铅酸电瓶在充电与放电过程中会发生化学反应，并产生一些氢气，正常情况下这些气体可以通过微小的气孔排除，由于电瓶排气孔堵塞，气体无法排除，氢气会越积越多，加上过度充电加剧导致电瓶扭曲变形了，这种电池是不建议再继续使用的了，请关注：容济点火器
鼓包大多数是过度充电造成的，很多人都认为充电器绿灯亮了就断电了。其实充电器绿灯亮了只代表从大电流进入到小电流浮充状态。没有浮充，电池就不可能充满。但就是这“涓涓细流”不止，时间久了会让电池里的电解液挥发、电解，造成失水，以致发热鼓包，直至报废。电动车电瓶充电时，充电器一旦显示了绿灯，不要超过半小时就要取下充电器，这是因为充电器显示绿豆后表示电瓶已经饱和，但是充电器不会停止给电瓶充电，充电器还会有微小电流继续充电，就会导致电池内气体复合不良，电池内部会发生近似于短路的剧烈反应，产生大量的热，进而导致电解质分解气化，电池就鼓起来了。
另外，充电器质量有问题也可能造成鼓包，前价格战厮杀，充电器质量一路下滑，采用劣质板材，翻新或低劣元器件，发热，参数漂移不精准，使充电限压失控，致使电池内部气体挤压导致电池外壳变形充鼓发裂甚至爆炸。
电池质量问题也会引起鼓包，比如一些小厂采用二手电池回收加工，或者一些企业由于电池的制造水平有限，电极涂层不均匀，生产工艺粗糙，同时没有给电池留有气缝，这样的电池是极易发生鼓包的。
过度放电也会引起鼓包，很多电池都是串联使用的，目的在于拥有更多的电容。要注意的是，在电池使用过程中经常过充电和过放电，就会导致电池内气体复合不良，电池内部会发生近似于短路的剧烈反应，产生大量的热，进而导致电解质分解气化，电池就鼓起来了。
想避免鼓包，就是不要使用劣质充电器，不要贪图便宜购买便宜的电池，不要过度充放电，爱好好你的电池。
两组情况:
1，长时间过充造成失水，这是缓慢的损坏，慢慢的电池内阻开始变大，然后热失控极板变形，电池就鼓包了。
2，短时间大电压，大电流充电。充电器一定要用正确电压的，前几天京东送货三轮车的一组电瓶，拿错充电器，用72v充60v电池组，17年6月份的新电池，一个晚上就充鼓了。还有街边的快充，10~15a电流充电，也容易充鼓。正常充电器是3安电流充电，而且充到90%电量，会转为涓流充电1安以下电流充电。
电池鼓包（胶体电解液）基本都是充电器所致，普通便宜的充电器基本都是小厂作坊生产电路简单功能单一，没有最基本的饱和停充功能，充满了还在继续充导致电池过充、过流、发热鼓包！就像人的饭量一样一碗饭吃饱了还在继续吃肯定受不了！所以跟电池没什么系！最简单的办法就是买个24小时定时器，根据剩余电量设定断电时间 。也不排除充电器控制电路损坏的可能 。最可靠的还是购买防鼓包智能型充电器，这类充电器使用微电脑控制充电过程 ，正负脉冲能够边充电边修复电池，并且有效防止过充、过流、短路、等保护功能，充电完成后能够实现自行断电能够大大延长电池的使用寿命，比较契合用户的使用习惯 。目前现在市场上基本都是以旧换新，旧电瓶收回去肯定是返修翻新再销售比较混乱 ，当然也要在电池没问题的前提下使用才有效，如果电池已经出现明显问题已经电量衰减、续航力打折那么再好的充电器也是没有用的 。另外尽可能避免亏电这样会导致电池内部极板硫化致使容量衰减这是铅酸电池的最大缺陷！不要到公共投币充电站充电！因为快充（大电流）是会影响电池寿命充一次减少10%左右寿命，这是他们行业秘密！
电动车电瓶充鼓后，电瓶蓄电能力大大下降，充电时间也大大缩短，从而严重影响电动车行驶里程，也不可避免的需要更换新电瓶才能满足正常的使用。那么，换了新电瓶以后怎么做才能避免新电瓶充鼓呢，记住这三点，电瓶永远不会充鼓
