1.雪地胎，冰雪路面行车必须换雪地胎 在积雪路面开车时最好使用雪地胎，雪地胎的胎面有更多细小纹路可增强抓地力。与普通轮胎相比，雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。雪地轮胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。当温度低于10℃时，雪地轮胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力。普通轮胎正好相反，越冷越硬。
这里有几个误区要讲： （1）有人说我开的是四驱车，用的四季胎，冬天是不是就不用换雪地胎了？我认为这种方法是不可取的，我承认四驱车抓地力是要比两驱车要好，起步，加速或上坡的时候是能给你一定的信心，但是制动的时候和两驱车都是一样的，不换雪地胎还是刹不住。 （2）有人说我换了雪地胎是不是走冰雪路就可以如履平地了？答案当然是否定的，雪地胎只是能给车增加抓地力，但还远远达不到能让你像走非雪地路面那样的抓地力。油脚稍微重一些，刹车稍微猛一些也会出现打滑现象的。
2.冰雪路面行车一定要控制车速。 （1）很多年轻人包括我，都喜欢动力足一点的车，每次起步或超车，都喜欢大脚油门享受车子带来的推背感，但是那得在安全的前提下。走冰雪路面的时候，我们就应该收收自己的小私心了，缓慢行车，如果车速过快的话，遇到紧急情况肯定刹不住。 （2）遇到弯道时要提前减速，入弯时缓慢给油缓慢打方向盘转弯。
3.冰雪路面行车要提前预判，保持车距。 （1）在冰雪路面行车时由于轮子抓地力下降，制动距离就会增大，走到十字路口或者遇到其他情况时提前制动，预留足够的制动距离。 （2）看到前方有冰雪路面的地方一定要提前减至安全速度后，再松开刹车通过冰面 （3）遇到前方有桥梁或者桥洞时，要提前减至安全速度通过，因为冬天这两个地方的路面往往会反霜结冰。 （4）遇到前方有背阴的路面也要提前减速，那些地方的冰如果没人清理，一个冬天都不会化。
4.冰雪路面走山路技巧 （1）上坡的时候要“一鼓作气”：均匀给油门向上走，遇到看不见对面的弯路时，提前鸣笛，尽量不要在上坡的时候停车，因为如果停车后再坡起很容易起不来，如果必须停车，要选择地势相对平坦的位置，并且尽量把驱动轮放在相对有附着力的位置。 （2）下坡的时候要“慢条斯理”：右脚要始终放在刹车上，手动挡或手自一体的车在必要的时候可以使用发动机制动（就是把档位锁定在较低的档位，靠发动机的阻力来使车子制动），控制车速是第一位。
以上就是我总结的冰雪路面行车方法，总结一下就是，有雪地胎，慢行，提前预判，大家如果有更好的建议欢迎随时指出。最后祝大家行车安全。
