油箱加油加满好还是加半箱油好？

这个只能根据自己的实际想法来回答这个问题，好多的说法就是加半箱的好处是多么多么的多，加满就有多少的不好。我是开车十几年来从来不按这个说法来的，我实际操作是每次加油时间都选择早晨或者晚上，特色情况除外。加油的编号比车子要求的高一个标号。加油时机是在剩余里程100公里或者油耗高的车油表指针在剩余八分之一的时候加油，加到快加满的第一次跳枪结束，加的过程中因为回气问题跳枪的不算。自己认为这样加的好处，一加完肯定要跑一段路不至于油箱太满，二有效减少发动机启动次数，貌似发动机启动时的损耗比正常行驶时高多了，三从概率的角度来讲，进加油站是有危险的，少进加油站少分危险，加半箱一箱油去两次，我加满是一箱油去一次。其实有好多所谓的专家都是理论主义，符合自身实际情况的方式才是最好的，做有个性的自己很重要，不要人云亦云随大流。

平时还是把油箱加满吧！原因如下。

• 加满油箱不费油。有人可能会说，加满油箱增加车重费油。那我们来算算，一箱油一般60升，一升级大约0.8公斤，半箱油大约是30×0.8=24公斤，也就是两箱矿泉水的重量。平时勤清理一下后备箱，这些重量也就省出来了。有人做过测试，加半箱油比加一箱油每公里能省0.7分钱。加半箱油，平时就得多去加一趟油，来回油费再加上时间成本，可能也省不了几个钱；如果离加油站比较远的话，有可能平时省的钱还不够增加的这趟加油路费钱。

  

• 油量过少损害汽油泵。汽油都是通过汽油泵将油输入燃油系统里去的。油泵在工作时温度比较高，主要靠浸泡在汽油中降温散热。如果经常加半箱油，油箱的液面总是过低，就会影响油泵的散热，缩短油泵的使用寿命。另外，油面过低，汽车颠簸时油泵就会经常抽空，也会加重发动机负担。所以平时油箱剩下1/4的油量时，还是去加油站抓紧时间加满吧。

另外提醒大家一下，加油也不要太满，跳枪后就不要为了凑整数再强往油箱里加了。因为油箱过满，车辆在晃动时会增加漏油的机率；还会致使汽油直接进入碳罐，影响碳罐功能，严重的还会导致油箱内压过大，损坏油箱及油箱内设备。

虽然很多人、媒体、甚至加油站建议都是尽量加满，减少跑加油站的次数，可以省到几趟去加油站路上的油钱。的确加满油和油快见底差不了多少重量，一般的家庭乘用车都在50-70升之间，就算那种超大的100升油箱，加满油和空油箱以95号汽油为例，也就差77.5kg，相当于一个成年人的重量，油耗并不会明显增加。

但在夏天或者昼夜温差较大的地区，加满油并不是一个好习惯，还非常危险，如果你早上20度加满油，然后中午温度达到了35度以上或者加满油停在路边，这时候车被太阳暴晒，汽油热胀冷缩比较明显，很容易就溢出，如果有人在你车旁边抽烟，或者来个小火星，那你的车一下子就能被点着了。

所以还是建议，油用到剩四分之一左右的时候去加油（油箱中的油泵最好能够浸没在汽油中，这样便于其降温冷却，一般油量低于八分之一，油泵就会暴露出来），然后加一半左右，给油箱留一点空间。

倒底是加满好还是加半箱油好？答案是都有缺点。

加太满，会导致油压过高，进而影响油路设施寿命。会使汽油进入活性碳罐管路，造成碳罐工作能力下降，严重的甚至会失效。还容易造成汽油从油箱的溢出口回流到后排座位下的油泵安装盘上，汽油味很容易蹿到驾驶室内。

加半箱呢？会伤车。由于汽车的油泵在作业时温度较高，浸在汽油中能够有效降温。如油液面过低，加上路不平，就会导致油泵经常抽空，加重发动机负担，缩短发动机的使用寿命。

加多少合适呢？一般加七、八成就够。另外不要等油箱灯亮了再去加油。剩下四分之一时就应及时的补充。

这个事其实不用纠结，行车的耗油量肯定和自重成正比，没有必要在大部分情况下拉着满满一箱油来回跑，又不是稀缺燃料，随时可以加油，干嘛非要存在油箱里呢。如果平时不跑远道，保持半箱油左右就可以了，足以应付近距离的出行，用到还剩一个格时想着路过加油站⛽️时加200圆的，如果计划出远门，出发前加满油比较好，尽量不在离家远不熟悉的加油站加油，养成经常看油表估算里程的习惯，免得在亮起黄灯时再到处找加油站⛽️，那时里程焦虑可是很煎熬的。

汽车加油时只加半箱更省油？真的是这样吗，让老司机来告诉你！

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这个问题主要看你的钱包有多厚，如果钱包够厚，根本不差钱，那自然是加满的好，毕竟整天跑加油站也挺费神费时间的。

如果你钱包不够厚，每个月都要考虑开支截流，那么自然要精打细算，加半箱，甚至加100块一次就够了！

为什么是一百块？因为开个汽车去加五十实在不好意思拿出手啊