作为路虎汽车销售人员发表一下我的观点吧，本人从事路虎销售有三年，厂家认证内训师，曾经也服务过宝马，进口大众，也是进口大众的内训师。
总体来说我接触最多的这三个进口品牌路虎，宝马，进口大众因为非人为原因造成的质量问题大家差不多吧，总体都不高，不然也不会有这么多的人去买这些车，有钱人真不傻，买这些车的人大多都是一个圈子的，互相认识，会交流用车经历的。
但是为什么有人会说路虎质量差，毛病多呢？我大概发表下我的看法，不喜欢的人勿喷，谢谢！
有媒体给各个品牌的车主做了个群体画像，路虎车主是学历最低的，大家印象里也是暴发户没文化才开路虎，这个嘛，当然在一个时间段内，国家刺激内需，很多从事房地产，煤炭等不需要太多文化的人是发财了，买了不少路虎，多数人认为越贵越好的东西就不该有毛病，所以对豪车的心理要求比较高，可是路虎那时很多车没有中文界面，加上平行进口车众多，用户不熟悉车辆操作这些车上的一些电子设备就会出现各种“问题”，大概举几个我遇到的例子吧。
比如，无意间打开差速锁导致车辆行驶速度缓慢，加油不走，无法转向，甚至造成发动机，变速箱高温，差速器损坏。
再比如，无意间打开副驾驶气囊锁，导致提示灯常亮。轮胎因为缺气等其他原因胎压灯常亮，专业英国之宝音响不识别高压缩MP3碟片导致不出声等一系列人与车的“误会”。这种例子太多了…
当然不是说这都怪车主，造成这样的误会大部分原因是这些：1，车主没有对自己的车辆有过多的了解，有些功能不会用，这一部分是因为销售人员没有讲解到位，车主没记住，也有销售人员培训不到位有关（车好卖的时候，管理，培训都比较松，上岗门槛低）2，车主比较自信，驾龄久，悦车无数，但是确实没开过好车，对有些功能真不懂，每个车的使用细节真有不同，所以不好好了解自己的车辆操作。3，没有明确自己的能力和车辆定位，这个在任何品牌都有，很简单，看见SUV就叫越野车，也不管是不是四驱，有没有差速锁，有没有越野经验，就敢去地里豁车，出了错就怪车不好，说句实话，就是坦克车很多地方也是出不来的，太过于迷信车辆的能力。4，好奇，为什么说好奇呢，很多车主自己不开车，有司机，但是这很多司机的素质也是参差不齐，上车就各种乱动，导致不该启动的功能启动了，出了问题就是车的错。5，车辆本身问题，车买了不少，确实会出问题，毕竟越高级的东西越精密，故障几率越高，航天飞机都能掉下来，那高级吧，照样坏，别说什么宾利，劳斯莱斯，出问题的也不少，不然厂家干嘛弄售后部门？不怕车坏就怕没地修，我卖大众车的时候，途锐也有很多莫名其妙的得问题，车如果不坏了，售后的就饿死了。很多“老司机”都爱说XX车开了多少年了，就没修过，这些人开的那些车，好多说实话原厂配置里都没有现在的很多电子设备，例如导航，自动大灯开启，电子巡航，无钥匙启动等~想坏都没那机会。真的，这买好车就得容忍它因为功能多所带来的弊端，就和漂亮女人大多爱花钱一样。
卖了那么多车了各个品牌的豪车客户很多人都有很多车，他们嘴里说的最多的就是，感觉这些车开起来都差不多，就是开了很多时间够车上的功能都没咋用过，这一点表现了大多数车主对车辆性能和具体操作还是比较模糊的，这一点现在很多车行都会开展类似用车交流，用车讲座之类的活动来告诉客户用车的的一些技巧，随着车辆的普及和用户的水平提升这类问题就会减少很多了。
那路虎究竟是不是好车呢，我认为是。作为老牌发达国家的英国品牌，从二线后诞生到现在路虎转注于越野车以及豪华SUV的生产，积累了大量的经验，也有很多领先的技术，不一一赘述了，不仅在国内，在国外它真的是很多名人，富豪的座驾，不是那些键盘侠说的国外人就看不上路虎，路虎国外没人买什么的，很多人说去那那国家就看不见路虎，很少见，人家都不买，说实话，宾利，劳斯莱斯路上也不多，不是不买，是真的比较贵。
也有人说这是阿三车，有印度人的味，印度人玩不好车，唉，真无奈，他都不知道股权收购是啥意思，按他的理论，沃尔沃应该是国产的车，宾利，劳斯莱斯都该是德国车…
塔塔只是有股权，不参与设计制造，所有的技术支持和生产主要还是英国本土，印度不生产路虎捷豹，路虎捷豹的工厂英国本土两个，中国常熟一个(生产合资车)。
