哥们儿我没去过美国，咱也不知道现实中到底有多少美国朋友都是自己动手修车的，不过有朋友和亲戚在那边，平时微信聊天也经常说起美国的汽车文化，我认为题主的观点并不是非常准确，我了解的情况国外和国内差不多，一般的保养换油之类的确实有人自己动手，但是国内也是有大批的车主每天亲自动手给爱车做保养的。我觉得不同之处应该在这几个地方：
1、汽车文化的差异
洋人汽车产业比我们发达多了，我们绝大多数人还在骑摩托车时人家都开好几年车了，所以汽车对于他们来说已经是纯粹的工具了，平时小问题自己动手处理一下很正常。而国内有些车主把车当做宝贝，油门踩重了都怕伤车，你还指望他去打开发动机盖子拆螺丝自己保养？
2、保养维修成本
美国人力成本比国内高，拿多少钱干多少活，万恶的资本主义嘴脸。餐厅给你端个盘子都要小费的国度维修保养汽车也不会太便宜。
而国内人多，大大小小的维修厂遍布各地，千千万万个汽修师傅像小蜜蜂一般忙碌着，巨大的竞争压力下维修保养报价被压缩再压缩，有些小毛病几十块就解决了，方便又专业，没必要自己动手，我觉得洋人应该很羡慕我们才对。
3、配件油品的质量
听朋友说美帝那边对产品质量要求很高，质量有问题赔起来可是相当厉害的，更别提假冒伪劣了。而国内匹配城里你只管去转，同一个配件都告诉你是原厂的，价格能差十万八千里，你都不知道该信谁的，就一个小小的曲轴箱通风单向阀，几块钱到几十块钱的都有。所以有些车主也拿不定主意，放弃自己动手的打算了。
4、汽车的价格以及保险业服务水平
朋友在美国，他的车在路边停着被追尾了，车尾损伤并不是特别严重，在国内的话轻轻松松给你修理好，但是美帝那边保险公司过来后直接告诉他：已经达到报废标准了，可以赔你新车。在国内你试试，别说赔你新车了，有时候想换个原厂配件都不给，非给你用副厂的。汽车便宜，保险又靠谱，所以尽管开出去折腾吧。
这是我的观点，不知道是否准确，毕竟咱没在国外呆过，只能凭一些道听途说的观点来发挥想象力了。有说的不对的地方还请多多指教。
记得来美国后第一次钻在车底下把破损的消音器管子补好了，那种成就感是国内人很难理解的。连我太太都在笑我一下午趴在车下，搞得浑身脏兮兮的，就为省那一百刀的修车费？
回答题主这个问题时我细想了一下，觉得我之所以喜欢自己钻研修车主要原因就是，汽车象是男人大玩具，自己修好了非常高兴。而这点在中国可能就做不到。别说工具不全配件不齐，也别说居家地方或修车知识不普及，最重要的是不仅可能毫无快感，甚至邻居都会另眼看你，贬你买得起车修不起车。
在美国，不仅没有人会笑话你自己修车，反而会夸奖你修车技术好。如果见到你摆开摊子在自家车道上修车，平时从来没说过话的邻居都会走近来与你交流修车心得。
在这里，不太有什么社会公认的低档活高档消遣等区分。只要你自己觉得快乐就可去做。大家都很尊重别人的选择。至少也不会有什么群体压力觉得这事好那事不好。
综合以上提到的工具配件等多种原因，所以，美国人自己修车的很多。
应该很多原因，反正我自己换过一次机油，花费了一个多小时吧！
1，首先美国人居家以Townhouse为多，类似我们的小别墅，有独立车库有小院子，我们的住宿以高楼大厦居多，我们的车位多么紧张，以广州为例，停车位缺口达50万，哪有地方Diy修车！
2，美国的汽车历史比较长，绝大多数人基本掌握保养小修的应知应会知识，对汽车没有什么神秘感，本来小保小养也不是什么技术活，而我们国家绝大部分人是首次购买汽车，把车看得金贵，也不敢动手去做！
3，还有一个就是美国人的人工太贵了，又喜欢超前消费，美国人的口袋实际上没有多少现金的，自己动手的话可以节约一大笔费用，而且整个的工作节奏不像我们，空闲时间多，闲着也是闲着，不如自己动手弄车！
4，还有一个就是文化的问题，万般皆下品，惟有读书高，我们长期不注重学生动手能力的培养，理论灌输的多，认为动手修车的人地位低！
5，实际上喜欢动手的人，基本上是好奇心很重的，也间接说明有探索精神，自主判断能力比较强，说得更远一点，我们的芯片设计及制造工艺为什么上不来？以至于美国敢于制裁中兴通讯，封锁芯片供应？包括惊叹美国好莱坞科幻电影丰富的想象力和前沿性！我们重商主义严重！
