汽车油耗增加的原因有哪些？
汽车油耗变高的原因分析
1、汽车轮胎压力不正常轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然 也就更废油了。解决办法：使用轮胎气压器对轮胎进行检查，对于轮胎压力不正常的进行放气或打气处理。
2、早晨热车时间过长或行驶距离过短 很多车主都有早晨热车的好习惯，不过一味的在原地等待车辆转速下降到正常值或是水温升至正常，这无异于在和自己的钱包过不去，如果汽车每次行驶路程过短会导致发动机在水温过低的时候电脑会支配喷油嘴多喷一些燃油，最终导致油耗的变高。解决办法：可以在车辆启动半分钟左右挂挡行车，然后1挡行驶一段距离以后正常行驶。
3、汽车油箱过满或车上负载的东西过重汽车油箱过满或车上负载的东西过重都会导致汽车的整备质量过重，汽车行驶的压力增加，从而导致汽车油耗的变高。解决办法：在合理的范围内 加油和在汽车内摆放物品，给汽车减重。
4、汽车发动机缺少清理汽车发动机长期不清理容易导致积碳的产生或是长期没按照规定定时定公里数进行更换机油，也是导致汽车油耗增加的重要原因。解决办法：汽车每隔5000公里给汽车进行换机油和没5万公里对发动机进行清理积碳。
5、驾驶时猛烈加油、频繁刹车 驾驶时猛烈给油次猛加缓加同样速度油耗相差会较大，另外急加速造成轮胎与面强烈磨擦加速轮胎磨损还容易造成发动机积碳。解决办法：在路上时如果不是必须的情况那么最好不要频繁的超车，匀速行驶才能降低燃油消耗。另外掌握好您与前车的跟车距离，尽量减少不必要的刹车动作。
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油耗会突然增加的原因有很多，但首先你要明确你的车子是否真的是油耗高，有不少车主因为天气热了，长期开空调，所以导致油耗高了0.2的油耗也说油耗高的，还有的车主不小心将平均油耗清零了，瞬间的油耗变化大了他也说油耗高了，所以在说油耗高的这个问题前，我建议大家如果真的认为自己的车油耗变高了，最好是做个最低油耗测试。这样你就能大概判断出你的车子油耗是真的高。
平均油耗测试
方法很简单，只要将仪表上的平均油耗清零，不开空调不开灯 ，跑一转高速，以恒定的经济时速（70—80KM）时速的情况下，不停车、刹车的情况下跑，看最低油耗能跑出多少升，然后再与你车子工信部的油耗做一个对比，如果误差不大是正常的，不可能100%一样的，如果出现误差大，那就真的油耗高了。
突然油耗高的原因
对于不同的汽车出现的油耗高原因都会有所不同的，但以我个人多年的的经验来说，油耗高最常见的有以下5种情况；
1、节气门脏
节气门脏一般2-4万公里就要清洁，不然会出现怠速不稳、抖动的现像，还有会导致油耗升高，原因是节气门脏导致进入发动机的气量减少，为了保证发动机运转与动力，ECU就会加大喷油量。只要清洗干净节气门油耗就会下降。
2、点火线圈、火花塞损坏或跳火弱
点火线圈、火花塞损坏，是油耗高最常的故障，它不仅使油耗剧增，发动机还会出现抖动增大的现像，想到知道火花塞跳火情况是否良好，你可以在发动机怠速运转的状态下，依次将各个高压线圈的电线插头拔的掉，看发动机的的抖是否有增大，抖动增大，好说明该缸的点火工作良好，如果拔后发动机没反应，那该缸的火花塞不工作或工作不良。像这情况只能更换点火线圈或火花塞了。
3、喷油器堵塞或漏油
长期的使用下会使用喷油器产生积碳，以及加的汽油品质差使用喷油器出现堵塞或漏油的情况，像这种情况最好是拆下喷油器来清洗，如果出现喷油器出现有喷油喷油不良的情况就要更换了。
4、三元崔化器或氧传感器堵塞、中毒
三元崔化器堵塞排气不畅，会造成汽车动力下降，为保证汽车的动力只能增大喷油量，在正常情况下三元崔化器是不会堵塞，但在维修中发现很多三元崔化器堵塞都是因为加的劣质的汽油造成的，只是堵塞通过清洗三元崔化器就可能解决，最怕它使三元崔化器及氧传感器中毒，中毒后的三元崔化器及氧传感器没得救的，只能更换了。
5、点火正时不准
点火正时是由ECU控制的，ECU主要是通过曲轴位置传感器、凸轴位置传感器、来判断点火时刻，在不同的工况点火正时是变化的，如果这两个传感器出现工作不良或失效，就会造成如果点火过早或过迟，造成燃烧不良油耗增大。
汽车油耗是每个车主都会关心得问题，今天带大家了解一下具体汽车损耗的问题，让大家知道汽油都去哪了？
发动机损耗
发动机的热损耗率是由它的制造水平所决定的，而且随着你车龄的增加，它的损耗率还会越来越高，所以最省油的方法就是好好的去养护你的发动机。因为如果你发动机有故障的话，你的损耗率就会上升。网上有很多省油神器就是在发动机损耗上面做文章而产生的，用了之后真的是百害而无一利，这里也提醒车主朋友们不要再上当受骗了。
其实我们可以通过改变自己的驾驶习惯来稍微降低一点发动机的损耗率的，比如要注意避免深踩油门，因为发动机会刻意的去多喷燃油，就会导致发动机的热效率下降。还有一些司机喜欢慢慢吞吞起步，其实那样也是省不了油的，因为慢起步的时候档位升不上去，发动机就会在高速运转低负载的工况下运行，这个时候的热效率是非常低的。
怠速损耗
怠速时候的消耗，也是由发动机本身决定的。比如在堵车或者等红灯时除非你把车子熄火，所以才有了自动启停技术来减少这方面的损耗。有一些车主喜欢关闭发动机启停功能，其实在我看来，如果你想省钱的话还是建议把启停功能打开吧。另外还要强调一点，不要去原地怠速热车，挂D挡边开边热，这个才是最正确的做法。
负载设备的损耗
在一台车上附件损耗并不是很多的，所以建议不要太在意，行车的时候音响、空调等该开的时候就开。
传动系统损耗
我们能做的还是要做好它的养护，有故障或者异响就要及时去修，如果你想省油的话就不要去买四驱车或者传动系统过于复杂的车，前置前驱的就非常好。
刹车损耗
这个说白了就是刹车刹得越多油耗就会越高，所以说我们开车一定要有预见性，比如前面是红灯了，然后你非要到了跟前才一脚急刹，这样刹车油耗高肯定会高的。
空气阻力损耗
这个主要是由车辆的设计造型决定的，我们自己不要人为的去增加它的风阻，比如在车停上装一些乱七八糟的东西，另外就是在开高速的时候不要开窗。
轮胎损耗
车轮上的滚动阻力，它也会消耗你最后的驱动力，所以我们就要确保轮胎胎压是标准的、弹性足够，而且不能有偏磨的情况。
总之内燃机的能量消耗主要还是在发动机的热效率上，好在电机的效率要远远高于燃油车，我们还是期待一下电动车的发展吧。
