私家车注册滴滴后，曾经有接单记录，但是某天在没有接单、没有载客营运的情况下出险时，人寿保险公司能正常理赔吗？会以注册过滴滴为由拒赔吗？他们能查到私家车是否注册过滴滴吗？请高手指教下这几个问题。
这个说法是错误的！注册了没有使用是不会拒赔的！
第一，保险公司为何拒赔又为何理赔？
因为我们一旦注册了滴滴快车就表明我们已改变车辆使用性质(把非营运车辆用着营运)，这是违法的，保险公司是可以抓住这一点拒赔，但是法院原则为谁俭举谁提证，滴滴公司是不可能会提供信息给保险公司查询的，所以保险公司只能通过你的乘客来下手，找他们作证！但是你都没接过单，就不存在乘客！所以会理赔！
只要你不是在载着乘客跑单途中发生事故保险公司都应理赔，因为他们只能通过手机或乘客下手举证！如万一遇到此情况建议给乘客免单让他先行离开然后报警报保险，删除手机里的一些记录！
滴妹解答一针见血：
车辆注册过滴滴保险拒赔，其实是大多数人的一种误解，只有你在使用滴滴软件接单途中，并且车上已经有客人，已经形成了交易，产生了费用，在这种情况下保险公司才会钻空子不给予赔偿的。
跑滴滴拒赔，是人人得知的，大多数车主以为自己注册了滴滴，以后出险就会面临着拒赔，这是不对的，保险公司拒赔要满足以下两点才算成立否则缺少一点都可以直接去起诉保险公司，并且胜诉机会非常大。
1:此处事故滴滴司机是否是在使用网约车软件途中发生的事故，只要保险公司能证明你这次出事故是在使用软件牟利交易中保险公司就可以光明正大的拒赔，如果你只是在去接客人途中发生事故并没有点开始计费，或者没使用网约车App途中发生事故，这种情况不用怕，直接无理由无条件像保险公司索赔。他们说拒赔也是吓吓你而已。车主百分百胜。
2:事故现场取证责任书，什么叫现象取证？就是保险公司已经拿到了交警出定的事故责任说，并且交警通过和乘客的交流中，乘客已经完全确定了自己是使用的网约车交易，这种现场证供，也是保险拒赔的一大依据，走官司程序车主基本上没有胜诉可言，如果乘客一口咬定自己没使用网约车只是朋友关系，或者发生事故乘客已经自行离开，这种无从取证的情况，保险公司是没理由拒赔的。
网约车会形成如经的状况，的确让人大跌眼界，一方面运政持法查车，一方面保险拒赔，一方面平台拼命的给无证司机派单，这三角矛盾关系，让你深思，网约车平台这完全是由放宽变成放乱。
此文章是滴妹个人观点，如觉的说的对，点个赞下方说出你的观点，让更多人知道，滴妹专业解答网约车各种问题！
要讨论这个问题，我们就应该先讨论一下滴滴打车司机是否合法。目前在法律上没有明确规定滴滴打车或滴滴司机是否合法或违法，滴滴打车应该还是属于一个模糊的法律界定之下。但是现在对于法律的规定是法不禁止即可为，这个极大体现了国家在法律上的进步。既然现在法律上没有规定滴滴打车是违法的，那滴滴打车就是一种可以做的行为。但是要对某一行为进行处罚就应该有对应的法律规定。所以那些对滴滴打车的司机进行处罚的行为是没有法律上的支持，就应该是属于违法的行为。就算是有些人说的你开的滴滴打车办理入户的是私家车，没有办理运营方面的证照是属于不合法，那为什么不从办理滴滴打车上去监控？如果你要开滴滴司机就必须先办理运营相关的证照后才可以办理网约车这样的监管方式比你到市场上到处去管网约车好管多了，放着那么便捷的管理方式不用却用一个基本上是没有什么效果的方法去管理网约车，估计还是从法律上没有办法否认网约车的非法性，所以只能私下管一管了！
说了网约车的合法或不合法之后就是讨论一下保险公司赔不赔的问题了。你到保险公司买一份保险，保险公司就可以提出相对应的保险条款，那些条件下才可以保那些情况下又不在这个保险公司承保的范围，犹如去菜市场买菜一样，我就开出这样的价格，你能够接受你就买不能够接受你就不买。如果保险公司已经明明白白规定你买的是私家车的保险你就只能把车用于自己开，如果你拿自己的私家车去运营了出事故保险公司肯定是可以不赔。所以当你用自己的私家车去运营出了事故时还想让保险公司那只有一个办法，让保险公司找不到你在用你的私家车去运营的证据。毕竟在保险理赔上需要提供证据的是谁提出谁提供证据，保险公司想不给你理赔他就得提供你用车去运营的证据或是你的车是在运营过程中出事故的证据。所以你用自己的私家车去运营并出事故了还去要保险公司理赔是不符合理赔条款的，至于你通过隐瞒事实真相让保险公司找不到证据而赔偿了损失那是属于个人诚信和道德方面的问题了。
网约车毕竟是极大方便了大家的出行，特别是滴滴顺风车，不仅是可以让出行的司机可以挣到点油费，给出行的人带来更多更自由的现在，也让这个社会的运行更加环保。试想以前我一个人出门就自己开一辆车，现在可以带上两三个人，整个出行成本是不是更低了？要是这几个人都一起开车对整个社会的排放是不是更大了？所以网约车对个人，对社会带来的好处都是看的见的。但是网约车又是一个新生事物，在监管，立法方面都还有待于完善。就比如我前面说的要开通滴滴司机是不是应该要到相关部门办理必要的证件才可以注册，并需要定期检查等，这样的监管会更到位。也只有监管到位了大家的出行才更安全，更方便，也更放心。
我也有这样的疑问，相信也有很多千千万万曾注册过的私家车主也有这样的焦虑和疑问，希望一些专业和懂得的人士来详细解析一下 ，如果拒赔？关键是注册后就注销不了，我们该怎样去避免这样的风险呢？
网约车跟传统营运车是有本质区别的，传统营运车是专职营运的，而网约车是家庭自用和营运两用的。网约车在出行频率，营运时间，风险程度，盈利率都远远不如传统营运车，保险公司要求网约车买传统营运车一样的保险肯定不合理的。但是网约车又不同于非营运车，出现频率，风险程度，盈利率都比非营运车。所以说网约车是介于营运车与非营运车之间另一种车辆性质。在车辆性质定义里面应该增加一个网约车，区别于营运和非营运的第三种车辆性质。保险公司同样应该出台网约车车险，同样是介于营运和非营运车车险之间的一个车险险种。社会在发展，新生事物的增加，与之相关的各种设施都应该不断变化，以适应新生事物发展的需求。保险公司当然一样要改革创新。现在哪个保险公司先推出网约车车险险种，就抢到数额巨大的网约车客户。继续保持现状，不求改革创新的保险公司必定淘汰。
我房东跑嘀嘀，路上无红绿灯十字路口处被一个老人家骑电动车碰到后门处，只擦点痕，漆都没掉结果他后座的老伴掉了下来，颅脑损伤，昏迷不醒医生说乐观也就是个植物人。交警要他认责，他打死不认自己只垫2000，其余保险都全程垫付。他买了100万的第三者不计免赔，怎么说保险不保呢？
是否拒赔没有明确界定，但是我的几点建议绝对没问题:1、注册过滴滴或者行驶证上面没有从私家车改成营运，保险公司无权判定你是营运车辆 2、如果在载客途中发生事故，第一时间和乘客商量，让他们下车，然后打保险公司电话，以避免保险公司找到你营运的理由 3、保险理赔过程中绝口不提滴滴的事
