纯电动汽车购买风险是什么?

纯电动汽车的优点不外乎就是环保、省钱、噪音小、节能、使用范围相对广泛。首先在环保方面,纯电动汽车在行驶过程中可以做到零污染,完全不排放污染大气的有害气体。即便是按所耗电电量换算为发电厂的排放,造成的污染也远小于传统汽车,毕竟发电厂的转化效率更高,而且集中排放,更容易净化减排。

其次在省钱方面,相信大部分购买纯电动汽车的车主在这方面深有体会,这一来新能源汽车国家和政府是有相关补贴政策的,譬如免购置税、车价补贴等等;这二来当然是加油了,虽说纯电动汽车把油费转换成电费,但相比之下哪个更省钱?

最后在特殊场合上,纯电动汽车的使用场景相对会广泛一些,譬如不通风场所、高海拔缺氧地区等等,普通燃油车的内燃机是无法正常工作的,而电机倒可以正常使用。以上就是纯电动汽车的优点了,那有人说电动汽车缺点太多了,到底是真的还是假的呢?来看看纯电动汽车的缺点。

1、续航里程低

以特斯拉Model 3为例,国产标准版的Model 3标定续航为445km,然而很多车主实际使用下来,电池满电不开空调、不大脚油门、尽量匀速前进、多路段行驶在城市铺装道路的情况下,实际续航里程在330-380km左右,甚至最低出现过310km。

再考虑到对电池的保用采用“2-8"充电策略(电池电量剩余20%就要充电,每次充电尽量不要超过总容量的80%),那么则还要再打个6折,这样算下来续航里程顶多只有300km。对于这个续航,在城市中代代步还是可以接受的,如果偶尔想出去自驾跑跑高速,那还是老老实实开回燃油车。

2、充电设施不够完善

虽然近几年国家以及各大车企对于充电桩的建设投入了大量的人力物力,可目前来看,全国充电桩的数量仍然不是很多,而且大都集中在一、二线城市,大部分三、四线城市的纯电动车主只能靠自家安装充电桩给车辆补充电能,但出门在外如果遇到车辆没电很难找到合适点进行充电,有时找到了还要面临车位被燃油车占用、或者没有空余充电位的时候也非常尴尬。

而且充电时间也是一个问题,目前使用快充也至少需要花费30-60分钟左右,如果是在商场倒还可以,逛逛街、看场电影很快就过去了。如果是在跑长途在服务区充电,再加上长途行程,那这个等待时间也确实难熬,不像燃油车几分钟加个油便可继续上路。

3、电池衰减

说到这,你可以想一想你N年前买的苹果手机,现在电量还能够用多久?手机电池的电量会随着时间的推移和使用的次数逐渐衰减,同样纯电动车电池也要面临这个问题,长时间使用后,续航里程必然会逐年减少,衰减速度一般为第一年8%左右,之后两年再衰减4%,5-6年后会逐年衰减1%左右。

而且更换电池组的费用不低,自主品牌更换电池组需要6-10万元不等,像特斯拉这种高端品牌则更贵,要在20-30万左右,尽管许多车企都推出了规定公里或年限内免费更换电池的政策,可如果过了规定年限和里程是自掏腰包换电池继续使用呢?还是换车呢?

4、保值率低

既然谈到换车,那就得提一提纯电动车保值率的问题了。大家知道,电子产品更新换代速度很快,而车用电池的技术更新速度也是日新月异。现如今,各家车企在电动车的车型和技术上推陈出新的速度极快,加之电池衰减、品牌影响力等因素,纯电动车在二手车市场的上报价极低,很多二手车商都不愿接手这摊手的山芋。

5、安全风险隐患

纯电动车的电池其实就是很多类似于5号电池的电池组拼接而成,再搭配电机和底盘,所以说造电动车很容易,也很难,难就难电池管理技术,毕竟那么多的电池组装在一起,如何散热、如何防止短路、如何排除电路故障成为电动车最头疼的问题。

相比技术成熟的燃油车,电动车仍然处于起步发展阶段,虽然其电池在投入实际使用前经过了千百万次的实验,但你无法预估在实际用车中会面临什么样的状况,比如车辆涉水电池组漏电、底盘电池组遭到磕碰短路起火等等,这些不可预估的因素一定程度上导致了安全隐患的存在。

充电是个问题,电池寿命,续航都需要考虑,今天买了一个四轮电动车,走一半没电了,拖回小区,小区楼下给电动自行车充电的插座因功率过大不能用,只能从家里理线充电,太麻烦了

优点技术相对简单成熟,只要有电力供应的地方都能够充电。由于电动机的扭力输出稳定,控制也比内燃机容易,纯电动车的行驶较畅顺,震动及噪声也较小。

缺点电池单位重量储存的能量太少,还因电动车的电池较贵,又没形成经济规模,故购买价格较贵,至于使用成本,有些试用结果比汽车贵,有些结果仅为汽车的1/3,这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

锂电池还有许多未解决问题,如充电时间长,自燃,冬季衰减,另外锂电池生产高耗能,与废旧电池处理,以及供电系统升级改造需要的变压器变电站所消耗巨量铜铁,而冶炼巨量铜铁带来的高耗能高污染,再与火电叠加在一起,根本就不环保,不环保的东西发展干什么?那一天液态锂电池革新了,或者,更环保更方便的可再生燃料实用化了,那液态锂电池肯定被扔进垃圾堆!另外智能化不是电车的专利,并要到成熟的L5级别,还不知道要去走多少路呢!所以现在买锂电池汽车,将会面临很多风险!

2021-11-26

2021-11-26