在网络发展这么成熟的当下,为什么一些货车司机的运费这么低?

车多肉少,以前没有那么多车,货车司机也能挣钱,那时候运费也高,人们都看这来钱快,都买车,导致活少车多,运费低,但是也有好多人抢着干,这也是一种现在的现状

毫无疑问,现在是网络时代,信息共享的时代,也是一个资源共享的时代。网络已经渗透到生活的方方面面,就拿物流行业来说,以前信息传播比较慢,资源对接不顺畅,货找车,车找货,只能到信息部去找,你永远不知道后面还有多少车正在来的路上,所以竞争小很多。而现在信息公开透明的,我今天才装货出发,就可以通过各种APP把回来货预定了,所以现在竞争到了白热化阶段。另外运费高低是一个相对的概念,何谓高?何谓低,必须要有一个参照物,现在都是前几年,甚至于九十年代相比,所以得出结论运费低。其实每个司机心中都应该有自己的标准,适合自己的运费多少就可以跑,而不是去互相埋怨,攻击,说这个馒头车,那个馒头车的

四月十四日这样部发布通知,要对道路货物运输价格进行调查。目的是为国家级有关部门进行宏观调控及道路运输市场动态监测提供依据。

其实早在三月三日,交运部就发布通知,要组织行业协会网络货运平台,重点物流企业对货运物流行业进行监测分析,发布航运行的监测报告。引导货主、物流企业、货车司机合理制定运输价格。

从前期的调查到数据汇总,再到结合各地的特殊情况进行宏观调控,制定出货运行业的最低运价,这也不失为一种保护运价,保障卡有生计的好办法。

此次教育部开展的货物运输价格调查行动,无论从规模还是调查内容都十分到位。我们通过公布的调查企业名单可以看到大多数为大型物流公司。

对此在万家货车平台买二手货车准备开夫妻车的小李表示持乐观态度。他们说出租车的起步价,为什么我们货车不能有每公里的最低运价呢?

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2021-11-21

2021-11-21