不知道怎么了，交通搞不好都惯到电动车上了，真好笑。没了电动车亿万人民不知道怎么生活，城市越建越大，靠自行车已解决不了问题了，政府部门应该考虑问题要实际一点。为人民群众想想吧，党的宗旨是全心全意为人民服务!!!
什么叫超标电动车？
可能很多人看到这个词不知道什么意思，在这里我先给大家解释一下。
超标电动车是指超过国家标准生产的电动车，这个标准有两方面去衡量
1.速度：时速超过20公里就判定为超标
2.重量：整车重量超过40公斤就算超车
不过平时对重量的要求很少，一般都是以速度作为评判的标准，在我的印象中车速低于20公里以下的电瓶车很少，几乎都超标了。也可以这样理解整治超标电瓶车，就是整顿整个电动车......
但是治理超标超标电瓶车是该阶段成都必须做也不的不做的事情。
在成都呆过一段时间的人，都可能有这样的体会，一到上下班交通非常的堵，汽车走不动，三轮车，电瓶车就是各种挤，随便开,就是交警来了，也需要很长一段时间才能够顺通交通。
我也去查了一下一电瓶车发生车祸概率大概在70%,这不是耸人听闻，你可以自己想像一下电瓶车遵守交通的有多少，横穿公路的，随便超车的，乱闯红绿灯的......整顿一下，降低电瓶车的车祸概率，对于骑车本人还是其他人都是有好处的，毕竟是生命呀!
要说现在马路上什么情况最危险，违规电瓶车肯定是其中一种，较大的体型、媲美机动车的速度，偶尔还能看超标电瓶车在机动车道上出现，真的是“全敞篷，超拉风”，但也超危险啊。
面对这种情况，没有出现交通意外还好，一旦出现了意外那就后悔也来不及了。
你想嘛，电瓶车都是肉包铁，如果出现事故，那么驾驶电瓶车的司机难免受伤。而不按照交通法规行驶的行为不仅伤害自己，还伤害路过的机动车、行人，要是出了事故，不管是电瓶车还是机动车、行人的家庭都面临巨大的伤害。
而对超标的电瓶车时进行整治管理，可能会造成一部分车主的不便，但是从长久来说是有利于出行安全的。
任何时候请以自己的生命安全为重。高高兴兴出门，平平安安回家，这个是亲人对你的期盼。
指标不治本！电瓶车提速了，科技在进步，生产力也在提速，人民的生活水平提高了，可是人的素质教育还停留在原始社会里，没有法律观念，我行我素。汽车也限速了！但开车的人没有安全意识，照样出事！
整治超标电动车只是一种治标不治本的方法，如果以后电动车是都合格了，但照样闯红灯（逆行）行吗？所以只有严厉惩处治理电动车闯红灯（逆行）等违反交通规则的错误行为，才是改善交通秩序的根本。在其位不懂其政，是非常可悲的！
我在这个问题上的意见和开汽车的人不一样的。所谓超过的标准就是那些开汽车的人定下来的。不公平是肯定的。想要管理好交通安全的确需要深思。只有汽车，电动车都能成为遵守交通规则的模范就安全了。其实电动车占机动车道路基本上都是机动车占用了人行道的情况下。不能什么问题都怪电动车。
整治得好，电瓶车给人们带来方便的同时，也带来了问题，好多骑电瓶车的，不遵守交通规则，逆行、闯红灯、横穿道路、侵走机动车道，发生交通事故，就开逃，好多人也因违反交通规则而丧命或违害他人生命，建议立法，对这些行为应重罚
电动车给人们的出行带来了方便，节省了资源，老少皆宜方便实惠。要整治超标电动车，应该从源头抓起。首先，质检部门负责厂家生产上的监督，电瓶必须符合车型配置，限制超大车型，和车速。上路行使由交通部门管理，免费上牌照、驾驶证，免去行驶证，按照车价比例办保险，其它的和较车同等待遇，如果有违停，闯红灯，超过三次的，取消行驶资格，并且罚款，政策由政府出台并同告。
现在成都电动车几百万辆，所谓超标车现在起码也有二百万。用这些的都是穷苦老百姓，如果一刀切，这些老百姓怎么生活？其实政府最应该考虑的是这些，这样才能算为老百姓办事。并且现在有电瓶车超过36v一20A，重量超过40公斤一样能上到正规绿牌。既然政府要严管，那么这些行为不严管哪？
