都谈不上有面子，这两款车比拼的还是性价比，8月份名图和博瑞的销量非常相近，都是5000台左右。比较有意思的是，性价比的对比中名图这个合资车居然超过了国产博瑞。
博瑞的定价几乎跟名图相当，不同的是入门级车型采用2.4L自吸发动机，在燃油控制方面是一大软肋。而且优惠过后的价格跟名图相差无几，甚至更贵。
韩系车的大幅度降价总是为我们带来比较大的福利，名图定位于B级车，且整体上的实力也很不错，2770mm的轴距也能够带来比较宽裕的乘坐空间。价格上可以说是它最大的优点，官方的售价区间为12.98万元到16.98万元，且在大部分地区都有着2.5万元左右的优惠，全景天窗+自动挡的版本在优惠完也只要12万多。
谈到颜值，一直都是现代的强项，流线体的车身设计同样在这台车上有所体现，想必能够受到不少年轻消费者的喜爱。家族式的前脸设计让它有着更高的辨识度，大面积的镀铬中网也呈现出来了较强的冲击力。
为了能够提高车子的竞争力，如今的现代也开始在内饰上下功夫，摒弃了从前的“廉价感”。黑色的渲染和软包的材质都带来了中规中矩的档次感，副驾驶前方的烤漆饰板拼接也让整体上有着几分豪华的氛围，贯穿式的银色饰条也可以说的上车内的一大亮点，细节中的点缀带来了较为年轻的氛围。
关于车子的“心脏”方面，现代名图搭载了1.8L和1.6T两款发动机，其中1.8L的自然吸气发动机最大输出功率可达105千瓦，最大的扭矩可达176N·m，与之匹配的是6挡手动变速箱和6挡手自一体的变速箱；而1.6T的涡轮增压发动机最大输出功率可达128.7千瓦，最大的扭矩可达265N·m，与之匹配的均为7档双离合的变速箱。目前，该车全系均为有新能源版本的出现，但是未来想必一定会有的。
白希文总结
回到题主的问题，这两款车开谁有面子？如果一定要比的话，名图还是占有先机，这倒不是说韩国品牌还有多大优势，而是就产品设计的层面，老博瑞的外观看着还不协调，我十分期待全新一代博瑞的样子，但就目前为止，面子还在名图身上。
关于面子问题，这是一个形而上学的问题！
小图和小瑞工作上是同事关系，在平时是一对损友关系。
小图平时开着一辆名图代步，小瑞开的是博瑞。
这一天，工作之余，俩人又凑到一起，开始聊起各自的车来。
小图：“哎，你那破吉利还没坏啊？赶紧换了吧，一个国产车，根本用不住！”
小瑞：“什么破什么破？我怎么破了？你一个破韩系车还神气上了？论空间，论动力，论外观，我家大吉利哪点比你差？”
小图：“我是合资车，更有档次，比你的强！”
小瑞：“噗，就你那，还叫档次，老气横秋的，韩系车有什么档次啊？有本事你去买奔驰宝马去呀！现在满大街都是合资车，哪来的档次啊？我这民族品牌才叫骄傲，才有档次！”
小图：“你民族品牌有本事去买一架歼20啊，那我就服你有档次！”
BOSS登场。
BOSS：“我在屋里就听你俩嘚吧嘚了，还有完没完？两个买菜车有什么好比的，赶紧干活去！”
选车不是看那个有面子，看那个更适合自己。预算和配置适合自己。只能说这两款车哪一个更好。国产现在不错了，建议楼主可以支持一下国产车。博瑞的外观颜值不用说，你开出去倍有面子。名图的话就是性价比不高。有些配置没有。看内饰外观和配置的话，还是博瑞比较有面子。
汽车，是唯一被提出撑面子附加值的实用性取向代步工具，这个消费观念成型已久，庆幸的是随着购买力的增加、人均保有量的提升，这个陈旧的观念在逐渐弱化。谈及汽车给予的面子，品牌当属第一影响力，从BBA领域依此递减，以此类推念及品牌自然是现代更有知名度，毕竟它不是自主品牌。话说回来，现代虽然是来自海外，但名图产品本身却唯中国独有。
脱离品牌维度，回归产品本身。面子关乎的实在太多，配置、空间、尺寸当然越多越大越给面儿。从这个角度，博瑞是一辆有里子的车，它定位中型轿车，却有着直逼C级车的三围尺寸，2870mm轴距也比名图长了100mm，无论是看起来还是实际乘坐感受，博瑞的气场都不是入门级尺寸的名图可比的。
考虑到名图有着较大的终端优惠，低配的博瑞相对应的中高配置的名图。不过，配置作为自主品牌的生存必要条件，即使低配也不输于名图，对于驾驶便利性能提供电子驻车、倒车影像和定速巡航，对于科技化配置博瑞能提供10.2英寸支持语音识别的互联大屏。相同价位下博瑞还能提供绝对动力更好的1.8T发动机，由于机械层面的技术落差，燃油经济性自然不如名图1.8那么出众。不过博瑞却通过另一个聪明的方式解决油耗问题：轻混。
