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更换火花塞应该注意些什么？
对于汽油机来说火花塞的更换看似简单但也暗藏玄机，尤其是对于普通用户来说，如果自行操作就需要注意一些相关事项，所以骑士分享就以用户的角度来分享一下更换火花塞时应该注意的一些细节。
1.清理异物，首先更换火花塞时缸头周围一定要干净，尤其是对于摩托车来说，因为这个部位缺少防护，所以就会有一些小石子或者其它颗粒物存在，在这样的前提下，我们必须要保证火花塞安装位置绝对干净，如若不然异物进入缸体内就会有损伤发动机的危险。
2.
观察状态，更换火花塞时我们一定要观察一下旧火花塞的状态，这个状态主要就是它的颜色和烧灼痕迹，如果火花塞发白或者发黑都是不正常的，这时候我们就需要结合具体表现进行相应故障的排除，如果不管不顾新更换的火花塞用不了多长时间又会出现不良反应。
3.安装到位，通常情况下个人更换火花塞时，一定要注意不可用力过猛，必须要轻轻拧入火花塞，如果用蛮力装入火花塞很容易会造成缸头滑丝，并且安装到位后也要适可而止，不要总认为当前火花塞是松的，因为用力过猛很容易会造成火花塞断裂或者密封圈损坏，所以一定要温柔一点。
以上就是个人安装火花塞时应该注意的一些事项，至于火花塞的颜色不纯正主要是因为混合气过浓或者过稀所造成的，如果火花塞发黑就是因为混合气过浓引起的，反之就是混合气过稀造成的，只要我们检查供油系统并进行相应的调整，那么火花塞后期的颜色就会变成黄褐色，它的使用寿命也会增长，并且车辆的油耗和性能也会达到最佳状态。
首先是要确定原来火花塞的规格和型号，根据这个来确定火花塞的参数，最重要的当然是尺寸了，如果短螺纹的，你买了长螺纹的，直接就装不进去，长的买成短的，火花塞提前角也会有很多差异，即使能着车，发动机工作也不会正常，也不一定要买什么原装的，只要参数一致就可以的，火花塞不同品牌，虽然选型型号不一定一样，但是都可以参考厂家的选型手册来配对上的，请关注：容济点火器
一、除了长短，当然还有粗细是有差异的，这个也要留意。有些安装尺寸虽然一样，但是绝缘体突出，买的时候也要买绝缘体突出的。一般标准型火花塞的火花塞用在侧置气门式发动机上，而绝缘体突出的，用在顶置气门式发动机。像一些大牌摩托车或者越野车大多使用了“超突出型”的火花塞，这样点火时候，火焰传播距离短，能提高发动机动力。更换时候，有些火花塞可能会有密封圈，这时候如果购买的新火花塞没有，可以保留原密封圈用上了。
二、除了尺寸，另外一个就是热值参数，它代表火花塞自我散热性能，散热性能好的，属于冷型火花塞，散热性能差的是热性火花塞，这个要看发动机原厂设计来选择的，如果原来用冷型的，你装了热型的，可能会很快烧掉；如果原来是热型的，你选择了冷型，会怠速不稳和积碳。有条件的，当然要选用好点材质的火花塞，比如铂金或者铱金这些。
三、自己动手更换
1、整车断电，虽然带电时候也可以更换，但是为了防止一些碰线短路可能，还是建议断电操作。
2、做好火花塞上的高压包或者高压分线的标号，避免到时装回去时候弄错了顺序和位置，虽然高压包装错了一般问题不大，但是考虑到间隙问题，建议装回原位比较理想；如果有分线的，装错了无法工作。
3、做好清洁工作，把火花塞边上的一些脏东西，粉尘都清理掉，避免拆装时候有异物从火花塞孔掉入缸体内。有条件的，需要用压缩空气吹一下火花塞本体和周围。
4、事先准备几条干净的布料，等拆下火花塞的时候，把孔堵塞，同样是预防杂物掉到发动机里边。
5、先拆下高压包上的连接头，或者是火花塞上的高压分线，拆这些线时候，不能用蛮力去拉线，而是要用手抓牢固靠近火花塞这头的防尘套或者线的插头，可以适当上下左右轻轻摇摆取下（不可太大力）。
6、对应的套筒和扳手这些工具这时候可以用上场了，要注意旋转方向，逆时针拧松了，用力要平行于地面，避免歪力弄断弄烂绝缘陶瓷。
7、取出火花塞后，可以顺路检查牙痕有没有问题，在螺纹上涂抹一点防锈剂之类的，这样方便以后拆装。
