刹车系统，一是气刹，二是油刹。大车一般都是气刹的，原理也不是很复杂，发动机带动空气压缩机工作，压缩空气储存在储气罐里备用。在刹车时候，打开了开关，压缩空气到动作气缸推动活塞进而推动刹车动作。这样就要放气了，大货车的刹车是气压的，松开刹车后管道内的气要排掉，否则刹车就会一直处在制动的状况下。而轿车和微型汽车均采用液压制动，一旦在液压制动系统中有空气渗进去，将会造成制动效果下降，请关注：容济点火器
排气时需两人配合动作。先放距离总泵最远端的分泵。也就是后轮开始。再放两个前轮的分泵、一人踩紧刹车后觉得硬了。不抬脚。保持压力，按下喇叭，后面的人听见声音后就开始拧松螺丝，放油气。油喷出后。拧紧螺丝。喊“好”。车内的人听见后，抬脚继续踩刹车。再踩硬了。保持踩紧、再按下喇叭、车下的那位继续放气。直到看见一直是新刹车油的喷出，没有气体和旧油为止。
在过程中一定要保持储油盒内的制动液的高度，随时填补。
让我来告诉你刹车系统怎样排空气。
1，先准备一个矿泉水瓶和一根小管子，需要两个人配合。
2，加满刹车油后，一人坐在驾驶位置上踩刹车踏板，先放总泵空气。多踩几脚后用力踩住踏板不动，拆开总泵接头，用擦车布放在总泵下面，免得刹车油飞溅。待没气后锁紧罗栓。重复几次，看到总泵流出的是油，没有气体就好了。
如果有困难可直接拆总泵接头，用手按住出口，驾驶室的人一直踩刹车，直到手按不住后，踩住刹车不要松，装好总泵接头。
3，注意补充刹车油。开始排四轮空气。从远到近。先排右后-再左后，再右前再左前。把小管子接在分泵放油罗丝上，另一端插进矿泉水瓶。
一人多踩几次刹车后，踩住不动，然后另一个松开放气罗丝，重复几次后，直到放出全部是油没有气体为止。
其它各轮重复此动作。直到刹车踏板到正常工作高度。
排气时，可以发动发动机进行。也可以不发动发动机。当排完气后挂档行走，试车。不要太快，然后踩刹车试试效果。
4，试完车后，再举起车，把四轮重新排气一次。此时基本上完成。
5，用抹布擦干净各地方余油，因为刹车有腐蚀性。然后添加刹车油至标准。排空结束。
6，有车四轮只有两放气罗丝，那先放后面，再放前面，按同样步骤操作就行了。
7，放气时，如在地沟放气，请塞好四轮，不要挂档，最好松开手刹。在举升机上排气就直接排就行了。
8，如果是手动调整的刹车片，还需对刹车重新调查。不过，现在车辆都是四轮蝶刹，属自动调整，故不需要调刹车了。
完成以上操作，打扫卫生，清理车辆卫生，交车。
大家都知道整个汽车的配置里有一项是重中之重，也可以说它关乎着我们驾乘人员的生命安全。没有他这个车是不能用也不能上路，那就是制动系统，整个制动系统部件不大，备件不多，但是它承载着全部的安全。
制动系统他有这几样东西组成，制动踏板，真空助力器，制动总泵，ABS泵，制动分泵，卡钳，制动片，制动盘。这些组件是通过制动管连接，形成了整个制动系统。但是要想制动系统工作产生制动力它要有一个链接介质---制动液。制动液起到了一个连接作用。
制动液他是液压油性质的一种油液，他也有他的更换周期，他也有他的特性，他的特性是具有吸水性，遇高温衰减性。水含量高就会造成制动力下降，高温衰减可造成气阻，制动下降。所以制动液要定期更换，一般是两年更换一次，或制动液高温以后更换。
在更换制动液时一定要注意一项工作就是排气，大家知道家中的暖气装好以后要进行排气，才能暖和，制动是一样的原理。现在的制动排气大部分是人工重力排气，这种方法耗时耗力但是干净。
