我们都知道，自行车、摩托车、农用机械车、部分货车等，轮胎都是有内胎的，内胎柔软，气体存在内胎里，而外胎比较坚硬，主要作用是保护内胎。但是汽车却不一样，轮胎却没有内胎，而且还不漏气，这是为什么呢？
现在，部分货车、农用车，由于拉货重，需要内外胎共同承压，还会使用有内胎的老式轮胎，因为真空胎设计的承载能力没有带内胎的轮胎能力强，而且真空胎的轮圈设计要求极高，货车载重较大而容易将轮圈胀开。
但是相对来说，乘用车都是采用无内胎的轮胎，无内胎的轮胎称为原子胎或真空胎，一般分为子午线轮胎和斜交轮胎两种，这两种充气轮胎构造无差异，都是橡胶部件和帘布层构成，而轮胎中帮助车子抵御外力的最核心的部件就是帘布层，很多人都误以为是那些厚厚的橡胶部件，其实不然。橡胶在轮胎的使用中起到的是密封，耐磨和缓冲等一些作用。斜交线轮胎从字面就知道，是因为帘布经线相互斜交差，因此得名。子午线轮胎也是因为帘线的排布像地球仪上的子午线排列，因此得名子午线轮胎。
真空胎是利用轮胎内壁和轮圈的气密层保证轮胎与轮辋之间良好的气密性，外胎兼起内胎的作用。外胎的边缘是光滑的气密层、安装在轮毂上，充气之后，依靠气的压力把轮胎紧紧的压在轮毂上，轮胎内未配装内胎而此轮胎本身就有内胎构造，因为无内胎轮胎内部带有气密层。气密层采用了合成橡胶，可以密闭轮胎内部的压缩空气（相当于内胎的功能）。气压越高，压的越紧，气密性越好。
真空胎在充气后，外表张力增加，在内表面形成一定的压力，提高了周边和破口的自封能力，即使被钉子等硬物扎破，也不会像自行车那样瞬间瘪下去，而是还可以坚持跑上一段路。
我们都知道自行车、摩托车或者农用机械车都是有内胎的，但是汽车却没有内胎但是还能不漏气。
很多人就要问弹哥了，这是为什么呢？换内胎比起换车胎不是要更省钱么？
这是因为汽车轮胎在内壁上附加了一层厚约2～3毫米的橡胶密封层，这层密封层下面还有一层未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层，这样的设计气密性非常好，非常不容易漏气，完全取代了传统内胎。
这样的轮胎结构，工作温度低，结构简单，使用寿命长，质量轻，因此对于汽车而言，就不需要内胎了。
而且很多车主还发现，汽车轮胎即使被扎了还可以行驶一段距离，不会马上漏气。而这是因为汽车轮胎穿孔时候，压力不会马上下降，从而漏气就比较慢，更有一些比较好的轮胎如果被比较小的钉子扎的时候，甚至都不漏气。
弹哥认为无内胎汽车车胎是汽车技术进步的一种体现，也许随着技术发展，汽车车胎还将出现更先进的变化。
没有内胎的轮胎叫真空胎，又名低压胎，由于真空胎耐磨、不易爆胎、自重轻，热传导效率高等优点，正被越来越多的车辆使用。
真空胎主要由胎体、帘布和外胎面三部分组成，外胎面部分耐磨强度较高，刚性大。帘布层主要起到连接胎体和定型外胎面的作用，为了提高轮胎的弹性和强度，往往使用金属丝作为帘线。而胎体相对柔软，主要起到密封的作用。
真空胎的内壁上附加了一层3毫米左右的橡胶密封层，并在密封层上贴了一层自粘层，利用轮胎内壁的密封性和轮胎与轮毂的紧密贴合，实现真空胎的密封不泄气目的。
真空胎的最大优势是不易爆胎，在充满气压的情况下，轮胎内壁会形成一个向外扩张的张力，此时即使轮胎被异物刺破，这个向外的张力也会使轮胎内壁密封层迅速的向伤口处挤压，封堵破口，使轮胎的气压不会迅速的泄光。所以有些时候真空胎即使被钉子扎破，只要钉子不拔出来，轮胎的气压也不会外泄。
其次真空胎热传导效率高，轮胎在和地面摩擦的过程中会产生大量的热，这些热量通过轮胎内部的气体传导到轮毂，可实现快速的散热，提高轮胎的使用寿命。
但是真空胎也不是没有缺点，例如真空胎的负载能力差就是其短板之一。所以真空胎主要应用于小型载客车辆上，而货车基本仍使用传统的带内胎的普通轮胎。
汽车轮胎又称之为子午线轮胎
1948年由法国米其林实验制造成功。它的制造成功改变了普通有内胎轮胎扎钉以后漏气快的短板。子午线轮胎即使在扎钉以后还能行驶一段距离解决了车辆中途抛锚的问题。
