Jeep指南者这款车的质量怎么样？

我感觉那些说指南者怎样怎样不好的实际都是些车黑吧，我的指南者用到现在操控和动力还是非常不错的，最主要是适合代步啊，即使是堵车也没有太高的油耗。其次是车子的动力，对于我平常代步来说是完全能应付的，加速迅速，坐得安稳，轻松上高速，这个价位，这个动力，简直完美啊，而且操控很稳，过弯的时候车身侧倾非常小，而且底盘和悬挂绝对讲究，可以说Jeep的调校真的是不错的，这才是20万价位的车该有的表现啊。

嗯…如果是现在看车，准备入手的话，应当考虑以下几点：1.JEEP指南者已经细分为三大类车型：①1.4T+手动、7速双离合+两驱（城市版）；②2.4L+9AT+四驱（越野版）③1.4T+9AT+4驱（城市加强版）。2.每个类型都因其配置不同，价格也从低到高各有不同。因此，整体上看，从11万出头到24万都有指南者的车型…3.正因为指南者车型的细分，入手之前应当确定，一是要买什么“性能”的车型？二是在此基础上的“性能、价格比”，而不是“价格、价格比”…。4.说起性能，指南者的三类车型是：①其1.4T涡轮增压发动机，是意大利菲亚特公司自行研发的小排量发动机，享誉欧洲…在“两驱车型”中被调教到150马力；在“四驱车型”中被调教到165马力，动力强劲可靠…②其2.4L自吸是“虎鲨”发动机，配9AT变速箱和四驱系统，可以去“撒野”！享誉欧美，动力强劲可靠，就是机油消耗高于中国标准…有“烧机油”的名声（其实在欧美不是问题）…。5.如果是纯城市里边用，可以考虑入手1.4T“两驱版”；如果城市+长途自驾游，可以入手1.4T“四驱版”；如果想去“撒野”，就应入手2.4L“四驱越野版”…。6.从发动机、变速箱、传动系统（底盘）等主性能说，国产JEEP的底蕴毋庸置疑…。7.最根本的是两句话：“萝卜白菜各有所爱”；“有钱难买乐意”…！

您好！指南者这款车安全配置丰富，操纵配置齐全，动力性表现不错。性价比较高。从目前来看指南者出现的故障是在变速箱方面，例如电脑板失效，滑阀箱故障等，详情请见车型频道：http://www.12365auto.com/series/2013/index.shtml

昨天去试驾了指南者这个车子，这试驾回来对指南者的操控还是比较满意的，车子转向力度适中，指向性较好，略有旷量，回馈力度合适。而且感觉Jeep车的底盘调校还是非常扎实的，开起来很紧凑，不会有松垮的感觉。悬架偏向舒适性调校，开起来忽忽悠悠像个大船，个人很喜欢这种感觉，细碎颠簸过滤的也比较好，大颠簸还是会有明显的震动传递到车内，但是不会有余震。而且指南者的智能四驱系统也蛮不错的，现在这经常下雨的天气，在湿地模式和泥地模式加持下，不会出现打滑现象，开车让人很安心。

现款的不知道，一二年一三年一四年连着买了三辆新车，其中一三年买的是进口2.4四驱豪华版，当时裸车26万多，完税上牌刚不到三十万，四驱是手动的，在中央扶手下面有一个电子开关，越野性能在这个级别里应该算是不错的，切换四驱前后轴输出是各％50的动力。当然重度越野还是不行的，内饰除了座椅是皮的其他地方全是塑料，都小三十万了，只有主驾是电动座椅调节，副驾就是手动调节，有些小气。副驾前面的开放式储物盒挺实用，还带一个横扶手，一个月后基本没有什么味道了，跟现在这个开了四年多的q5比起来强很多。后排别指望坐三个成年人了，除非两大一小还能凑活，毕竟全车尺寸在这放着。新车回来225，50，17的轮胎改成了前235，40，17后245，40，17，单边单排改的双边单排，加的导航，里里外外又花了小两万。要是性子有些急别开这个，太肉，起步超车什么的不理想。外皮都是实实在在的钢板，在轮眉的地方有的能看到有两毫米左右的钢板边。国产现款听说都是带涡轮的估计提速好点，但是品质怎么样就不知道了，好像口碑不怎么样。还好找到一些看照片，仅供参考

18年4月份的家享版四驱指南者，一切都好，就是时不时60到80速度的时候嗡嗡响，应该是变速箱共振，这是唯一的短板！厂家没有给出具体的解决方案！跑高速油耗7个，大多数跑市内，现在综合油耗8.7

不知道现在指南者烧机油问题解决的怎么样了，之前这款车最大的问题是烧机油。电瓶不合理主要是耐高温性能比较差，导致新车没用多久电瓶就亏电了。这个是设计问题，不调好解决，不过在烧机油以及电瓶问题没彻底解决的情况下不建议买这款车。