车辆像人一样，都需要正确的维护和保养，很多朋友都对到底多长时间对火花塞进行更换的问题模凌两可，4S店的维修人员是一种说法，社会上的修车厂也有其他的说法，今天我给大家讲点实话，帮助大家如何去看待这个问题。
火花塞，用于在燃烧室内产生电弧以点燃汽油，使用一段时间后为什么要更换，因为火花塞负责点火的电极被一分钟几千次的电弧损耗了，正常火花塞的正电极和负电极之间的间距为0.8-1.2毫米，使用久了之后，由于正电极和负电极被电弧消耗会变薄，导致间距增大，增大间距的火花塞产生的电弧能量会降低，具体表现为发动机抖动或者急加速顿挫响缸。
到底多长时间更换呢？
一般4S店的说法是三万公里，其实根本不用，十万左右的私家车，正常情况下使用，行驶五万公里后再更换绝对没有问题，甚至再多些都没有问题，为什么，因为你的火花塞是原厂装车时的配件，如果你已经更换了其他品牌的产品，就不一定还能如此耐用了，我自己的车森林人，目前行驶了马上到十万公里，前几天刚刚对火花塞进行了更换，拆开后对正电极和负电极观察，几乎没有损耗，当然我的车没换之前也没有一点问题，只是觉得是不是该换一换了，森林人这个车型拆火花塞下来也很费劲，不想再拆了，干脆换了省心。
再对涡轮增压发动机解释一下
涡轮发动机缸压高，燃烧温度相对高，对火花塞的烧蚀也大，但是行驶五万公里再更换绝对没有问题。
总结来了啊！
火花塞不要等发动机行驶时出现顿挫了再更换，因为这样容易导致点火线圈烧毁，那就得不偿失了，开五六万就更换绝对没问题，再多，就不敢保证了。再说一句更换时的注意事项，如果在社会上的修车厂更换，要保证更换同样型号的产品，如果对配件不放心，还是去4S店踏实。
火花塞是汽车电机不可分割的一部分，因为它们提供了急需的火花，进而可以点燃汽缸内的空气和燃料混合物。这种连续点火是让您的汽车在路上行驶的原因。
如果火花塞未经常规服务检查，且必要时进行清洁或更换，则可能导致车辆发动机出现问题。那就有很多朋友会问了， 那什么时候就要进行更换火花塞呢？以下是有关何时更
换火花塞的六个标志
1.发动机怠速不稳定：
当发动机处于静止状态时，你的发动机会发出空转。在此位置发动机通常会产生大约1000rpm的发动机，发动机发出的声音是恒定而平稳的。但如果你的火花塞没有按预期运行，你的发动机会产生粗糙和抖动的声音，同时通过汽车产生更大的振动。要立即进行检查，不理会的话可能会导致代价高昂的损失。
2.启动车时遇到问题：
许多人把自己的汽车打不着火归咎于没有燃料或电池电量不足，但大家可能忽略的一个可能性是火花塞坏了或磨损了。如果你的火花塞没有产生让车辆移动所需的火花，那么你就无处可去。有故障的火花塞也可能导致电池耗尽，如果是这样，你需要尽快更换电池和火花塞。
3.你的发动机失火了：
发动机失火也就是某缸就运行了三个行程，就还有‘爆’没运行。四冲程：（进气、压缩、作功、排气），作功就是爆。
当你的爱车发动机出现失火时，它会导致车辆停止几分之一秒，然后继续通常的运动。这意味着车辆不能正常运行，因为一个或多个汽缸没有正确点火，这也会导致更高的排放量。
4.发动机澎湃：
当车辆在燃烧过程中吸入比通常更多的空气时，它可能导致车辆猛拉然后减速或持续启动和停止，这意味着车辆发动机工作效率低，这也称为发动机迟滞，如果在交通中发生这种情况，则可能出现危险情况。
5.油耗变高：
如果你的火花塞已经恶化，细心的你会注意到由于燃烧不完全，车辆燃油经济性可降低多达30％。如果你发现不得不比往常更频繁地加油，那可能是由于火花塞变坏了。要恢复到车辆的最佳油耗水平，需要做的就是更换火花塞。
6.缺乏加速度：
如果车辆加速出现不佳，则很容易辨别。当你把脚放下时，感觉好像车辆不想做出反应，或者当你已经习惯时它会立即响应。它也可能感觉好像你的车辆正在努力拉动自己，通过改变火花塞维修车辆可以很容易地解决这种“迟缓”。
如果自己无法自行更换火花塞，则应该让你的爱车进行下一次维修。解决好这些后，就可以了让你的汽车重新上路并高效工作。
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火花塞多久换一次？这个问题是大家在日常为汽车保养时常常问及的问题，很多人虽然会开汽车，但是不了解汽车。有的人甚至都不知道火花塞是什么，在什么位置，更不用说知道啥时候该换火花塞。要想了解火花塞多久该换，首先要了解火花塞的作用和火花塞的分类，以及如何分辨火花塞是否需要更换。
火花塞的作用
火花塞属于点火系统的一部分，它的主要作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，从而使发动机做功。
火花塞的类别
目前市面上的火花塞分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。通常，电阻火花塞的寿命为2万公里；波金火花塞的寿命为4万公里；铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。这些数据只能算是预估，火花塞的寿命和汽车发动机的工况及驾驶员的开车习惯都存在一定联系。
如何判断火花塞到了更换的时候
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能否正常启动：看冷车启动时是否顺畅，有没有特别明显的“顿挫感”，能不能正常点火？
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看发动机抖动情况：使汽车保持怠速状态，如果发动机能够平稳地运转，则说明火花塞能够正常工作；假如发现发动机出现间歇性或者连续的抖动时，并发出不正常的“突突”声，则说明某一个火花塞可能出现了问题，此时火花塞需要更换。
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查看火花塞的电极间隙：当你拆下火花塞的时候，你会发现火花塞存在一个放电的电极，电极是有个正常的消耗的，如果间隙离的特别多的话，会导致一个无法正常放电过程（正常的火花塞间隙为1.0-1.2mm），这种情况下会导致你的发动机乏力。此时，也必须更换。
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查看火花塞外观：拆下火花塞，首先查看火花塞是否存在裂痕、生锈磨损、松动的现象，如果存在以上现象，则说明火花塞需要更换；
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然后看查看中心电极和侧电极之间是否烧蚀，如果电极熔化、烧蚀，此时火花塞需要更换；
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再然后看积碳，看中心电极和侧电极之间是否存在积碳，如果积碳量比较少可以用专业工具清理，此时没必要换，如果积碳比较多，则说明汽车可能烧机油或者车主驾驶习惯不好，此时除了要更换火花塞外，还要检查发动机、节气门等部件；
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看完积碳，还需要测试一下火花强度，也就是看火花的大小和快慢，通过对比分析火花塞是否需要更换；
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最后看颜色，火花塞头部正常颜色是呈褐色的，如果呈现是黑色有油的话，这种情况下的发动机绝对是处于一个不正常的过程，很有可能导致积碳，烧机油的问题。
总结
火花塞是否用的长久，除了自身的质量问题决定外，还受发动机整体性能、车主用车习惯所影响，若车主平时都加好油，温柔开车，火花塞自然会寿终正寝；倘若车主加劣质油，并且开车狠劲造，火花塞想活的长久都难。