那么是什么原因
使子午线轮胎在没有内胎的情况下而不露气这是因为它的特殊结构所决定的，子午线轮胎外部由胎面，胎肩，胎侧，胎口组成。内部有覆盖层，钢丝束带层，帘布层，气密层组成其中气密层就等同于普通的内胎这就是为什么有的轮胎外部扎了一颗钉子确不漏气的原因。
其中胎口和轮毂接触部位密封非常好也是不漏气的另一个原因。现在又出了一种缺气保用胎就算你轮胎没有气照样可以行驶。
所以这种胎的特殊结构决定了它修补的技术一定要好，修补方法一定要先进所以传统的火补已经不适用这种轮胎。
这种修补方法其实是很伤轮胎气密层的所以如果你的轮胎不幸扎了一个钉子最好选择冷补的方式。
这种修补方式是针对子午线轮胎特殊性质而研制出的来的，其中它的蘑菇钉补法最为先进效果也非常好。
这就是传说中的蘑菇钉不光补气密层还将轮胎受伤口一并塞住，反补率几乎为零。
汽车轮胎有时被扎了，却仍能开一段路，因为它没有内胎。我们知道，自行车是有内胎的。内胎破了可以补补继续用，为什么汽车就没有内胎呢？补内胎总比换轮胎要省钱吧？
汽车轮胎一般分两种:子午线轮胎跟斜交线轮胎两种。他们的构造没有差异，都是橡胶部件和帘布层构成。
轮胎中帮助车子抵御外力的最核心的部件就是帘布层。
橡胶在轮胎的使用中起到的是密封，耐磨和缓冲等一些作用。
子午线轮胎是因为连线的排布像地球仪上的子午线排列，因此得名子午线轮胎。
斜交线轮胎，是因为帘布的经线相互斜交差排列，因此得名。
真空胎有什么优势呢？
一、更加安全。
由于真空胎的表面都是橡胶。充气之后的表面张力会增大，对内表面来说就有了一定的压力。一旦碰到钉子扎破轮胎后，迫于这种压力的存在，轮胎不会一下子瘪下去。
碰到被扎这种情况车主们不要把钉子拔出来，尽快去修理点维修。
二、省油。
较强的附着力让车子在行驶过程中能保持良好的稳定性和更小的摩擦。也有利于提高车速。轮胎的阻力变小从而达到一定程度的省油效果。
三、稳定性更好
汽车的轮胎与车轮圈密封为一个整体的。一般车轮的轮毂都是压铸铝材料一体化轮毂。这种形式的定位性更好。能最大程度的减少车轮的径向跳动量。从而保持车子有一个很好的舒适性以及行驶稳定性。
朋友们，对轮胎的了解清楚了吗？希望我的回答能对你有帮助，喜欢请加个关注吧，顺手点个赞也可以，谢谢！
除了轿车没有内胎（真空胎），货车大巴车都有内胎的，至于真空胎为什么不漏气，那是因为轮毂边缘很光滑细腻，跟轮胎贴合很好，所以不漏气，真空胎的好处就是扎钉不会漏气那么快，有些甚至不漏气，而真空胎还分有防爆胎（漏气或爆胎之后还可以以80公里每小时跑50公里左右），而带内胎的好处在于外胎够厚，扎钉不一定能扎到内胎，如果扎到内胎就会直接爆炸掉，所以货车爆胎会很响！
这种轮胎俗称"真空胎"，是在轮胎的内部加了一层特质的气密层，充气后使轮胎和轮圈紧紧的贴合在一起做到防漏气的效果，密封性会比普通轮胎好一些，利用的原理就是根据内外气压不同使两种物品能够死死的闭合住。
举个例子，在游泳池里经常发生孩童玩耍时不小心把脚伸到泳池的排水管中动弹不得，即使那个排水管没有运转工作起来，但只要伸进去想要再出来可就没那么容易了，同样的，如果泳池中没有水，伸进去再拔出来的就会轻松许多，一般来说进的去都能够出的来，其原因就是因为在水中孩子的脚踝大小刚好合适正好死死的堵住了管道口，另外因为水中强大的压力使管内外压强不同因此拔出来需要费很大的力气。
这种没有内胎的轮胎有好处也有坏处，下面将一一为大家列举出来。
1.真空胎最大的缺点就是能够承受的负重较小，因此这类轮胎通常不会受到大车司机的欢迎，一旦受损维修比普通轮胎更贵并且更费时。
2.真空胎的使用范围不如普通轮胎广泛，在泥巴路上或沙土路上行驶时，真空胎的稳定性和耐用性比不上普通胎。
3.真空胎被扎破后不易爆胎并且依旧能够行驶一段路程直到找到维修处。
4.真空胎在水泥路上行驶时与地面摩擦力较小，能够减轻轮胎的损耗并且节省能源，使用的寿命也会大大提升。