共享于沃尔沃CMA动力架构的博瑞GE成为一个完美替代者的出现，轻混不能使用电机单独推动，但却能大大减轻燃油机的负担，让动力输出更直接、提高响应性，最主要的是大大降低了油耗。而且博瑞GE还能提供L2基本的自动驾驶系统，主动安全系统的普及也从根本上大大降低了因人为引发的事故。
只要亲身去感受一下，就知道谁才是撑起面子那个它。名图不过是现代主打品牌性价比的入门中级产品，这番定位的产品在第一辆成功引领自主品牌突围中级市场的博瑞面前，确实差一点火候。（亚夫）
我自己挣钱买车，开着舒服就行，我买的博瑞16款，目前各方面都很满意，油耗就是个伪命题，拿博瑞油耗说事儿都是买不起车的人，买得起车的人会在乎油钱？本来就是十多万的车，你期望过高就去买BBA，在乎油钱就去骑电瓶车好了，狗屁的面子，面子能当饭吃？五十万以下的车都别说面子不面子，三十万以下的车博瑞性价比无出其右，不服你咬我啊
如今大家在选择购车的时候，而不是单单追求代步那么简单了，需要开出去有面子，空间要宽敞，所以那些小型车完全满足不了了。中级车在空间方面虽然比不上那些中大级车和大级车，但是对于家用绰绰有余，价格方面也不能太高了，不然老百姓谁会去为它买单呢？那么就来看看吉利博瑞和现代名图这两款来自不同国籍的中级车。
售价方面：
这两款中级车，在同级别中性价比还是比较突出的，它俩分别是来自国产吉利的博瑞（售价：11.98-17.98万元）和韩系现代的名图（售价：12.98-16.98万元），虽然一个是国产，一个是合资，可是人家博瑞在销量方面根本不输一些合资车型，名图在价格方面还是比较有惊喜的，因为它俩价格方面相差不是特别大，就将它俩进行对比，到底是国产博瑞厚道，还是现代名图更占优势。
空间方面：
博瑞车身尺寸为4956*1861*1513mm，轴距达到了2850mm；名图车身尺寸为4710*1820*1470mm，轴距为2770mm。从数据上分析来看，肯定是博瑞占优势，两者后排中间地板凸起都有，倒不是特别的严重，而名图后排座椅不能放倒，这一点不够人性化，其实名图的空间满足家用绝对没问题，但是博瑞比它还要优秀。
内饰设计：
吉利博瑞内饰方面的设计也是可圈可点的，整体大气简约，使用了大量的软质材质，同时大量黑色钢琴漆面板的使用也进一步提升了品质。除了大量软质橡胶材质的运用，与身体直接接触的地方几乎都使用了黑色皮革的包裹，同时使用了灰色的缝线，与车辆整体风格统一，做工精致细节出众。
仪表盘设计较为简洁，中间的行车电脑能够显示大量信息，以及自适应巡航和四轮胎压等多种功能。“D”字型三幅方向盘有着很强的运动气息，另外四向电动调节功能也只有豪华品牌才会配备。
出风口下方带有多项高端配置，并线辅助，车道偏离预警等等，这也说明博瑞有着非常高的配置。内嵌式的10.2英寸触摸液晶屏除了集成娱乐通讯等功能外，还可以显示360度全景影像，实际操作起来简单便捷。
名图的内饰并没有采用朗动和索纳塔那种“Y”设计，取而代之是向高端和沉稳靠拢的风格，中控扁平而显得大气，加上木纹饰板的配合，彰显品质。不过也因此而变得不是很合年轻人的口味。中控的材质并不是真皮，而是软性塑料，这种塑料的好处是节约了成本又看起来不会那么的低端。
配置方面：
从低配车型来看，两者只差几千元的价格，因此两者之间差了车身稳定功能、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动/进入、自动头动、自动空调等功能，由此可见还是国产博瑞厚道，博瑞全系标配车身稳定、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动/进入、自动头灯、后视镜加热、感应雨刷、自动空调、后座出风口等，高配车型还配备了并线辅助、车道偏离预警系统和主动刹车功能、全景摄像头、自适应巡航、自动泊车入位等，然后名图就没有出现，只是在顶配车型中配备了并线辅助功能，看来配置方面又是博瑞胜出。
吉利中控：
名图中控：