（一）
很多人在别的地方充电时，由于没带自己车上的充电器，就借用别的电动车充电器来充电，虽然很多人都知道48伏的电瓶只能用48伏的充电器，但是充电电流也很重要，简单的说，你的电瓶是48伏20安的话，就只能用48伏20安的充电器，如果用48伏30安或是38安，45安的充电器充电的话，就容易把电瓶充鼓，所以，在用别的电动车充电器充电时，除了电压伏数相同，电流安数也要一样。
（二）
如果电动车自身的充电器没有充满自动断电功能的话，充电时间不宜过长。
具体的说，电瓶没有电了，一般充电时间在8到10小时之间，夏天的话，最多充电8 个小时，如果电瓶还有一半电左右，应该在充满电变灯后，再充半个小时最好。
（三）
电动车经常在路边的快速充电站上充电也容易把电瓶充鼓，因为快速充电站的充电电流为了能在短时间给电瓶补电，通常电流会很大，这样的话，电瓶内铅板和电解液就会有剧烈的反应，从而导致电瓶温度过高造成电瓶充鼓。
电动车电池充鼓包，还是需要几个条件才行。
第一是气温，夏天气温高，充鼓电池的高发期，第二天起来充电器还在充电，电池盒下面都能见到液体了。那么有谁见到过在冬天把电池充鼓的？
第二是充电器，普通充电器是大众型需求，价格低产量大，几十块钱一个，能指望它有防充鼓的功能吗？
第三是电池发热，进入热失控状态，电池越来越热，充电器的电流也一直维持大电流，塑料外壳在高温下变软，开始电解水，内部气压开始增大。然后就没有然后了。
我是从事充电器设计生产的，相信你应该能看懂我的分析。
电动车电池充电容易鼓包主要原因是电池本身的生产质量和充电不当造成。
1、电池在生产制造过程中，由于操作控制不当，人为因素操作不当致使电池的电极涂层不均匀，有些部位厚些，有些薄的，这不合格的质量控制会引起电池充电鼓包；
2、电池内部也会存在短路，就会造成剧烈反应，生成大量的热，进而导致电解质分解气化，电池就鼓起来了；
3、充电满后，电池长在时间不用也会发生鼓包的现象，因为空气在一定程度上是导电的，因此，放的时间过长就相当于电池的正负极直接接触，进行了慢性的短路，也会引起鼓包。
4、电池在制造过程电解质不纯，含杂质或水份超标，会在使用过程中导致电池鼓包；
5、使用不合适不匹配的充电器，都有可能导致电池鼓包。
因此电池充电容易鼓包主要原因是电池本身的生产质量和充电不当造成的。
第一、混用充电器
有些车主家里的电动车不止一辆，在给电动车充电时，往往混着用。比如，用60伏的充电器充48伏的电池，或者是低电伏充高电伏的电池，长时间这样充电，就会造成电池的鼓包。
第二、电动车刚停下就开始充电
有些急性子的朋友总是在刚停下电动车就开始充电，其实，这种做法是不对的。因为电动车在骑行过程中，电池时会发出热量的，尤其是炎热的夏天，电池温度能达到70度左右。如果在电池温度较高的状态下充电，那就会造成电池失水。同时，电池寿命也会缩短，电池鼓包也会更严重。
第三、充电时间过长
一般情况下，电池充满的时间为12个小时，但是，有些朋友往往是在给电动车插上充电器后就不管了，一直充一宿才结束，甚至有超过24小时的时候。这样过长时间的充电方式绝对会对电池造成非常大的伤害，鼓包也肯定是在所难免。因此，大家在充电时，给电池充满即可，千万不可过充。
第四、使用快充方式
虽然电动车给我们带来了极大的出行方便，但是也有半路上没电的时候，所以，有时只能使用快充。但是，这种方式极易造成电池鼓包。
第五、太阳暴晒充电
由于电池会产生一定的热量，尤其是高温季节，电池的温度就会过高，最后造成电池失水，引起鼓包。
因此，在了解了鼓包的原因后，大家以后千万注意以上几点。
