近年来国家也在逐渐计划陆续的取消一些收费的高速路段，2018年已经有不少省份开始实行差异化收费试点政策，降低高速通行费是一种趋势，当然一些省份也将部分的路段进行免费通行。
交通运输部刚刚就一法两条例征求意见，高速公路免费长时期内依然实行使用者付费政策，30年经营权已不能保持高速公路的可持续发展。至于目前部分路段实行差异化收费和区间免费，是实行交通流调节和地方政策买单通行的一种举措。当然，交通运输部已明确一二级公路逐渐取消收费，鼓励免费公路建设。
兄弟醒醒，兄弟醒醒，人呢？诶，该醒了！高速免费时代，说梦话呢？
好了，说正经的，首先国家规定分等级和建设单位，高速路实行还贷收费，平均收费时间是30年，但是目前说免费时代真的太早了。
中国第一条高速沪嘉高速，是建设开通最早的，并且在2012年久率先到期，实行免费，但是道路限速80，换句话说，这不是高速免费了，是高速降级为快速路了！全段限速80，能叫高速吗？并且修建同类型高速路继续收费，这就是现状，国内第二批高速也面临到期，但是很多收费单位都有延期收费的理由，比如重修路面，重修桥梁，到底贷款还了多少？谁知道？而且高速收费单位是公司，还要盈利，那这个期限谁能规定？
近期国家取消了省界收费站，站在我们车主来说，过路费一分没少掏，只不过就是中间不用二次缴费！站在运营收费单位来说，节约了运营费和人工费，增大了利润空间！取消省界收费站，并没有少钱，所以免费，不存在的！
所以，在现有体制下，实现高速免费是不现实的，佛高，道更高，方法总比困难多！不用忧虑，早着呢！
修行在路上…我是王先生，依然在路上修行！
