一般来讲，加了汽油的柴油机照样能启动，但会没力，且工作粗暴、抖动大、转速慢、噪音大，无法正常使用，甚至会造成柴油机的损坏。所以，发现柴油机误加汽油后要立即停止添加，不要起动柴油机，并将汽油完全排出重新添加柴油，柴油与汽油的燃点及燃烧方式不一样，发动机与燃料必须匹配才能正常工作。如果只是加入了很少量的一点汽油，也可不去处理，下面我们来分析一下：请关注:农机指南。
一、柴油机、汽油机燃料不一样，点火方式不一样、工作原理不一样。
柴油和汽油是两种完全不同的燃料，柴油的自燃温度较低，约在220℃左右，且黏度大不易挥发；汽油的自燃温度较高，约在415℃~530℃左右，且黏度小易挥发。柴油机和汽油机的工作原理也不同，柴油机点火方式是压燃式，汽油机点火方式是点燃式。
二、压缩比不一样，柴油机的压缩比要比汽油机大很多。
柴油机的压缩比一般在16-22之间，高的能达到26；而汽油机的压缩比则较小，一般在8-11之间，高的能达到14。一般来讲，发动机的压缩比高，其热效率就高，但为什么汽油机的压缩比这么低呢？主要是为了避免爆燃。汽油的燃烧特性是燃烧速度很快，压缩比过大时，汽油和空气的压缩就会过于猛烈，被火花塞点燃后燃烧就会过于猛烈，形成爆燃。爆燃对发动机损害极大，所以在汽油发动机设计时，为避免爆燃会把压缩比控制在较低的范围内。
三、气缸直径、活塞行程不一样，柴油机缸径大、行程长、转速低；汽油机缸径小、行程小、转速高。
汽油机的缸径较小，一般不超过100mm，而柴油机的缸径可做的很大，有的船用的缸径可达到1米多，这主要还是与柴油、汽油的燃烧特性有关，汽油机是点燃式的点火方式，缸径过大时，缸内的末端混合气就会在火焰前锋到达前燃烧，形成爆燃。柴油机是压缩式点火方式，混合气在燃烧时会形成多个火焰中心，不会发生爆燃，故而柴油机的缸径很大也没事。
发动机的活塞行程越大，一般扭矩就会越大，但转速就较低。柴油燃烧速度慢，柴油机压缩比大，实际使用中趋向于采用长行程，低转速；汽油燃烧速度快，汽油机压缩比小，实际使用中趋向于采用短行程、高转速。由于柴油机的压缩比大，压力大，行程长，一般柴油机的部件都经过加强，柴油机看上去较汽油机又笨重又大。
四、燃烧方式不一样
为什么汽油机要用火花塞点燃的点火方式呢？柴油机的压缩比大，在压缩上止点时，气缸内的温度可达到约500-800度，柴油的燃点在约220度，此时喷入柴油即可燃烧。汽油机的压缩比小，在压缩上止点时，气缸内的温度可达到约300-400度，汽油的燃点在约427度，此时喷入汽油也燃烧不了，所以汽油机要需要用火花塞点燃方式。
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说说我的真实经过。06年家有一单缸车，到加油站没注意加了汽油。走了不到一公里车息火了，再发动不着了，排空气后又可以走了。
五六公里的路大约排了十来八次空气才到家。
请了懂车的师傅怎么也找不到毛病，用同样排空气的方法开到修理店，师傅同样也找不到毛病，无奈了师傅把油箱打开闻闻，把汽油加上了。
换了油，车好好的。
柴油车加了汽油走500米就进空气，空气是怎么进去的我也不知道。只限单缸车，多缸车不知道。
感谢邀请，我是三味。
首先，要先了解一下。汽油和柴油主要有这么几点不同：
第一，是密度不同
柴油的含碳量高，密度大；汽油含碳量低，密度小。所以，我们又把柴油叫重油，汽油叫轻油。
第二，正是因为含碳量不同，他们两个的燃烧点也不一样
柴油的含碳量高，更容易燃烧，燃点就低，大概在220℃左右；而汽油含碳量低，燃点在420℃左右。也就是说，柴油更容易被燃烧，而汽油不容易被燃烧。
第三，是挥发性不同，汽油更容易挥发
而且挥发的汽油，更容易遇火就燃烧；而柴油却不容易挥发。
那咱们汽油发动机和柴油发动机会根据这油的特性而设计。
我们都知道，咱们汽油发动机上有过部件叫火花塞，是给汽化后的燃油点火的，为什么要点火呢？因为，汽油的燃点高嘛，不容易着，就必须用火花塞去点火，才能让汽油混合气燃烧起来。
但是，咱们的柴油机上却没有火花塞，柴油机的点火是靠压缩燃烧的。就是柴油发动机会把汽化后的柴油压缩到一个很小的体积，压缩生热，以至于达到它的燃点，燃烧起来。柴油燃点低，所以比汽油更容易被压缩燃烧。
所以，如果我们往汽油发动机中加入柴油后，由于发动机活塞压缩，也会让柴油提前燃烧，引起爆震和拉缸。活塞还没有压到最顶部，但柴油已经爆炸把动力传输出来，就好像是，咱们的运动员，正在努力做最后冲刺阶段的时候，马上就要到达终点了，却突然冲出一个人，狠狠的从你正面把你推了回去。这种对于发动机的伤害是非常大的。
所以，咱们加了柴油的汽油发动机，会感觉到发动机抖动，而且，无论怎么加油，都感觉没有力气。这个时候就要赶紧停车熄火，如果继续死命的猛开，造成的后果，可能就是发动机要大修，甚至是直接报废。
另外，还有一个影响，就是容易给发动机内产生积碳。因为，咱们汽油发动机的喷油嘴的压力并没有柴油发动机喷油嘴压力大，所以，加了柴油的汽油发动机，喷出来的柴油不能完全被雾化，就是会有部分还是液体，会直接被喷到缸体中，更会燃烧不充分，产生积碳，甚至堵住喷油嘴。
所以，汽油发动机是万万不能用柴油作为燃料的。但是，如果我们加油的时候失误了，刚开始加油，发现了错误，及时制止了，那是不是，这点柴油就像一块臭肉坏了一锅汤了呢？其实也并不是，一般，柴油的容量占到咱们汽油容量的5%以下都是安全的。
如果本来还有半箱汽油，结果发现加错了，也不必把油全部放出来，再加一些汽油稀释到5%以下，就可以了。
但是，如果我们是把整个油箱全加满了柴油，这个时候，就千万不要再打火了，马上打电话叫救援，开到维修店把柴油放干净，还要清洗油路，更换汽油滤清器。
各位车友如果还有一些不同的看法，在留言里分享一下，大家可以一起交流交流哈。
三味也就是本人，是从事汽车行业多年的爱车玩儿家，希望大家都能够学会开车，用车，养车，最主要不花冤枉钱。有事儿没事都可以来【擎风车铺】逛逛！
