最近，特斯拉和蔚来相继发生自燃事件，相对于普通燃油车，电动车上装配的大量电池成为一个非常影响安全性的因素，那么这些电动车都是用的什么电池呢，他们和电动自行车之间是否有本质的区别呢？我们是不是还能够相信这些电动车，亦或是如果旁边停了一辆特斯拉就敬而远之呢？
特斯拉的自燃发生在地下车库，而蔚来的是在维修店门口烧的，地下车库当然温度不会高，而维修场所看起来是西安的，当天似乎也是阴天，这些说明温度并不一定是电池自燃的必备因素。而且这两款电动汽车，并不是出于充电或者使用的状态，而是静止停放状态，说明锂电池自燃也不需要很大的充放电电流就可能产生。另外车子没有什么运动，也不会有什么撞击的外力，也可以证明外力不是自燃的必须条件。电动车虽然不能通过几个自燃案例来武断说电池不可靠，但是对于行外的用户而言，至少会落下心理上的阴影，概率虽然不高，但是总比波音飞机掉下来的可能性大吧，请关注：容济点火器
特斯拉用的是松下的18650组合而成的锂电池，而蔚来使用的是宁德时代专门为电池设计的方形锂电池，虽然形状不一样，管理上也有差异，但是本质都是三元锂电池，材料都是差不多的东西，可谓殊途同归。而且松下和宁德时代，都是电池生产企业的知名前茅企业，按道理管理流程可谓做到非常到位的，质量理应非常完善。这也说明了，三元锂电池的确容量可以做到比其他应用的电池大，但是危险性也明显会比铅酸这些电池要高很多，毕竟汽车使用了100多年铅酸电池，也没有听说几个铅酸电池这样自燃的事例发生过，而使用三元锂电池的电动汽车，短短几年时间，已经在全球范围内发生了很多起，的确是容易让用户焦虑的。
特斯拉前阵子已经宣声电池能量密度突破了300Wh／kg，国内也有电池厂家跟进说生产出类似能量密度的锂电池，似乎简单的加法来堆垛电池，容量越高越能缓解续航里程的焦虑了。自燃的蔚来ES8的电池容量是70KWH=70*1000*3600=2.52亿焦耳（据说ES8升级版本还将换成84KWH的），如果全部瞬间爆炸释放全部能力，那相当于什么概念了？要知道，两百颗手榴弹同时引爆了，也不过是420万焦耳左右的能量，相当于1千克的TNT炸药的威力。
（2.52*10^8）÷4200000=60；
60*200=12000个
这个计算结果表明，ES8电池在充满电状态下，如果瞬间释放出所有能量，相当于60公斤TNT或者是一万两千颗手榴弹爆炸的效果。
虽然汽车是钢铁之躯，而且锂电池自燃也不完全等同于爆炸，毕竟不是全密闭也不会整成炸药那种封装，但是从能量角度来看等同也是吓到绝大多数人了。
也许电动车电池基本上都是底下布置，电池自燃时候火苗会从侧面喷出，并不是直接烧穿车底钢板来烤到人。但是根据以往的视频来看，假如你坐在车里边，你能够实现自我自救的时间，大概只有2秒种左右，恐怕只有身体好，动作敏捷，头脑清醒的人才可以执行这种逃生任务了吧。
三元锂电池，不光是燃烧，还会在超过200度的时候释放出来氧分子，会助燃引起高温达到1000度，还有很多有毒的其他，一旦自燃的确是非常恐怖的。
正常情况下，锂电池是安全的，设计有各种管理和保护电路，并不会发生自燃。但是如果出现了短路，大电流放电，引起隔膜收缩甚至烧坏，造成更大的短路引起自燃或者爆炸。还有过充时候引起电解液产生大量气体，或者是散热失效，进水等，还有隔膜被刺穿了，比如 这次的特斯拉Model S是老车，不排除使用过程中形成锂枝晶引起隔膜被刺穿，锂离子和空气发生激烈反应着车。
从电池管理的本质来看，四轮电动汽车并不见得就比两轮小电驴强多少，不过是因为它空间宽，可以装更多的锂电池，加一些传感器和保护电路而已，还可以让风冷变成水冷，但是因为电动汽车的电池容量大了，电池单元多了，出问题的可能性反而可能会更高。而两轮电动车，很多使用了铅酸电池，铅酸电池本身可靠性就好，安全，只是容量小而已，但是整体使用起来，除了某些因为充电引起外，自燃爆炸的情况几乎不会发生了，当然是用了锂电池的小电驴也有很多自燃爆炸的，但是因为不存在密封空间问题，所以逃生起来对应也容易很多，从这个角度而言，两轮的小电驴使用起来更加让人放心。
最近特斯拉和蔚来的自燃事件已经被刷屏，这让许多消费者开始担心，电动车到底靠不靠谱，是不是安全性不及燃油车？首先来说电动车上采用了大量的动力电池，而现在的动力电池主流采用的是三元锂电池，引发起火的原因就是动力电池短路而过热，有可能是过度充电，也有可能是发生碰撞，或者电动车厂家生产的电池不达标，这些都有可能引发自然。
电动车起火不是必然事件，而是偶然事件，不能因为一起事故而过度担心，难道撞了车以后就再也不开车了么？如果对电动车不放心，那么在现阶段可以考虑传统燃油车，如果已经购买了电动车的车主，我们在日常用车的时候一定要注意：1、尽量不要使用快充和超级充电，高电压高电流会导致电池加速老化，2、不要在温度过高的场所或太阳暴晒下充电，3、注意日常保养，尤其是电路部分。
纯碎是乱说。
4G的上网通道就那么多，运营商在开了无数多张不限量卡后，而没有去增加相应的硬件设施，表现出来的就是每个人能使用的平均带宽越来越少，于是网络就开始了卡顿，有时竞和3G的网速快不了多少。
即使5G建了，如果相应的出口带宽仍像现在这样，和4G也没什么区别，可能仅仅是延迟稍微低些罢了。