车友会群主，玩越野，玩飘移，利用休息的时间亲自码字，用通俗易懂的文字回答车主的各类问题，认为有用的请点赞并关注，想发私信提问的也可以一对一解答！
对我这个能不开车则不开、一分钟也不愿多的女司机来说，回答这个问题似乎不专业，但是我家有“司机”，爱车也爱修车的男主，问了他，加上我的观察，回答如下：
在美国，周边的朋友中有些喜欢自己修车，从机油到换配件，有华人、白人、黑人、墨士哥人都这样。开始我也很吃惊，在国内谁还干这个，谁还干得了这个。
时间长了，也了解了，究其原因，由客主观等多方因素决定：
一、首先是硬件：修车的地方
在美国，基本上都是别墅，无论是连体别墅还是独栋，甚至公寓，都有自己家的车库，这样就有地方了。
二、其次是买配件方便
在美国，很多超市，包括沃尔玛，更不用说汽车配件连锁商店，如Auto Zone, Auto Parts 等，遍布各城区，像超市一样普遍，有各种各样的配件，跟普通超市买个牙膏一样方便。
三、配件易买，而且不可无条件退换
在美国，几乎任何商店买大多数东西，都是无条件退货，如何配件不合适，即使试过，都可以无条退加，这样买者就没有后顾之忧了。
四 车轮上的国家，对汽车的理解深广
美国是一个车轮上的国家，人均拥车量几乎跟自行车一样。对汽车的了解，像我们对自行车的了解一样，修个车，不就是修个补个自行车胎？！
五 软件方面—修车知识的获取渠道多
美国人从小爱动手，很多人把这种DIY作为一种生活乐趣，比如全家人一起刷油漆，做蛋糕等，修车对于男生也一样吧。
即使不会，只要你有兴趣，网上Youtube也有一些教你修车的视频，更有一些付费网站，加上电话指导，很多小问题都能解决。
六 美国修车人工贵
众所周知，美国人工贵，有些人修车纯粹是出于省钱考虑。
我先生师妹的老公，去美国前是苏州一家医院的医生，在芝加哥开了一家修车行，这跨界跨得也太大了，在我们看来，有些可惜，可是他喜欢，收入也不错。
我是外行，还有什么原因，请大家说说看
美国人自己修车是家常便饭，为什么在国内就不行呢？
美国人自己修车绝对不是家常便饭，至少对于上世纪70年代后出生的美国人来说，基本上没有自己修车的，更不用说家常便饭了！自己修车并不是什么值得羡慕的事，术业专攻才是最正确的事、才能最有效的提高生产效率，白话将就是社会的分工不同，做好自己的本质工作就是最好的选择，自己会修车就能保证比人家专业的汽修工修的更好么？这完全是个乱弹琴的问题！
关于车主自己修车本身就是个很具时代感的问题，咱们国家上世纪8、90年代的车子也都是自己修，因为在那个时候4S没有、汽修厂又太少，很多开汽修的老板都是各个工厂的修车班出身的选手，对付日系车尚可、对付德系车根本就玩不明白，由于汽修厂少、技术差，在那个时代的很多车主都会自己修车，完全是摸着石子过河，有的时候鼓捣半天、弄一身的油污却根本不知道修没修好、甚至都不知道是哪里出了问题，总之人家就在那鼓捣！所以那个时代的德系车得到了“修不好”的盛名，并不是修不好，而是在上世纪8、90年代很少有能走明白的！所以自己亲自修车的时代咱们国内也有过，也正是因为那个没办法的时代，修废了无数辆车！
美国也好、咱们国内也罢，其实都经历过没有4S、汽修店少、汽修技术不过关的时代，所以在那种特殊情况下，车主们亲自上阵修车完全是不得已而为之！车主修车只是在汽车产业链不完善时期的一种特殊的对待方式，没什么值得炫耀的，无数量车都是在那个时候被乱修一通导致提前报废的，所以不要迷信美国人会亲自修车、更不提家常便饭了，因为有些问题他们根本修不了！跨行业处理问题本身就是错误的，更不值得去夸奖、羡慕！过去美国人的确有自己修车的习惯，但那是没办法、也是胡乱修，死马当活马医呗！而现在年轻一代的美国人也不会自己修了！
道理其实很简单，掉了一块漆，对于美国普通车主他怎么补？系统出问题了，一个普通美国车主怎么检查？总得有块平板吧？甚至于随便的一次保养，总得有个升降地台吧？而且换下来的废机油在美国是不能随便排放的，以防止污染！所以说美国人自己修车如家常便饭完全是不加思索的想法，一个普通的美国车主哪有那么多设备、工具？所以美国车主亲自修车完全是个伪命题，就算想说人家动手能力强也不至于这么说吧？各种个样的工业制品都有专修人员，那是普通消费者能鼓捣明白的么？
