您看是哪一款发动机了，新的发动机4缸2.0T涡轮增压的B48发动机目前没有见过漏油的，有一些轻微烧机油，不过涡轮增压车型都有的通病，属于正常。上一代N20的4缸2.0T涡轮增压发动机也差不多，不算过分都能接受。
如果是2010年以前的N46 2.0自然吸气发动机，老车会出现漏油的状况，也是宝马N46发动机的通病，机油会从气缸盖下方的缝隙里渗出来，有些车主会打一圈密封胶，防止漏油相对来说好一些。如果是老车的话，建议用稠一点的机油。我的就是2010年的宝马2.0自吸，有漏油迹象，勤检查一些，油漏得多了就加一点，别让机油低于下限。
宝马发动机渗油确实是一个比较常见的现象，这是因为德系车的发动机密封件使用一段时间以后就会老化变硬，从而引起发动机渗油现象。这种情况是比较普遍的，大多出现在行驶5-10万公里以上的发动机上，这个其实也没什，如果渗油了就更换一次密封圈就可以了，不是很严重的问题。
作为朋友，很荣幸回答你的问题，宝马全系的发动机都会漏机油，而且漏机油的严重程度和发动机的公里数，其实没有多大关系，有的新车买过来，一两年就开始漏机油了。你要不相信的话你问一问我群里宝马车主吧！
对于宝马系列的发动机漏机油的情况，在我们这边维修的5系宝马，N52的发动机漏油情况，我们处理的比较多
，还有N20的发动机漏油也处理得比较多
宝马发动机的漏油，主要就集中在发动机的气门室盖、发动机前油封、后油封和涡轮增压处！当然也有机油散热器底座的漏油，但是相对与其他的一些漏油情况，我们处理机油散热器底座的漏油稍微比较少一些
对于为什么 宝马系列的发动机容易存在漏油的情况，我们可以从发动机漏油的地方来进行分析，主要宝马系列的发动机漏油就集中在气门室盖和油封处
这些情况一般都是由于油封胶质老化引起的！为什么容易老化呢？这就需要从宝马的发动机说起来了
其实宝马的发动机一直都属于高转速高温度的发动机类型，所以宝马发动机的正常工作温度其实是比较高的，温度都已经超过100摄氏度，所以这对我们胶制品的油封和密封圈来说，是一个不小的考验，因为这样更容易出现冷热交替的老化
其实对于这样一类高温的发动机来说，对于油封和密封件都是一个不小的质量考验，比如我们的别克轿车也是属于高温的发动机，别克4S店的朋友就知道，别克的一些胶质的小水管在上了一定时间之后，非常脆弱，如果碰到接口一不小心就会断掉，这都是和发动机温度有非常大的关系的
所以根据我的经验看来宝马的发动机容易漏油，也和他自身的高温高转速有一定的关系，所以对于这类发动机，我们一定要选择正常的对发动机冷却系统进行更换，对机油选择流动性能更好，散热性能更好的机油来使用
