每每看到有关播报货车超载的新闻，我就想问问谁真正关注过货车司机这个职业？
我爸就是货车司机，在我小的时候，父亲有一辆蓝色小货车，靠着这辆车给我家带来了稳定的生活，而且我爸驾驶技术特别好，从来没有出过事儿。
说到这里，其实自己长大后特别不想让爸爸再去开货车，因为开货车非常辛苦，送货的时候不分白天黑夜的一直开，直到特别困才会停到路边眯会，但就是这也不能睡太死，相信大家也都看过新闻，有好多趁着司机睡觉偷油的坏蛋，半挂大货车一箱油都是好几千块，好几千块又得多跑几趟货才能挣回来。
再就是吃饭的问题，由于送货赶时间，都想着多跑几趟，多挣些钱，所以有时候忙的饭都吃不上，有些时候是过了饭点三四个小时才能吃上饭，更有甚者一天一顿饭。
开货车经常坐着，对腰椎盘特别不好，再一个货车司机自己不仅要包篷布，有时候还要帮着卸货。他们这么辛苦又是为什么呢？
还不是为了自己的家人孩子生活的好一些，宁肯自己累一点，记得刷抖音看到采访一位货车师傅，问他家里人有没有买保险，他说我就给自己买了一份，笑着说我能回去是最好，我回不去钱回去！质朴的话语体现出一个男人的责任与担当。
每次父亲出车，我都在心里默默祷告保佑父亲平安顺利，也希望全天下的货车师傅每次都能够平安回家。我自己也要努力挣钱，替父亲分担压力，不用再去开车。
我是一名有18年驾驶大货车，牵引车的驾驶员…从给别人开车到自己买车跑运输，其中的酸甜苦辣只有货运行业的深有体会…
还记得五年前…只要是跑运输的车…大多数跟车人员都有三个，两个驾驶员，一个跟着跑跑腿，干点散活的（在我们这边叫压车）。那时候货运利润高点，货源普遍来说没有现在这么乱，也根本没有什么回头车，回头货…只要出发，两头落钱…只是一边大头，一边小头…三儿子也没有这么狠，这么多…
过了几年也就是四年左右夫妻车开始上路…好点的夫妻同开，不过大多数都是老婆跟着作伴，孩子跟着受罪，挣到手的钱还算可观…
近一两年，尤其今天，挣到手的钱少了再少，只能说是担着天大的风险，挣个高工资…不过现在跑车的年龄在80后的偏多…因为我们这批人大多数要文化，没有，要技术，没有，还大多数是上有两个老人，下有两个…三个孩子。别的出路没有，只能铤而走险！还有一句只有这个行业才懂得道理…选择了这个行业就很难退出了…
还有好多好多话想说…不知道怎么表达这十几年的艰辛和痛苦…只能奉劝想入行或打算入行的朋友们慎之又慎跨进来！真的不容易！危险性是不可能估计的…不希望货运人的春天了…只希望咱们货车人都平平安安吧
最近这几天，心情都很沉重，这都是看新闻闹的。
10月10号晚上6点10分左右，江苏省无锡市高架桥突然坍塌，此事件导致3辆小轿车被压，也造成了3人死亡2人受伤的悲剧。
此事无疑牵动了无数同胞的心。
网络上居然有网友说，不应该去指责那名超载的司机，不超载，根本赚不到钱，别人根本不知道司机们有多么不容易。
不知道说这些话的网友，有没有想过因这个事件而痛失亲人的两个家庭？
一位遇难者是单亲爸爸，女儿还在等他回家，可惜，永远等不到亲爱的爸爸了……
两位遇难者是母女，女儿天真活泼，才上幼儿园，如果不出事，她们早就到家了，可现在全家人都陷入悲痛之中……
在人的生命面前，有的钱再想挣，也不能去挣。
货车司机的确很辛苦，一位老家的邻居大姐就说过，她老公是因为载货时疲劳驾驶，才失去了宝贵的生命，她一人拉扯大两个小孩。闻之心酸！
但是超载本身是错的事，不能因为他们辛苦，而继续犯错。
正是因为有人选择载货时超载，才导致其他货车司机不超载就挣不到钱。
举个例子吧，是发生在我表姐身上的事。
我表姐的不是毕业于什么985、211的名校，所以在毕业找工作之时，不太自信。
那还是在2003年，她的朋友看她一时之间，没找到合意的工作，就建议她一起去做直销。
表姐这个人，从来不想啃老，年纪轻轻赋闲在家也的确难受，于是答应了。
那个时候，我们总是用QQ聊天，她告诉了我她“创业”的很多趣事。
