这种情况从去年末就有苗头，新车价格由其是紧俏车型涨的还不是一点点，就拿A6耒说就比去年涨了一万多，去年三十三*多就差不多能提到40款的，今年前几天我去咨询，35点多了，
也问了为啥涨价了，销售也含糊其辞，也不太知道其中的问题，
通过新闻等渠道讲啊，可能是由于芯片的制约，导至汽车产能下降，没有那么多芯片生产不出耒汽车，头两天有传闻某厂火爆销售的汽车因为没有芯片六月份面临停产，但是啊，我个人分析，从市场上的供应上看，看不出因为缺某种东西而导至产品无法生产供应的迹象，而我感觉好象还是想要多少有多少，并不缺货，缺的是销费的人。
我个人分析呀，汽车价格微涨与原材料上涨及全球通胀的大环境，以消费能力减弱等多方面因素的影响有关，但是涨价的车型非常少，并不影响购车的消费，大多数车企只是打折力度小了或者不打折，并没有出现明显调价动作，
受大环境影响车企的利润空间被压缩，及众多车企争相逐鹿，几乎不说每天吧，每周都能看到新车型上市，车企的日子也不太好过，都在寻找新的突破点，目前只有新能源一个点，并不是解决方向的唯一出路，涨价更是死路一条，为了生存，最后还是得降价促销，宝来经典，别克，朗逸，等几款车，年前年后大幅降价促销带来的销量有目共睹，其实它并没有赔钱，只是挣的少了，那汽车后市场也带耒很大收益呀，市场竞争激烈，又有多家上市公司加入制造汽车行业，我估计啊，涨价只是暂时的，用不上到年末，又开始打折促销了。这个不是老百姓消费的必需品，涨价不是明智之举。
