你的问题是出厂三个月的车能提吗？算库存吗？你怎么看？这个问题是，每个厂家的定义不一样，在4S店里一般新车100天后算库存，因为车是贷款进来了，100天没有卖出去，就说明占压的资金没有周转，说明赔钱了，要优惠卖出去，所以算库存的，厂家库存定义一般新车6个月没有卖出去就算库存，因为厂家的机油的保质期是6个月，6个月后卖出去就得免费更换机油，所以6个月后算库存车，我感觉3个月的车不算库存车，以上为个人意见仅供参考，谢谢。
出厂三个月，没有问题，现在车主所买的汽车，估计有80%的车辆是2个月以上的，3个月的车辆更是比比皆是，如果是进口车，车辆很有可能库存达6个月，现在的汽车，只有那些加价排队购买的热销车型，这样的生产日期会比较近一些；对于库存车，现在的认定标准是库存挤压6个月以上。
现在的汽车销售市场顺序应该是这样的，客户到4S店购车，4S店根据客户需求预定车辆，整车厂制造车辆，汽车装配完成之后通知物流公司取车，运送到4S店，这样前前后后需要2个星期左右，这也就是为什么，我们每次购买新车都需要在4S店等两个星期来取车的原因，如果车主等1个多月或2个多月取车，这样的车辆都是畅销车，需求人数特别多，以至于整车厂供不应求，车主想要买车，只能加价购买。
所以，整车厂在制造的过程中，基本上是根据订单进行制造，其目的是为了防止库存挤压，有多少车主在4S店购车，整车厂就生产多少车辆；但是为了增加汽车销量，整车厂不按这种套路出牌，总会多制造出一部分车型，作为备份，车主购车时，可以及时拿到车（可能第二天就拿到了车辆），以增加汽车在市场上的流通量，如果临近年关，为了冲击汽车销量，整车厂会增加汽车制造量，而后运送至4S店，大量的汽车在4S店积压，不能及时卖出去，就会造成积压。
所以，我们现在买车，买到的汽车都不是崭新出炉的，都是制造了有一定时间，所以，汽车积压两三个月都是很正常的现象，现在国家政策也默认这种经营方式，现在关于库存车衡量标准，乃是6个月以上。库存车影响最大的便是车辆蓄电池，如果车主不小心买到了库存车，应该和4S店协商，更换蓄电池，或通过其他方面进行维权。
但对于进口车辆，4S店基本是没有现车，都是从国外订购，而后发货，按照现在4S店工作效率，国外生产厂家执行效率，最后再涉及到通关手续等等，这样一整套流程下来估计都要两三个月，如果再加上其他政治因素耽搁，车辆通关更是遥遥无期，所以，海外进口车辆，库存6个月比较常见。
一般情况下，汽车出厂时间超过6个月的才算真正意义上的库存车，出厂3个月的不算库存车，完全可以放心提车，我结合自己的提车经历说明一下。
我现在开的福特福克斯，就是买的库存车，提车当天距离出厂日期已经过去了七个多月时间，实打实的库存车。当时店家把他作为展车放在大厅里，而且是顶配版，不过当我表明要买他时，店家给出了比较理想的价格，裸车价优惠了4万多，自己也仔细全面的检查了福克斯的重要部分，确保没问题才提车，使用距今已有八年时间，车况良好。
4S店都会有很多库存车，因为有些车型不好卖或者库存多，导致积压很正常，这批车其实车况很好，只要把电瓶检查一下实在不行换电瓶就跟新出厂的没有区别，更何况出厂才3个月的车了。有一些库存车会被内部人员低价买走，确实是很划算的。
综上所述，只要出场时间不超过6个月就不是库存车，而且库存时间越长、优惠力度越大，有些库存车超过1年的也很好，如果价格合适我会毫不犹豫选择库存车，希望我的回答对你有所帮助。
一般说来，车辆出厂到汽车经销商，也就是4s店之间这段时间大约一个月左右，有时候也会不到一个月，能买到当月车的很少，大部分会是一个月开外的，出厂三个月的车算是正常，一般不超过半年都不会对车辆产生太多影响
