想入手江淮s7
江淮的历史超过国内大多数的车企。奇瑞，吉利，广汽自主，长城长安等等这些企业创建时间都比江淮晚！江淮历史悠久，造车技术很全面，尤其没有设计缺陷，胜过很多名气比他更大的企业。值得信赖的品牌
我的三代S3自动挡，跑了四个月，目前4600公里，综合油耗7.2，一半市区一半高速，市区太堵，油耗曾经开到9，目前一点毛病没有，首保送的，没花钱。都说起步肉，我觉得给油一点不肉，家用足够了，回老家什么山路都不在话下。
我曾经在江淮售后维修工作过一年、我回答下江淮汽车的质量的还是很靠谱的。先说说我的工作经历、最早接触汽车行业是从汽修学校毕业后在修理厂工作了2年，后来到奇瑞4S店工作3年，由于奇瑞汽车的销量下滑售后维修车辆越来越少，我又跳槽到日产4S工作了三年。在日产汽车工作由于我脾气古怪与领导有误会导致我失业。在走头无路时我到了一家江淮、中兴、华泰三个品牌合为一体的售后服务部工作。题主关心的是江淮汽车质量那我就从汽车修理工的角度来评价江淮汽车，在我眼里看江淮的S3勉强算是个成熟车型、小毛病相对说少些。但是S3的1.5L仿三菱发动机真是无动力可谈。
江淮S5车很少底盘响很多。给江淮汽车保养车不像日系车那样只是保养，江淮车保养时肯定会有几个异响需要排查。
江淮M3这大个车竟然配台1.5的发动机纯粹的小马拉大车油耗高，毛病也多
江淮m5一台拼装车、拼一拼就敢出厂销售。虽然车销量很低，但是新车的设计缺陷可真不少，记得有台刚提的新车才开100公里就抛锚了最后拖到售后检查发现是变速器的线束离排气管太近导致线烤化了造成短路，M5新车还有自燃的由于汽油管与缸盖摩擦导致漏汽油，汽油漏到排气管上导致自燃，后来厂家召回换汽油管。
汽车是民用产品里技术含量最高的产品。合资车也有合资的问题只是合资车的问题少。
应该是中国品牌的一线水平。底盘很牛逼，DVVT+1.5T+GDI发动机+6速湿式双离合水平超高，超越韩美日系，比肩大众了！油耗控制水平不是其擅长，价格处在一线自主偏下，整体值得购买。
国内的微型车市场虽然不太景气，但确实也活跃着一部分车型，江淮悦悦J2便是其中一款。这款车于2014年深港澳车展上市，共有两款车型，售价分别为3.88万元和4.18万元。
虽然是一款微型车，但江淮悦悦J2在设计上并没有偷懒，厂家宣称该车的设计结合了中日意三国设计师的方案，且不说这之间的比例如何，但就整体结果来看一定是让人满意的。
悦悦J2前大灯造型采用水滴状设计，进气格栅以蜂窝状网格装饰。发动机舱盖和前包围的造型自然流畅，向两侧突出的轮眉线条很容易给人产生宽体车身包围的视觉效果，好处是能够让车身效果看起来更富有运动气息。尺寸方面，悦悦J2的长宽高分别为3535×1640×1475mm，轴距为2390mm，在微型车的世界里它说的上是个身材魁梧的家伙了。
倾斜度超大的A柱下沿采用了“缺角”设计来增大前排乘员的视角范围，实际上若是仔细观察，江淮悦悦国际版的前半部分车身和上一代丰田雅力士还颇有些相似。来自博世的单辐无骨雨刷可以照顾到几乎整块挡风玻璃，完全够用，葫芦状的后视镜罩很可爱，而后视镜本身的可视面积也让人满意。
车身侧面，悦悦J2将车窗B柱和C柱做了贴黑效果，让车侧的线条过渡变得更加流畅起来。从前门起始直至车尾，一道夸张的腰线贯穿车身，车顶轻微上翘的后扰流板能够为车辆在高速行驶时提供一些下压力，在此功能性方面厂家给予了肯定。
尾部方面，新车尾部造型整体与前脸相呼应，但线条设计过于冗余，各种歪歪扭扭的曲线实际上效果并不如想象中那么好，若是能够适当的将线条简化一些，或许会有更加惊艳的结果。
随着同级别微车产品越来越多的采用玻璃尾门，江淮悦悦依旧坚守着钢制尾门，用技术人员的话说这样的设计会更加的安全可靠，只是在开启方式上依旧只有通过车内开关或是车钥匙才行。
14英寸花瓣状五福铝合金轮毂造型很漂亮，内圈与外圈的对称设计很有想法，细细端详还能够发现轮毂上特别的“JAC”英文字样。轮胎方面，规格为165/65 R14的佳通轮胎在此级别小车上能够兼顾成本和实用性，是一款很常见的轮胎产品。
内饰方面，悦悦J2内饰整体采用黑色涂装，并装配有三辐方向盘，多彩数字仪表盘，圆形中控台配以银色面板装饰。全黑中控台来自延锋伟世通，配件的来源也算得上系出名门，无论是花纹的处理还是边缘缝隙处理都符合大厂风范。
