手自一体变速箱，使用手动挡会更加省油吗？

手自一体变速箱使用手动模式可以做到相对省油但意义不大，M±挡的主要作用是在特殊场景下为不损伤变速箱或保证安全才有必要使用。

通过M±挡想要节油想要实现的是【带档滑行】合理控制车速和档位的比例，最终目的是实现短时间内滑行中的【不喷油】。

• 电喷发动机不论是歧管喷射、缸内直喷还是混喷都能做到合理转速不喷油，因为喷油量是控制是以ECU实时调整，与化油器时代的发动机依靠转速调整喷油量有技术上的不同。

• 车辆在滑行过程中如当前车速＜当前变速箱档位的怠速转速，那么发动机的运行实际是依靠惯性带动运转，汽车实际是被重力加速度拉着跑的；发动机从主动进压爆排输出动力转变为被动的运行，ECU在分析数据后会停止一段时间的喷油。

  

• 直到发动机转速＞档位的怠速转速出现运行阻力发动机为维持正常运行会再次喷油避免车辆熄火，而在这一瞬间之后变速箱自动降档又达到了转速和档位怠速匹配的状态会再次出现不喷油的良好工况。

  

手自一体变速箱想要极致的节油，可以使用±挡随着车速的下降合理及时的降档控制滑行距离，同时观察瞬时油耗的变化是否归零，这是理论上最大限度降低油耗的方式；当然理论上不喷油、表显瞬时油耗也为0，但是否会喷射远低于怠速油耗的燃油维持运转没有事实验证，只能说实际体验粗略计算的油耗确实达到了省油的效果。

自动变速箱除CVT以外基本都能做到这种模式，而且实际并没有意义通过±挡来控制降档，因为正常滑行减速TCU会根据转速轮速等传感器反馈的信号及时降挡，用±挡控制除非对车辆的行驶状态非常了解否则反而可能起到负作用；正常带档滑行已经很省油，过于追求这一点点的油耗实际深踩一脚油门就能抵消，开车还是以驾驶乐趣为主、其次才是节油。

真正需要适合M±挡的场景都比较特殊，比如长下坡为防止刹车片过热失去制动力可以利用手动降到低档实现发动机制动；其次如施救拖车或拖拽房车的时候在起步时利用低档位并稳定维持再低档，这样可以减少发动机的负荷或者减速时刚性连接的拖挂对于变速箱的冲击。

除了这些特殊场景以外实际没有必要使用M挡，即使是超车深踩一脚油门变速箱降档的积极性也会很高，加速还是很直接的；当然竞速模式还是手自一体M挡更加游刃有余，不过又真的有机会竞技赛车吗？公路追逐竞技后果会严重哦。

那些想依靠手动模式降低车辆油耗的车主，“汽车概况”告诉大家，你真的想多了，老老实实D挡驾驶最省油。

变速器对油耗的影响

变速器对车辆油耗的影响主要是通过变速器传递效率或者变速器档位决定。

变速器手动模式并没有改变变速器传递效率，毕竟传递效率是由变速器结构决定的；对于变速器档位，现在的车辆在D挡模式下，发动机各个转速及负载匹配度是最好的，发动机燃油经济性也是最佳的，毕竟车辆开发过程中，油耗乃是重中之重，参考发动机油耗MAP图，工程师进行了无数次标定，最终确定了D挡的换挡逻辑。

手动模式配置原因分析

车辆配备手动模式的原因主要是两种：一种是增加车辆驾驶乐趣，另一种就是提升车辆加速动力或通过发动机进行制动。

好多人反应，自动挡车辆开车时，没有乐趣，只有油门和刹车两种，车辆驾驶风格比较单一，车主都有睡觉的冲动，所以，汽车增加了手动模式，车主通过换挡手柄可以自己进行切换档位，也算是操控车辆吧！

有些车辆，在爬坡或加速超车时，变速器反应较慢，车辆动力不足，或者有频繁换挡的可能，导致车辆驾驶感非常不好，最终帮助大家匹配了手动模式。当车主需要动力时，只需要切换至手动模式即可，刻意降低变速器档位，车辆发动机转速可以迅速上升，并且发动机转速可以始终保持这么高的值，车辆动力源源不断，满足车主对动力的要求。

另外，车辆在下山时或高速下长坡时，由于车速较快，大部分车主会通过踩刹车控制车速，但长时间踩刹车，刹车片非常容易产生过热现象，刹车片过热比较容易导致刹车失灵，对车主造成安全隐患。

综上所述，手自一体式车辆，手动模式驾驶真的不省油！

你好，自动变速箱之所以设置手动模式主要作用有两个：

一是在特殊路况时，例如：爬坡或者泥泞路，可以手动将档位控制在低档行驶以应对此路况

二是为了增加驾驶乐趣，有更强的操控体验，

在以上两种情况下使用手动模式都是会增加油耗，如果是在普通路况情况下使用手动模式的话，油耗也不会降，因为自动变速箱都设有适合本身车辆的换挡逻辑，其会根据车速及油门开度来自动完成升降档，而手动模式由于驾驶人员操作熟练程度不同，无论是低速高档还是高速低档或者是换挡不及时都会造成油耗增加，另外，大多数自动挡车型都设有节能模式，在自动情况下节能模式是可以使用的，而手动模式是起不了作用的，因此手动模式也就更不会节约油耗了

手自一体变速箱使用手动模式来行驶或许会比自动模式省点油，不过不是很多，而且还需要丰富的驾驶经验，所以只有一些老司机能做到。对于新手来说自动模式更合适一些，因为原厂的换挡程序已经优化的很好了，开起来简单方便没必要使用手动模式。

手自一体变速器，使用手动模式可以更省油，但是我们能不能做到手动模式省油，是一个很大的问题，主要问题在于您是否能掌握技巧，如果手动模式操作不好，会起到相反的作用，比纯自动模式都要废油！

我的车也是6档手自一体，起步的时候就直接切换到手动模式，一直都这样开，2.0发动机自动模式下百公里油耗11–12L直接，手动模式下可以控制在10L以下，一般都是9.5L的样子，所以我现在一直都是手动模式，不止是为了省油，一个人在市区开车感觉手动模式更有乐趣！

之所以说手动模式更省油，是因为通过手动干预，而提高换档频率，使得动力传送效率得以提高，更快的达到高速度从而省油，比如一台车自动模式下2200转换档，其实手动模式下2000转即可完成手动升档，一般情况下，每一速的升档时间为1800-2000转左右，这样提高换档频率，就会做到省油！

先前说到，手动模式如果操作不当，反而必自动模式更费油，那是因为如果不及时升档，车辆就会高速低档，不仅无法做到省油的效果，甚至还会使得发动机与变速箱受到伤害，如果您没有任何手动档驾驶经验，建议不要使用手动模式，您的换档若还不如自动档频率快，那比自动档还要费油，您必须做到对车速、转速判断力准确，不看车速和转速就可以最佳时机完成换档，当然，每台车的调校也不同，您可以先观察一下您的车型换档的规律，熟练之后再用手动模式尝试！

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手自一体的变速箱，使用手动方式并不会降低多少油耗，因为自动变速箱的升降档都是由电脑来控制的，根据路况，车速，负载来确定换挡时机，自动变速箱手动换挡后电脑还是会根据车辆行驶状况调整气缸喷油量来确保车辆的正常运行，所以还是以自动模式行驶比较好，尽量保持ECO状态达到最好的油耗状态.