两个人来完成这个工作，驾驶员在车上踩制动，技师加满制动液，拧开右后制动分泵的排气孔，驾驶员开始缓慢踩制动，大约十几下，看到新油排除拧上排气孔的放气堵。在做踩三次放一次的工作，确定管路里面没有气了，完成这一个轮的放气。其它三个轮一样工序，排气完成。注意他的排气顺序是右后左前，左后右前。清理油渍试车。
汽车液压制动系统放气是一个很简单的维修项目，在我们更换刹车油，刹车油管，刹车总泵等制动系统维修中都需要进行放气，需要放气的原因是因为液压制动系统中是不可以有空气的，有了空气就会出现刹车软，制动力下降，甚至是制动失灵的情况。
给制动系统放气其实很简单的，汽车四个车轮的刹车分泵都会有放气螺丝，我们只要把放气螺丝松开制动系统的空气和刹车油就会流出来，当只有刹车油流出来的时候就锁紧螺丝，让车上人员反复踩踏刹车踏板，踩踏多次以后踩住刹车踏板不要动，再把放油螺丝松开看看是否还有空气残留在刹车系统内，如果没有就换下一个车轮，以此类推直到放完4个车轮以后看看刹车踏板的硬度怎么样，硬度没有问题就可以路试一下，如果都没用问题放气就完成了。
两人配合 一人在车上踩5-10次刹车 踩住不动 下面的人拧开刹车分泵放气螺丝 重复几次 知道刹车系统中无空气为止 注意：在给刹车系统放气时要注意添加液压油 放气的顺序应按刹车油壶为中心 从远到近
谢悟空君邀！可惜不太懂，研究了一下，如有雷同，纯属巧合。
目前大部分小型车都采用液压制动，气压制动主要采用在大型车，液压制动的基本原理是当我们踩下刹车踏板，刹车总泵中的刹车油受到压力，液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。所以当刹车系统中存在空气时，刹车液体液量减少，就不能刹车。
一般当我们检修车辆，更换制动液或者重新装配刹车系统时候就会有空气进去。
踏一下制动踏板，感觉不到力度。连续踏几次，踏板逐次升高，升高后感觉到又要自动回去，就说明系统中有空气。
如何放气呢
-
拿掉防尘罩，接一根管子到一个专门的容器里。注意，需要透明管。
-
一个人踩几次踏板，直到踩不动。然后另一个人把放气阀上的排气螺钉扭一半圈，这时候就会有空气跟着制动液排出来了。
-
看到踏板下降到不动，就把螺钉拧紧。
-
重复几次，什么时候液体不带气泡了，说明就没空气了。
请问你是专业的维修师傅吗？如果是那完了，你在的修理厂完蛋了
如果不是的话，那这个问题跟你讲了其实效果也不大，因为刹车系统放气需要有一定的专业水平和配合，才能给一个车辆成功放气的
下面跟你讲下大概的步骤吧，希望有用
1、先用吸油设备，吸干净刹车油壶（一般发动机舱左上位置）内的旧刹车油，然后加入新的刹车油（注意刹车油型号，有DOT3，DOT4的区别）
2、启动车辆进行排空气作业(需要有两人配合），一人排空气，一人需要踩刹车
3、刹车至最低处，然后才能拧螺丝排空气（多次循环）
4、排空气由右后轮——左后轮——右前轮——左前轮的顺序进行，可以多次循环
5、排空气过程中，需要注意刹车油壶内的刹车油量，油面下降时需要及时补充（否则会前功尽弃）
希望以上讲诉你能看懂，建议更换刹车油这个项目还是专业的维修店进行更换，因为刹车油更换的不好的会导致空气排不干净，影响刹车效果的
现代乘用车大都采用“X”型双回路液压制动系统，同时采用4轮独立ABS系统，管路使用传统的手工排气比较困难，维修企业多采用，无污染泵吸加注设备。
如果你怀疑车辆制动偏软，可以到维修门店去排气。
手工排气需要俩个人熟练配合，不建议你去尝试!