配置方面，悦悦J2全系装配有防眩目车内后视镜、座椅具有四向调节、后排安全护颈头枕、座椅采用双色缝合线。而豪华版车型还装配有带化妆镜的副驾驶遮阳板和发动机舱盖隔音垫。
动力方面，悦悦J2搭载的是1.0L发动机，其最大功率输出为68马力，峰值扭矩为88牛·米。传动方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱。据官方表示，悦悦J2的百公里综合油耗为5.1L。
总的来看，江淮悦悦J2是一款很时尚的微车，设计出色，配置也比较丰富，并且在终端市场还有着不错的优惠，如果仅是作城市代步的话，这样一款小车还是不错的。
在国家的政策推动以及高额补贴下，新能源汽车的销量一路高涨，也有不少车企纷纷加入到研发新能源汽车的行列，其中也包括了不少的新造车企，虽然我们在经过表面后都发现新能源汽车与传统的燃油汽车大致相同，但其实两者是有着十分之大的区别，无论是在技术方面、售后服务方面、还是在车辆用料方面都有着不一样的设计构造。
体现最直接的就是在车身重量上了，如果没有对车辆结构进行强化或者更换强度更高的钢材，在增加了电池组后就会增加了整车的重量，车辆原有的悬挂负担就会增加，久而久之就会出现故障，刹车也是同理，所承受的压力也会倍增，因此随着使用时间的增长，慢慢的就会出现刹车失灵的现象。一直以来有不少车主投诉自己所购买的江淮新能源出现刹车失灵的情况，且并不少只涉及单一的车型，而临近3.15晚会的播出，今年3.15晚会是否让江淮新能源就刹车失灵的问题上台“领奖”呢？
涉及车型江淮iEV4，三年就出现了三次制动失灵
根据车主在汽车投诉中所表述，车主购买了一辆2015款江淮iEV4 豪华型，距投诉时已经使用了了三年左右，可在这三年中出现3次在车辆行驶过程中制动失灵的情况，车辆无法制动，给车主生命安全以及社会公共安全带来极大的隐患。
另外一位车主则表示，其同样是在行驶过程中，出现刹车失灵情况，仪表盘的刹车制动报警灯亮起，刹车也踩不下去。
涉及车型江淮iEV6S，厂家对此问题不予理睬
车主在投诉中表述到，其在2018年7月28日早上八点行至北京市房山区良乡医院旁良乡第一停车场后突然出现刹车失灵的情况，刹车踏板变硬，无法踩动，联系厂家表示希望解决修理后的保证问题，如果再度出现这种问题如何保障，厂家却表示只能保证到质保范围，超出不负责，晚上四点多再次联系厂家希望跟厂家领导反应，但截至到车主发表投诉任然没有回复。
小编也在汽车之家的论坛上也发现有车主反映自己的江淮iEV6S出现了刹车失灵的情况，车主在文中表述，其车辆由于刹车失灵，造成了三车追尾的事故，甚至差点就导致其中一辆辆车中孕妇流产，随后拖车公司把车主的车辆拖到4s店，经4S店检测，刹车失灵是因为真空泵损坏，导致刹车助力系统失效，但江淮新能源的态度却让车主十分寒心，江淮新能源拒绝为此次事故做出任何赔偿，只同意修车。
江淮新能源不愿为此次事故作出赔偿，并表示真空泵损坏，只是配件算坏，并不是刹车失灵；车辆第三次保养没有及时；车辆在一年前发生过交通事故，被其它车轻微碰撞过，江淮新能源咬定本次刹车失灵是前面的交通事故导致，出厂时是通过国家标准检测的，交通事故已经导致车辆无法复原，无法复原的车辆你们还给车主继续使用？
涉及车型江淮iEV5，4S店回复坏了正常
小编还翻看了汽车之家论坛其它刹车失灵的案例，发现江淮iEV5也被车主反映出现了刹车失灵的情况，车主在文中表述，其刹车踏板出现踩不下去的情况，造车刹车失灵，原因是真空泵与真空罐坏了，而4S店却回复车主坏了很正常？
车主还表示，4S店既然知道这两个零部件容易损坏，为啥不给给出定期更换的要求，问到如果由于刹车失灵出现的事故该算谁的？但在上面江淮iEV6S车主已经很完美的回答了这个问题，算车主本人的，江淮新能源不会作出赔偿。
写在最后
在上面的众多案例中，我们可以发现，江淮新能源出现刹车失灵的情况并不是集中在某一车型，很多车型都出现了类似的情况，从而说明了江淮新能源在技术与品质管控上有所欠缺，且在以上车主投诉中的表述，江淮新能源在对刹车失灵这个问题出现后的处理态度都是十分强势的，在此，小编想反问一句，既然你们觉得刹车失灵是正常的，那请问你们敢开吗？在现时各大车企品牌竞争越来越激烈的时代，江淮新能源这样漠视消费者生命安全的车企，迟早会被其它车企淘汰。
