大家常说喜欢旅行车，什么A6 Avant、3系旅行、C级旅行、君威旅行，口水得不要不要。但我认为，旅行车这个细分类需要的正是以实用为需求的消费群体。换句话说，旅行车是来用的，而不是来装逼的。
既然是来用的，那价格自然也要接地气，性能不需要很强，但三大件得可靠耐用，空间方面除了大尾厢必不可少以外，后排的乘坐空间也得满足一家大小的需要，这就足够了，最近的别克阅朗其实就走这个路线。但阅朗的价格得上10万了，而更接地气的选择，而且还要合资品牌的话，也就只剩下乐风RV了。
作为赛欧的衍生版本，乐风RV其实没有什么特别出彩的地方，简单的说就是同等价格下，给你合资品牌的质量，再给你比普通三厢轿车更大的空间，如此而已。唯一能拿出手的，也只是全系标配ESP、启停系统罢了。
但是你看它的1.5L发动机，型号为L2B，稍微百度一下就知道装车量有多么的大。包括老款的英朗、雪佛兰科沃兹、甚至五菱那一堆微面都是用这台发动机。动力表现不突出，但却十分耐操，而且后期维护相当便宜。加上4AT变速箱，也是几乎与车子同寿命的角色。
但偏偏乐风RV生在了雪佛兰旗下，国人对这个品牌其实有比较多的偏见，包括车标像十字架，粤语雪佛兰的谐音是屁股烂等等。而且有了别克的先入为主，总让人觉得雪佛兰低了半级。加上本田飞度这个“超跑”光环的影响之下，从而也让这台车变得有点默默无闻。
最后，乐风RV是一台很实在的车子，不会给你有很多炫耀的动力，但也是一台很懂生活的车子。RV就是Recreational Vehicle（台湾称之为休旅车）， 顾名思义，休闲、旅行，不正是比动辄比拼百公里加速要懂得过日子么？
这车性价比不错,应该算是旅行车,有轿车的样子,空间更大更加实用.
平时开车算是很稳的，大概7个多有油，自动挡这个油耗还算不错吧
这方面还是很不错的，方向盘确实很轻，是我开的所有车里面感觉最好的，基本轻轻一拨就可以了，没有多余的空当，指向很好，底盘还是很经折腾的，最多的时候装过1000多斤的货，跑起来也很稳当。
除了空间，就是因为性价比不错才选择这款车，买车的时候就打定主意买自动挡车，现在路经常堵，频繁起步太麻烦，另外就是媳妇刚拿驾照，手动挡车的驾驶水平确实是差强人意，自动挡至少不会存在憋灭火的问题（这是主要原因），可现在自主品牌的自动挡车型也不便宜，应该还是核心技术的问题，合资品牌的自动挡车型这个价格算是很实在的，没啥好说的，实惠就是王道，符合我的要求的自动挡车型就它了。
这款车的发动机中低速的时候挺好，也就是尽量别超100迈，加油提速也好动力输出也好都很不错。
在这个价位的车里算是平均水平吧，基本都差不多，没什么用独立悬挂的，隔音也大同小异，座椅属于中等偏硬的，支撑挺好。
买这辆车很大的原因就是因为空间，说实话前排空间一般水平，腿前还是很宽裕的，这点挺好，头部空间不大，离头顶比较近，后排空间相比前排要好很多，不论是头部还是腿前都很舒服，后备箱得益于这种车型的设计风格开口很大，放东西很方便，不像轿车好多的钻进去拿，后备箱不放倒的情况下放东西的空间一般，比较短，如果后排座放倒那就无敌了，基本是一个方方正正的形状，有点东西你就可劲装。就这样
您好，乐风RV本身车还可以，但我不建议买，因为特别特别不保值，因为什么呢？
第一，价格定价较高，雪佛兰同样的车型，无论手动自动，有赛欧，科沃兹可以选，当然您可能喜欢两厢这个造型，手动就不建议了，手动不如选个赛欧更实惠，但是价格从7万左右到8万多，同样两厢价格选飞度更好，飞度可以说是两厢之王，GK5也被大家传为佳话，无论各方面都不错，而且保值
第二，销量只能说惨淡，从月销量一千多台到一个月几十台，全国啊，一个月才有几十个人买，什么概念，贬值率起码是一般轿车的二倍，所以不建议买
我是一名二手车评估师，如果有兴趣可以关注我，《二手车评估师冶ye哥》，获取更多二手车文章，知识，问题解答，谢谢
买了两年了，电池换了一个，才开到15600，油耗还行，车开始出现异响，首先是发动机的异响，踩油门时特别明显，接着车里不知道哪里传的滋滋响声，特别明显。还有就是隔音效果太差，车开上60，噪声难以承受。
生活总是充满烦恼的
面对自己在他人眼中不够理想的境遇
单身狗、程序猿、大龄剩女
越来越多人选择了自黑式的调侃和回答
自黑成立一种流行，一种态度
能够从容得面对与别人不一样的地方
能够乐观得看待自己并不那么完美的地方
拥有生活的勇气与积极
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乐享每一刻的生活
——乐风RV的定义就是自在、快乐。
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而乐风看似小巧的身形中
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拥有长车身宽车体的2550mm的长轴距
972L的最大行李厢空间
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