自己喜欢就别纠结，买上先享受，说实话国内能买路虎的人换车的频率也是比较快的，真等车开不动了早就换了，很多时候买车真是运气，还真能碰上恶心事，愿所有有车的人爱惜自己的座驾，出入平安！
喜欢路虎品牌的人现在有两个极端，第一种人群天天喷路虎，觉得路虎的小毛病多，故障多，开路虎的全是土豪，素质低学历低等等。还说路虎属于印度塔塔公司，阿三造的车咖喱味，质量不靠谱。另外一群人比较喜欢路虎，觉得外形高大威猛，内饰豪华，性能强悍等等（极光和发现神行除外）
站在不黑不吹的角度来说，路虎固然有一些小毛病，这点不用回避，但是也要客观看待，任何东西有优点，就有不足。优点越是鲜明，不足也就越明显。用揽胜举例，揽胜的电子元件和科技配置比较多，越是电子元件多的车，小毛病就越多。您买一辆北汽的212，连空调都要后加装的那种车，问题肯定少，因为任何功能都是机械手动操作。出身和价格越贵的车，毛病就越多。就像您找了一位白富美的女朋友，肯定爱花钱，肯定事儿多！人家妹子出门估计需要化妆10分钟，甚至素颜就敢出门。白富美没有一个小时都下不了梳妆台。车也是一个道理。
至于路虎属于印度塔塔公司的问题，各位首先要搞清楚什么叫做入股。按照各位这种想法，沃尔沃就是中国品牌喽？那为啥沃尔沃不将生产基地挪到国内呢？比如您家门口有家牛肉面馆您看着不错，跟老板商家一下，对方同意您入股了。您入股可以，每年挣钱您拿分红，有重大事宜您去开会。但是生产和制造不在您的管理范围内，也就是说这碗面怎么做，卖多少钱，里面有应该放什么调料，您管不着！路虎也是一样，塔塔公司不参与生产与制造，路虎进口车型的工厂仍然在英国，核心科技仍然掌握在路虎的高层管理者手里。
路虎的性能不用担心，虽然现在全系都采用承载式车身结构，只有停产的经典车型路虎卫士和发现4，仍然保留着越野车标志性的非承载式车身结构。路虎的性能比较全面，日常代步开着挺舒服，偶尔也能去一些轻度的越野路段。当然，路虎的第二代全地形反馈系统公功不可没。
想把一辆车开出应有的风格来，至少也要多少懂一些车辆的基本知识。比如那种看见体型大，底盘高的车，都叫吉普车和越野车的人，您还指望他能知道啥叫：全地形反馈系统？有些老司机开了一辈子车，但是却没开过好车。连中央差速锁都不知道是啥东西，也不知道咋用，开着朋友的路虎就去越野了，看着中控台上的一堆按钮都懵圈了！啥也不懂，那必然是一堆胡来，乱开！那这些人给出的驾驶感受和体验，一点意义都没有！
岩哥的观点：综上所述，路虎的优点和不足都非常鲜明。优点是：造型霸气，开着舒服，内饰豪华，配置丰富，通过性比较高。不足之处在于小毛病比其他车多，维修保养比较贵。喜欢一辆车就像喜欢一个人，接受对方优点的同时，也要接纳它的不足。
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我呦！
不知道各位小伙伴有没有听说过这样一句话：每个男人都应该有一台自己的路虎。暂且对这句话保留意见，我们来谈谈路虎这个品牌，关乎性能和质量，是否值得我们去拥有。接下来带给大家答案。
首先谈谈路虎的质量问题。很多人一提起路虎，心中的关键词就是小毛病多。没错，路虎一直以来都是在车载电子设备上走在前端的厂家，并且很喜欢把一些新的科技用在自己的产品上。这就导致一些电子设备在出问题的时候，总会有恼人的小问题出现，让消费者觉得不爽。
其次，一些对汽车并不太了解的车主，并不理解一些功能的正确使用方法。导致在用车过程中，偶然触发功能或者错误的操作，导致电子设备的损坏。不会用也是路虎质量问题出现的一个关键。
再来谈谈路虎的性能。在越野性能上，路虎的表现还是值得肯定的。最为著名的全地形反馈系统，让越野小白也能轻松应对各种越野路况，一键式操作。
还有路虎的电子限滑能力在同级别中也是比较强悍的，能够较快的处理轮胎打滑，毫不拖泥带水。总的来说，路虎的越野性能在同级别里是顶尖的，是不会让你失望的。
总结：路虎作为生产SUV的行家，在质量可靠性方面确实做得不那么尽如人意。但在越野性能上，路虎还是具有发言权的，旗下的一些车型越野性能都相当强悍。如果你要买SUV，你会选路虎吗？