新车出厂一般超过购买日期的6个月这样才能定义为库存车，如果说是库存车的情况下呢，4s店会对此车辆进行一个优惠，如果说手里预算不多的话也可以考虑看一看库存车，因为库存车是比较划算的，在这里给您几点建议，如果说真是要买库存车，一定要注意几下几点，
1，车辆漆面，如果说长期在室外的停车场的话风吹日晒，多少会对车辆漆面有多少的侵蚀 2，车辆的电瓶，因为车辆长期的停放，车身本事也是在微弱的放电的，提车的时候一定要注意电瓶的状态。
3，车辆的机油防冻液刹车油等等，因为机油，防冻液，刹车油等等是有一定的保质期的，一定要注意车辆油水的状态。
一般4S店要求库存库不超3个月，超3个月后库存车要增加维护保养(如电瓶充电，胎压补气等)，并增加资金量，影响了资金量流转，最好库存车别超过6个月提车问题不大。
兄弟，出场三个月就算库存车，哪真的要为难了太多的汽车经销商！基本上国产车6个月左右，一般进口车都在一年时间了。不过也不用太忌惮库存车，相对于来说时间不长的库存车，倒是一个不错的让价时机。希望我的回答能帮到您！
你好，我是头条《购车大师》，专注购车用车，我来回答
本人从事汽车销售行业多年，也经常帮头条的小伙伴们买车，对于你的问题，我最有发言权。
在汽车销售行业内，有一个不成文的规定，一般默认超过三个月就是库存车，顾名思义，就是三个月之内没有把这台车卖出去。汽车的生产日期可以从合格证或者汽车车门旁边的黑色标签上看到。
汽车从厂家生产线出来再运到4S店，中间需要三天时间。但是根据品牌的不同，汽车品牌分为强势品牌和非强势品牌。
所谓强势品牌就是卖方市场，这样的品牌厂家不给4S店压货，4S店想进车有时候还得求着厂家，比如本田，丰田，强势品牌很多车型都是4S店香饽饽，有多少卖多少，卖一辆挣一辆的钱，汽车价格优惠小有限甚至还得加价提车，比如丰田汉兰达，霸道，本田的思域，艾力绅。这些强势品牌一般都是订单销售，来店就卖，最多不会超过一个月。
另外一个就是弱势品牌了，比如雪铁龙、起亚之类的，这些品牌厂家压货厉害，每个月定的都有任务，必须从厂家进多少货，完不成厂家会考核严重，甚至扣除绩效返点几万几十万，4S店为了拿到厂家返利，有时候不得不顾市场销售状况，硬着头皮从厂家进货，结果进了车卖不出去，造成库存大量库存积压车，很多都是三个月以上甚至半年没有卖出去。一年多的我都见过。
那么超过三个月的库存车为什么没有卖出去呢，肯定是没有人要呗，为啥没有人要呢？作为消费者的我们就要好好思考一下！主要有下面两个原因：
1、运损车，运输或者周转过程中，新车有划痕，又不敢偷偷的补漆，因为根据消费者保护法，属于欺瞒消费，会被三倍罚款，不过有的黑心店会偷偷补漆或者换了新部件销售。
2、车型性价比不高。这些车型有的是客户定好了不要了，有的是厂家硬摊派的，一般都是最低配的或者最高配的，或者颜色不是主打色，性价比不高。
我们买新车的时候4S店都会告诉我们，新车超过三个月过来首检，半年过来首保，按照4S店的说法，就算车子不开，时间到了也要过来保养，因为长时间不开，机油会变稠变质。因此车子超过半年没有卖出去，相当于已经过了一次首保，买车的时候要问4S店多送一次保养。
综合以上，买车的时候一定要看看生产日期，是否超过三个月，如果超过半年，这个车一定会比正常的车多优惠几千甚至上万，而且还要给4S店谈好多送几次保养。
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