一开始，她是干劲满满的，听说每卖100元，就能拿20%的提成。听起来钱挣很多的样子，其实，她得囤货，得考营养师资格证，得留意潜在的客户，得多上亲戚朋友家“走动”。
如果算上她付出的时间、精力、电话费、车费，这点提成不能算是可观的。
那个时候，她两个月之内，就瘦了好几斤，但是拿到自己辛辛苦苦挣来的工资，还是很开心。
转机来自这一直销群体里的“头脑活络者”，其中有人对自己的亲戚买家说，愿意把自己的20%的利润，拿10%出来，退给买家。
纸包不住火，没多久，几乎他们圈中的所有人都知道有人在破坏规则了。
表姐刚听到这个消息时，不当回事，因为她的上级在讲课时说了，这种做法走不长远。
事实证明，这种做法不是走不长远，而是死得更快。
大概过了一年，她们那个直销品牌里，已经有人把利润降低到了，每卖一样商品，只加价1元。而这1元，有时候连运费都不够。
就在那个时候，表姐毅然退出了，因为一开始卖货时能拿的20%的提成，本是合法合理所得，但却成了某些客户眼中的黑心钱。
据她后来还有联系的朋友说，现在依旧有在做这一直销的人，已经连公司内部给的折扣也拿出来“让利”于客户了，就是为了争客源。明知利润低得可怜，还是要以这种不健康的方式去竞争。
于是，那些一直坚持不退20%提成的直销员，被亲戚朋友误会成“唯利是图”，被偷偷降价的同行当成傻子，最终也被迫失去了竞争力，改行的居多。
问题是，剩下的那些人，生意仍然是难做的，还不如一开始好好遵守规则。
这和货车超载是差不多的，劣币驱逐良币。
只要有货车超载，那些没有超载的货车就难以生存。因为那些黑心的货运公司为了打击同行，分割大块的市场蛋糕，通过超载来打价格战。
所以，所谓这一行业的钱难赚，到底是谁引起的呢？
超载猛于虎，不单只是知法犯法，司机自己的生命安全也成问题，还容易引起像现在无锡高架桥这样的安全事故，害了自己，害了别人的生命，害了别人的家庭。痛心！
去年我自己就遇到了送餐快递小哥闯红灯的险情，幸好我开车一向不快，他从我左边横穿过来，飞快绕过挡在我车子左边的另一辆车，我在完全没来得及看到人的情况下（俗称鬼探头），紧急刹车，他的摩托车也为了躲避，撞到了花圃沿，幸好他没事，而站在花圃沿等车的陌生人也刚好走开，没被他撞到。
这个事件，只发生在几秒钟之内，想想还是很后怕。
可能有人会说，快递小哥也很辛苦的，送一单挣不了几块钱。
我只想说，生命永远是第一位的。你不能因为你自己想跑多几单，挣多几块钱，置自己，或他人的生命而不顾。
明天和意外，不知道哪一个先到来，但幸好，有一些风险，是我们能提前预判，并尽量去规避的。
把脑袋拴在裤腰带上的职业。我家旁边的省道哈五公路，大货车经常出事!长下坡刹不住车。更加重要的是哈五路上间隔2公里，就要有一堆交警几乎24小时就截大货车。大货车司机好像是任意宰杀的羔羊，我天天开小轿车从哈五路路过，看大货司机太可怜了。
这个职业无可否认是中国最悲情的职业，为什么这样说?从装货到运输到御货处处叼难，连一个看门的都能给你脸色看，不买瓶水买包烟你就慢慢等吧。
在路上三儿子的事就不用说了，爱怎么整你就怎么整你。
反正这个社会有什么问题都跟货运司机扯上关系，空气污染说是你，交通堵塞说是你，路面压烂也是你，交通事故也就更不用说了肯定是你们货车司机。
曾经我也怀疑过自己的人生，开货车是一份正正经经的工作，靠自己双手勤勤恳恳地工作怎么就会变成像做贼一样而且还处处不受待见呢?记得有一次一个家长对他小孩说，你要努力读书不然长大了就只能跟他们一样。可见货车司机的社会地位的低下。
幸好正是这样的原因入行的人越来越少，近几年A2照司机的工资有很大提升，再过十年等60后那一批退休了开车的人少了工资就会高了。
最后给兄弟们留句言：出来做事求的是财不是求气，有什么事情忍一忍就过去了，不要带着情绪开车安全第一嘛，祝君一路顺风。
