险费用。
五，总而言之，我个人感觉注册顺风车弊大于利，当然，也有人觉得利大于弊，这个就要看个人想法了，不管注册不注册，在此就说一句：开车有风险，上路需谨慎，祝大家，出入平安，万事大吉。
希望回答对你有点帮助，谢谢。
谢谢邀请！
所谓顺风车，关键是体现一个顺字。要顺风顺水，顺心顺路，方能一顺百顺。但许多车主抱着美好希望注册了顺风车，却诟病许多，使它成了鸡肋，原因是多方面的。
一，平台大行其道，司机往往被抓。
早先，网约车已经被确认合法化，但到了地方，又被许多新政阻挡了步伐。于是出现了平台不断派单，司机违规接单，敏感地带频频被运管扣车罚款，弄得司机乘客都做贼似的，心里如何能顺？
二，车辆属非营运车辆，万一事故，风险自担。
虽然成功注册为顺风车，也能接单载客，但车辆仍属非营运车辆。如果在载人期间发生事故，保险公司会断然拒赔。
三，派单顺路率低，顾客要求多。
有时平台派单，好几公里接人，遇见迟到乘客还要等人，到目的地还要偏离路线送好远，真正里程才有五、六块钱路程。有的乘客出的顺风车的价，非要把自己扮成慈禧太后的角儿，颐使气指，高高在上。最后是路不顺，心不顺，弄得车主烦不胜烦。
当然，顺风车还是方便了大众，解决了出行和运力调配的矛盾问题。我们也相信经过磨合和多方运作，这些问题迟早都会不是问题，顺风车会顺风顺水，路路畅通。
随着互联网的发展，共享经济的提出，滴滴顺风车开始时不管司机还是乘客都从中享受到了利益。为了推行，滴滴顺风车同样花费大量的金钱来进行推广，那段时间司机也乐乘客也感觉到了方便！
但随着网约车平台的不断发展，新的问题一次又一次的出现在眼前，首先保险问题，当车子出现问题的时候，如果小打小闹，保险公司是不会在乎你是不是参与营运，是不是有违规。但是当出现大的交通事故，保险公司第一个观点就是车辆参与营运，不符合赔付标准，到时候就是哑巴吃黄莲有苦难言了。滴滴顺风车有拼座和不拼座，这点全部掌握在乘客手中，司机这边没有权利更改，有时候三个人目的地距离相差不远，但是有乘客选择不拼座，那么剩下的两个人是没法在上车的，这样司机必须做取舍，同样，司机的收入也会降低。拼座的人就是感觉费用低，如果拼座不成功，有的乘客会要求，时间充裕，可以在看看有没有其他顺路的，有些乘客从来不会站在司机的角度进行思考问题，顺风车应该要司机有主动话语权才可以，顺风车要求乘客点击确认上车才能产生费用，一口价，不论司机走不走高速，路上堵车多么严重都是固定价格，有些乘客上车就跟大爷一样，要求这，要求那，真的就把自己当成上帝了。
现在做滴滴顺风车的司机越来越少了，挣钱不多，接上一个奇葩乘客……想法是一路无聊找个人说话，可是上路才知道，纯粹是给自己添堵，还挣不了几个钱！
