题主，你好！比亚迪元EV360和奇瑞瑞虎3xe这两款车同属于今年刚上市的国产纯电动小型SUV，而且两款车补贴后的价格均在10万以下，相对同级别的其他车型来说十分具有性价比。下面简单的分析一下这两款纯电动小型SUV。
首先选取两款车补贴后价格相差不大的两个版型来分析；瑞虎3xe选择补贴后售价为9.58万元的畅行版，元EV360选择补贴后售价为9.39万元的智联炫酷版，两者的价格差异不到2000元钱。
从车型尺寸上看，元EV360在车长、车宽和车高上都具有优势，而轴距上也只比瑞虎3xe短20mm，不过考虑到元有小书包，实际车长肯定要短一些；因此两款车的实际空间表现应该在一个水平，从造型来看，元EV360采用比亚迪最新的龙脸家族化设计风格，另外整体造型也更加高大端正，而瑞虎3xe基本沿用了燃油版瑞虎3x的外观造型；内饰方面元EV360和瑞虎3xe都沿用了燃油版的内饰，只是在细节方面进行了修改，不过瑞虎3xe的内饰整体风格要更加年轻时尚一点。
三电技术方面，元EV360采用了比亚迪自家生产的镍钴锰酸锂电池，电池容量为42kwh，综合工况下的续航里程达到305公里，百公里电耗水平约13.6kwh；电机也是采用自家生产的永磁同步电机，最大输出功率为70kw，最大输出扭矩为180Nm，而瑞虎3xe采用的是福建宁德时代的三元锂离子电池，电池容量达到了49kwh，综合工况下的续航里程也达到了351公里，百公里电耗水平也在13kwh左右，电机方面瑞虎3xe采用的是上海电驱动的永磁同步电机，其最大输出功率达到90kw，最大输出扭矩达到275Nm；从电池技术来看，两款车均采用了大品牌电池供应商的电池，电池的质量和性能都比较可靠，不过瑞虎3xe的电池能量密度要高于比亚迪元EV的，续航里程也要高出几十公里，从实用性来看，瑞虎3xe要高出一筹，另外瑞虎3xe的电机动力也要比元EV强很多。
另外不得不提的就是对于电池的质保，比亚迪元EV360提供的是电芯终身保修，电池系统的是8年15万公里保修，而瑞虎3xe是8年12万公里，整车质保方面比亚迪元EV也要高于瑞虎3xe，因此可以说比亚迪元EV的质量和服务要远远强于瑞虎3xe的。
至于配置方面，两款车都配备了胎压监测系统、倒车视频影像、定速巡航系统；元EV360要多出前排侧气囊、全景天窗、无钥匙进入和启动、行车记录仪、自动头灯、车窗防夹、自动空调、空气调节等八项重点配置，而瑞虎仅多一项胎压监测系统；因此从配置这个角度来说，元EV360的性价比要高于瑞虎3xe。
综合上述分析，价位大致相同的元EV360和瑞虎3xe，元EV360在外观造型、质量、服务、配置上更有优势，而瑞虎3xe在内饰风格、续航里程、动力表现上更有优势；综合考虑产品和服务的话还是比亚迪元EV360略胜一筹。
比亚迪元ev、瑞虎3xe两车的区别是垂直自主研发和万国牌的区别，其次是电池组终身质保和按国标质保的区别，如何选择没有难度，十月的销量数据已经给出答案了。
按照上牌量统计数据可以看出一些端倪，新能源汽车三足鼎立的局面已经基本被打破，现在是两霸争雄其他车企打酱油的时代。北汽依托地方保护销量销量仍旧非常夸张，比亚迪依靠终端消费市场在持续增长，剩下的企业依靠共享领域持续发力奇瑞也是其中之一，不过瑞虎3xe这台车已经跌出前十名了。
瑞虎3xe这台车很难被消费市场接受原因很简单，首先车型定位就比较模糊，车身尺寸4200*1760*1570、轴距2555mm，定位SUV但很明显可以看出就是一台两厢车，驾乘空间一般实用扩展能力也比较弱，这台车的性价比是很一般的。
动力搭载90~95kw的日本安川永磁同步电机，性能比较一般极速控制在151km/h；电池组容量49~53.6kwh综合续航351km，表现还是不错的。但电池温控还是使用的PTC加热管，冬季用车的电耗会高一些，实际续航里程会有明显缩短。电池组的质保时间是8年或12万公里，其他品牌至少还会保15万公里，如果电池组出现问题后期更换的成本会相当高。
一台空间实用性差、电池质保并不特别可靠、颜值也比较一般的跨级两厢车，关键还是纯电动，这台车的性价比确实不算高。
比亚迪元EV以7.99-9.99万比瑞虎3xe还要低一些的价格，提供了电池的终身质保，仅此一点用车成本的潜在风险会降低很多。车身尺寸4200*1760*1570、轴距2555mm，驾乘空间与瑞虎3xe在同一水平，不过立体空间更大作为SUV扩展能力也更强，这点也是优势。
电机提供中低配80kw小电机、高配160kw大功率电机，无论是代步还是追求驾驶乐趣都可以选择到合适的版本。有电池和动力这两点优势，元EV貌似是更值得入手的选择，供参考。
瑞虎3XE的内饰我不大认同太老气了，元EV显得要年轻时尚。而且配置元EV比瑞虎3XE丰富，智能化程度高。Carpad智联系统有不错的扩展性和开放性，我觉得很赞！
其实不光是外观和配置，我认为评价一款车更多是参考驾驶表现。元EV行驶感总体上佳，减震、NVH、路感、转向等等完全可以和一些合资车相比。瑞虎3XE还有一段路需要追赶，暂时来看我推荐题主考虑元EV。
2018年12月21提车当天回家下班时间只能跑30km/小时，第二天速度上50km/小时机舱刺耳异响，经销商说这辆质量不合格有问题。续航虚标虚假宣传，多次找经销商才同意给换一辆，给换二手的，没同意。销售经理说没新车了，所有库存车辆都已挂牌，因为2019年国家补贴退坡40%，所以提前挂牌厂家领2018年补贴，要换就换挂在他们公司员工名下车辆，而且他们这样车辆再售都要过户。至今也没任何结果，将继续维权，希望有关部门重视问题所在，将这种上骗工信部、下欺消费者，坑国家补贴的无良车企必将严惩！以便维护消费者权益！
当前好多车友都有类似的反馈，建议您大家直接去车质网进行相关的维权！
