你觉得一万元的二手车该不该拿出来销售？

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首先，残值仅剩一万元的车辆，若所挂牌照没有进行销户，且是个人私家车，没有进行民转非的车辆在国内报废年限是15年，正常新车在使用六年后为每两年进行一次年检，只要检测通过达标是允许进行上路行驶的。

第二、由于车辆报废也需要进行相关手续办理，且流程繁琐，同时也有一部分费用支出，故有些车主并不愿意去办理相关手续进行销户报废，甚至任由车辆丢弃某处置之不理。

第三、残值不多且还能勉强使用的车辆在城市道路交通上管制较严格，而在农村相对宽松，而该类二手车通过相关渠道流入农村，用于私自拉客、载物运输等等还有一定市场，多以所谓的黄标车和载重卡车为主。

第四、国内这几年汽车产销稳居世界首位，汽车领域的相关产业以及灰色地带也层出不穷且屡禁不止，同时购车换车需求也是逐年递增，二手车交易差额利润、旧车翻新、事故车零部件组装等等也形成相对产业链，监管力度不足，也让非法二手车有一定需求市场。

最后，需要提醒的是擅自从事报废汽车回收、拼装、倒卖要没收所得并处罚金，为了自己及身边人员安全，请遵守交通安全法规，不要贪图一时便宜而遗憾终生。

一万元的二手车可以划分为3类，

1是车龄比较老，公里比较多，但是总体车况还不错的老车，因为时间太久，行驶里程太多，导致没法卖出太高价格，这种车一眼望去，可能很破，很老，但其实仔细查看整体车况，发现其实没什么太大问题，这其实是不影响后续驾驶的，买去练手还是不错的，当然前提是你得能分辨出这车是真的破，还是只是表面破

2是当年留下的微型车，其实很多A00级车型如，比亚迪F0，QQ，熊猫等，当时购买时的新车价其实就没有几万块，经过几年的驾驶，再加上国产品牌并不是很保值，所以转手的时候卖1万块也不奇怪，这种车动力小，空间小，操控差，但是油耗低，能满足代步，挡风遮雨，因此如果是个人代步购买其实也是不错选择

3是下线车或是营运车，说白了就是以前的出租车，动不动跑个好几十万公里的那种，车型基本上是以市面上的紧凑型车，不要以为1万块买个桑塔纳，又是合资，又有空间就沾沾自喜，这种车在服役期间基本上都被司机玩命造，所以车况可以说非常差，这种车基本上不用考虑

所以这里建议大家买二手车的时候不要贪图便宜，如果想买二手车，多看看车，多考虑考虑，最好带个熟悉二手车的人一起去看，要不贪小便宜吃大亏就不划算了。

万元二手车其实不仅仅很少拿去报废，反而在二手车市场占有很大的市场份额。万元左右的二手车主要有几大类。

1.下线车，下线车主要针对各种修配厂，汽修学校，动手能力强的人等，买回去拉货，研究汽车结构，出了小毛病自己就可以修了。下线车不建议刚考了驾照想练手的朋友。可能开了一年，开车没练好，修车练好了。

2.万元老名车。这类车的买主多数是喜欢收藏的车主。有没有手续无所谓，这类车主买来不是为了开，主要为了收藏改装。普通人没钱没车库最好不要冲动……

3.万元个人正规二手车。这类车占万元二手车市场绝大部分。多数都是奇瑞qq，夏利，吉利，奥拓，等车。年份不太老，车况配置手续买的时候看好没什么问题的话，买来练手还是不错的，一万买来，一年后八千卖。一个