8、装回去的时候，要注意电机跟密封清洁干燥，没有油污，上的力度不宜太小，不然会漏气漏油，也不宜太大了，否则可能会扭断火花塞。12毫米火花塞一般使用20牛米的扭矩来上紧，而14毫米的可以用30牛米的扭力。
9、建议拆一个装一个，这样不会混乱，也可以防止东西掉到缸内。
10、装好火花塞后，把高压包或者高压分线对应标号装上，检查无异样后，再通电着车，看看情况如何。
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火花塞是支持汽油发动机工作的重要原件，别看个头小但是作用很大啊！
换的时候要注意
1、更换火花塞必须选择适合自己车辆的尺寸，长度和直径要吻合
2、螺纹直径
螺纹直径主要有10mm、12mm和14mm三种，先了解自己的车是多少的，更换同样大小的即可
3、热值这个参数也很重要，最简单来说就是火花塞自身的散热能力
大马力的车或者是经常高转速“飙车”，那么可以考虑冷型火花塞；热型火花塞不容易产生积碳，但是散热能力相对比较差，适合于不追求动力性能的家用轿车使用。
4、火花塞使用的材质对于它的更换周期有决定性影响
超里程之后，电极的磨损会加快，电极间隙变大，点火不稳定对于电压需求更高，轻者的表现是加速无力、点火失火、费油等症状，严重的还可能出现电极断裂损伤发动机的情况。
按照里程更换火花塞，有问题及时处理，是给车做好的保护！
更换火花塞本是很简单的事情，但是操作不当可能会导致发动机的严重损坏。下面就从多个方面详细介绍下其更换步骤和注意事项。
在更换新火花塞时，应注意将新、旧火花塞外部螺纹的长度比较一下。若新火花塞的螺纹太短，会使火花塞间隙位于缸盖凹陷处，电弧将难于甚至不能点燃混合气;若过长,过多暴露的火花塞底部会过热,造成早燃，而凸进燃烧室的螺纹会积炭，火花塞末端甚至可能碰撞活塞顶。某些型号的火花塞有密封圈，有的则没有。如果拧下的旧火花塞有密封圈，那么新更换上的火花塞也应装密封圈。
确定火花塞螺纹的长度后，还需检查其内部瓷芯的长度是否适当。瓷芯长的为热型火花塞;瓷芯短的为冷型火花塞。如果使用中发现火花塞经常积炭、断火，则表示过冷,应换用热型火花塞;若发现有炽热点火现象，则表示过热，应换用冷型火花塞。
更换火花塞的注意事项
拆卸火花塞前，要清除火花塞孔处的杂物和灰尘。如果火花塞孔处有灰尘和杂物，可用嘴吹去灰尘和杂物;如果不易吹掉，可用抹布和螺丝刀清除。
拆卸火花塞_上的高压分线。在拆下高压分线时，应进行各缸的记号，避免装复时点火顺序错乱。拆卸高压分线时，不要抓住电线猛拉,应该抓住高压分线末端的防尘套扭转着卸下电线。
①拔下火花塞高压分线接头时，用力方向与火花塞轴线平行，不可用力摇晃火花塞绝缘体，否则会破坏火花塞密封性。
②在发动机冷却后方可拆卸火花塞，当旋松要拆卸的火花塞时，用一根细软管吹净火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。
③火花塞孔周围、火花塞电极和密封必须保持清洁、干燥、无油污，否则会漏电、漏气。
拆下火花塞后，用干净布块堵住火花塞孔，避免杂物掉进气缸里。
④安装火花塞时，先对准螺孔用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的1/2后，再用加力杠杆紧固。若拧动不畅，应退出火花塞,查明原因后再装，不可盲目加力紧固，否则会损伤缸盖螺孔，对于铝合金缸盖更要小心。
⑤按要求力矩拧紧火花塞,过松会造成漏气,过紧会使密封垫失去弹性，同样会造成漏气。锥座形火花塞由于不用密封垫，因此更须按照规定力矩紧固。
⑥选用的火花塞应与车型要求相符，否则会造成点火不良等。
⑦更换火花塞时，应尽量使用具有特级金属电极(如铂和铱等)的优质火花塞，原因是耐用、性能好、寿命长。
⑧安装火花塞时，应在螺纹处涂抹防锈剂(或安装螺纹上预涂嵌覆层的火花塞) , 以便在下次更换火塞时，只需用力旋松一圈便可轻松拆下。
以上为火花塞的更换步骤及更换火花塞注意事项。
