据网上介绍分析:以前最初90年代电脑可以上网了，2000年代手机可以上网了，现在汽车也可以上网，可以这样说车联网时代已经来临。车联网引申自物联网，未来车联网成为智慧城市的重要标志，车联网不是人拿机在车里上网，也不是简单的给汽车安装导航，放音乐等联网功能，而是汽车即终端，要让车直正融入互联，是开放的具备完整生态链特征的产业集合。而从一个更为细化的维度来看，更是让车联网大数据能够得更好的运用，让生活更加智能。
车联网如:保险数据，出险理赔数据，金融贷款数据，信用数据等可服务于保险金融。维修数据，检测数据，零配件数据等可服务于后市场服务。还有一些媒体应用，旅游，汽车生活，购物，社交等系列。最简单是智能交通，然后城市规划建设。
谢邀！物联网通过智能感知、识别技术与普适计算等通信感知技术，广泛应用于网络的融合中，体现物物相连，故物联网其实质是业务和应用。而车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X（X：车、路、行人及互联网等）之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。若把一个个的控制室都看成“车”，把各控制室之间的联系看成“路”，把市场业务看成“人”，通过互联网实现具体应用。则典型的车联网模型就可以实現各种人工智能控制。因此可以说车联网是人工智能的趋势。
张天瑞：为什么看好车联网板块？主力提前行动，三大因素强力支撑，机构在布局什么股？
经历近期的调整后，今天市场情绪仍然有些低迷，但无数的历史经验告诉我们，反弹总是会在犹豫和徘徊中诞生！目前上证指数虽然陷入震荡，但对比前两天的行情，已经好很多。中小板和创业板率先发起了反击，涨幅均接近1%。这不仅意味着市场赚钱效应开始有所好转，同样也证明了有规模不小的资金在提前博弈节后的行情。
那这些资金的底气来自于哪里呢？我们经过分析后认为原因可能有三：
第一，从历史情况来看，节后市场上涨的概率不小，特别是创业板方向，近十年以来，仅有一次出现下跌，其余时间都是上涨，上涨概率90%，有着充足的想象空间；第二，结合近期消息看，中美博弈出现转机的概率正在不断加大。第三，目前是关键节点，这次70周年有着提振信心和士气的重大意义，科技兴国战略环节的A股，不能在这个阶段掉链子。
我们认为，市场剩下的一个交易日很难再出现大跌，甚至有不小的概率出现红盘迎国庆的走势；目前仓位上还有充足空间的投资者，可以选择部分配置近期政策支持的交通强国、智慧交通战略中的车联网、无人驾驶相关概念，博弈节后科技股新一波浪潮的崛起。
根据此前2018年底工信部发布的车联网中长期规划，2020年我国将迎来车联网和智能网联车行业的重要节点：（1）车联网用户渗透率达到30%以上；（2）新车驾驶辅助系统搭载率达到30%以上；（3）联网车载信息服务终端的新车装配率达到60%以上。
我们认为车联网将是5G通信领域最重要也是确定性最强应用场景。此次高层发布交通强国战略，文件中再次鼓励支持车联网产业，行业再次迎来政策春风。预计政策催化将进一步促进车联网业务模式的探索和落地，推动车联网的产业化进程。叠加5G建设的加速推进，我们预计车联网即将迎来全面爆发期，坚定看好车联网领域相关投资机会！
而自动驾驶领域同样具有很大的投资机会，目前国内外已有多企业开始布局。大众宣布在美推出自动驾驶汽车无人充电服务；通用汽车与本田汽车开展电池电芯和其他电动车零部件的研发合作；华为、大众交通、上海经达共同打造大数据安全驾驶智能风险管控平台；Waymo与DeepMind合作提高自动驾驶AI算法速度；EB与百度达成合作为百度Apollo自动驾驶平台提供技术支持；中兴通讯与奇瑞汽车合作促进5G开发；四维图新与宝马在自动驾驶领域深入合作；小马智行宣布和丰田建立合作。如此众多的知名企业都已开始布局自动驾驶领域，说明了市场的潜力和规模是被大家共同看好的。
风险提示：投资有风险，入市需谨慎，文中所提板块、个股均只作为逻辑分析与技术交流之用，不作为操作建议，据此操作风险自担！
谢邀，
车，“陆地之王”只是如飞机，(动车，货车)，货轮，客船等等运载工具一样，在未来依然如故是为人服务的，在物联网大崛起普及之时，车联网不过是如同我们手中的手机放大版，接装在车内一样一样一样的。
一个在物联网下的一个分支而已！
没什么可以炫耀的。
你会上天下海吗？
车联网是物联网的一部分，就像智能家居、智能可穿戴、NB-Iot一样，都是整个物联网的一部分。
是不是趋势这已经不用讨论了，毋庸置疑！
人工智能是一项技术趋势，也务必会应用到车联网上，实际上现在已经应用在互联网上了。目前车载硬件的语音方案，基本都采用了AI技术
