首先这辆车的配置还是挺高的 像什么自动大灯 自动雨刮 前后免维护车桥 轻量化变速箱 轻量化高强度大梁 然后车头还是 里面空间也很大 适合长途 发动机都是配潍柴wp13 注车空调什么的这些都是有的 然后整车优化刹车气管 像寒冷的地区 也是有燃油加热的 油箱也是大容量的 售后的话时间也很长 拉重货和拉轻货这个车都很合适 保养 也是包很长里程的 总体上来说各方面都很完善的
X5000是介于陕汽德龙X3000和X6000之间的起着承上启下作用的车型，这款车型丰富了陕汽的产品线。X5000这一系列车型都是针对高速标载而生，直接对接了当今国内的运输趋势。
动力系统方面搭载的是潍柴WP13.550E508发动机，是目前潍柴旗下装车最多的一款发动机。该发动机最大功率为550马力，最大的扭矩为2550N.m。变速箱采用了法士特的C12JSDQXL260TA手动变速箱，此款变速箱是法士特新款变速箱。
前桥采用的是汉德的7.3吨级别免维护车桥，由于该车主要以高速标载为主，所以采用了重量较轻且在标载情况下制动可靠的盘式制动。后桥则采用了汉德的HDZ440 MAN技术13吨级别单级减速桥，后桥的主减速比为3.7，和超速挡变速箱匹配完全能够满足当代高速物流的标准。
轻量化设计以后使得一辆6×4驱动形式的牵引车自重约为8.4吨。
总得来看，还是一款比较值得购买是车型。
你好，陕汽德龙X5000这款车是介于X3000和X6000的一款车型，只为标准物流而生还是很值得买的，主要还是看你对于这款车的用途。新出的X5000内饰已经完全升级，口号是用颜值和实力应战！ 7月16日，在2019陕汽重卡首届客户大会上，针对长途标载物流市场的陕汽德龙X5000牵引车正式发布。X5000的发布，丰富了陕汽的产品线，拓展了全系列产品。 陕汽德龙X5000这款车有什么亮点呢？X5000与X3000使用的是同款驾驶室，但X5000的外观上进行了升级，三色时尚外观搭配珠光彩色多层色漆涂装工艺，搭配高亮黑格栅、镀铬门拉手。 挡风玻璃下面是SHACMAN的字样，遮阳板变为一块整体。 动力方面，搭载的是潍柴WP13.550E508发动机，该发动机最大功率为550马力，最大的扭矩为2550N.m。匹配的是法士特12挡变速箱，前桥采用的是汉德的7.3吨级别免维护车桥，后桥采用汉德HDZ440型号的后桥。 底盘方面，X5000的底盘布局与X6000相似，超大油箱在左侧，尿素罐、电池组、排气管等系统分布在右侧。底盘和整车多项轻量化设计后，一辆6×4驱动形式的牵引车自重约为8.4吨。 陕汽X5000采用铝合金油箱，与铸铁油箱相比，不仅能降低油品污染带来的影响，同时还减轻了车身重量；质量轻、动平衡好，散热快的钛合金轮毂，FAG免维护轮端，通过全新润滑技术降低摩擦40%，紧凑结构设计降重12kg。 在满足产品功能条件下，陕汽德龙X5000优化产品结构、新型材料应用，降低自重，提高燃油经济性。 19项超级省油技术加持，油耗再降4%和10大全方位安全辅助系统都是X5000的亮点之一。 陕汽德龙X5000的主打标载物流，从超低油耗、超轻自重、人机舒适、互联智行、专属服务五方面入手。
