就城市里开。
不考虑钱吗？....肯定是排量大滴好呀~动力储备更强，配套设施肯定也得跟上，2.5L一般配个6AT ,8AT, 2.0L可以6AT 但8AＴ就有点奢侈了～而且2.5Ｌ一般都是中型车上出现，20万左右，方方面面车企会花费更多的精力去打造，只是你预算要增加而已。
再动力说得细一点，2.5Ｌ，表明上参数更高，实质上，在极限上也更高，比如60-80km/h，2.0Ｌ的引擎你可能踩３分之一，但在2.5Ｌ上你只需才四分之一便可达到同样的加速效果，而且这个速度越高，排量高的比排量低约得心应手。
当然这一切建立在这款车有中等以上的调校水平，拥有更好的动力，在操控上也是有很好的体现，比如你连续过弯，第一个弯，最好的速度是60km/h第二个弯，最好的速度是80km/h，而你现在的速度是90km/h，那么2.0和2.5升的区别在于，第一个弯入弯前迅速减60km/h，大家知道制动力一致，然后出弯提速，就算踩到底，2.0和2.5Ｌ提速也不一样，2.5Ｌ可以更迅速提到100km/h或以上，在入弯前降到80km/h，而2.0Ｌ明显就输了速度，到不到2.5Ｌ的效果。当然，我举的这个例子，只是更简单说明2.5Ｌ比2.0Ｌ有更好的用户体验，赛道是极限感受，反应到生活中是更细微的体现。
怎么选？ 看中动力储备，开起来更得心应手那就选2.5Ｌ，2.0Ｌ对于中级车来说，就是满足够用的家庭使用，要是平时想整点小乐趣，肯定不如2.5Ｌ来的愉快。
这个问题很刁钻，因为你没有明确一个合理的价格范围。不过既然你正在纠结排量大小的问题，姑且现将车辆价格定位在普通价位车型。当然如果资金充足的话根本不用犹豫，直接选择排量大的。因为当你拥有一款车后你会发现，说是在城里开，实际上真的不只是在城里开。
答主开过速腾1.8T、现代IX35 2.0L、奥迪A4 2.0T、迈腾 2.0T、宝马X5 3.0T、卡宴3.0T，不过都没有上过高速。整体体验下来，迈腾最舒服，卡宴推背感最强，A4最难开。在城市路段变道超车，自然吸气的2.0L并没有与各位涡轮们相差多少，正如那句老话：60Km/h以下，综合看自然吸气要比涡轮增压划算的多。也就是说，单在城市道路（北京），2.0L与3.0T都相差不大，你觉得2.0L与2.5L会有多大差别？
下面说一款广大人民群众普遍乐于接受的热门车型。（真的不是软文）
10-20万价位，2.0L与2.5L区别是啥捏？
马自达阿特兹与CX-45，使用了相同的三大件，不过调教不同，阿特兹更偏运动，提速更快。
理想状态下，2.0L每百公里油耗6.4，2.5L每百公里油耗7.0，按照现在7.68元的92号油价来算，每百公里，2.5L要比2.0L的多花费4.68元，跑到报废60W公里，多花费28080元。当然前文所说的是理想状态，下图是某阿特兹2.5L车主，在城市道路较通畅情况下燃油消耗情况。
当然如果车型对比只考虑油耗也是不公平的，毕竟2.5L版本的车型要比2.0L的配置更高。 同样以阿特兹为例，2.5L版本配备了答主最喜欢的电动座椅调节功能，另外还增加了倒车影像、方向盘换挡（喜欢运动的车主必备功能），腰部支撑调节、电动座椅记忆，彩色中控屏、后视镜加热、感应雨刷等多种细节性配置。整体体验更好。
总结：两款车相差2万左右，但油耗差别不大，而2.5L版本却增添了许多细节配置，整车也更加人性化，易操控。而且，最重要的是，你现在以为的“只在城市开”一定不只是在城市开，一旦开上告诉，2.5L一定能给你带来更好的驾驶体验。答主还是那句话，如果不差钱，买大排量的准没错。
2.0与2.5具体怎么选
1,具体看你是私家代步使用，还是追求动力，提速过猛的性格
2,主要是在高速多还是市区多点，2.5的动力在高速超车感觉很明显
3,现在主要家用车2.0与2.5.选择2.0居多，前期购车成本会比2.0多几万，后期二手车卖的话，价格没有太多优势，
4,我个人推选2.0排量，家用满足，经济得到完美控制
一般来说，在同等技术下(同等缸数，同样自吸或增压技术)建议原则大排量，因为车辆动力设计之初就是参照大排量进行设计的，只是为了扩大市场区间增加了较低的排量。
但需要注意的是，如果一个车型有小排量涡轮增压和相对大排量的发动机时，一定要选择小排量涡轮增压机型，因为车企为了符合国家车辆生产法规，在技术上更像小排量涡轮技术靠近，其变速箱及电脑程序匹配性相对传统排量更好。
这么说吧，同款车2.0与2.5的油耗差不了多少，但是驾驶感受却很明显，尤其是起步和极速两个方面上体现更为明显。所以，如果不差钱的情况下，能上大排的就上大排。我一朋友就是，想省几个钱，买的马自达CX-5 2.0的，说又不咋跑高速，市内够用了，现在后悔的一批
我选2.0的，油耗低，正常驾驶动力充沛，排量小的车后期维保费用也低，2.5的肯定动力大点，不同时开2台车，你感觉不到。不在乎多点钱，就2.5的。买车看你的需求和预算。几大要点：油耗，高速稳定性，后期维保费，保值率，颜值，故障率。新手看脸，老司机看心脏。我的原则就是油耗低，10年不要修。当然不包括换机油和正常磨损件。
