最开始我学车时习惯了驾校的高转速怠速发动机，故一松离合就可以走，并且有较小坡度也可以上的去。所以我之后开私家车也这样操作，导致经常熄火我也没找到原因，我以为熄火的原因只是离合放快了（特别是路面有一点不平的时候）。后面我才知道手动挡私家车的怠速很低，起步时基本上都不能直接松了离合，必须半联动起步才不熄火，并且还需要控制的好才能不熄火。所以我告诉你，平路或者上坡起步必须半联动并适当踩油，待车子前行了两三米之后可完全慢松离合。如果是下坡起步，可以不用半联动。
因为这个时候负载已经被链接到发动机上，如果负载过大，比如上坡的时候 ，发动机的怠速运转输出的动力 不够，会熄火，所以要加油。同时正常 起步的时候
加油也会让起步快速平顺。
离合器的使用：
1、离合器半联动的位置不是一个点,是有一个小范围的。
2、如果你技术还不是很好的话，是可以适当用用的。但离合器半联动行车时间长了是比较伤车的。 离合器半联动行车，长时间会比较容易损坏离合器。
遇见红绿灯，由高速度减速时，不用踩离合，直到车速很慢时，再踩离合减档。
汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。
3.行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。
在汽车的行车中，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。
除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
起步又分为平路起步，半坡起步和下坡起步。很明显下坡起步，汽车在半联动没有必要加油，本身车子就会向下走。因此，着重讲解平路起步和半坡起步。其实平路起步和半坡起步可以合在一起，因为基本操作可以完全一致。建议采用半坡起步的方式来起步。在路上，眼睛看到的是平路，其实车辆会后溜的，有坡度，眼睛却观察不到。以防万一，采用半坡起步最安全。
半坡起步操作要领：起步前，需要检查手刹是否拉起，右脚踩住刹车，左脚踩下离合器到底。起步中，缓缓抬左脚松离合器，一直到离合半联动，离合半联动的判断标准有两种方式，第一种，可以感受车头的微微振动，当车头在颤抖时，说明已经到达离合半联动。第二种，可以观察发动机转速表盘，车辆启动后，转速指针在500转左右，松离合过程中，转速指针会跳动一次，指针一般指向750转左右，说明此时到达离合半联动。到达半联动后，需要左脚稳住离合，一般3秒钟左右，此时可以右脚才油门，注意一定要轻轻的才油门，踩大了油门，也可能造成车辆熄火的。起步后，可以将离合完全松开。
总之，在怠速高的车辆起步时，不需要加油就可以前进；怠速低的车辆起步时，半联动离合状态下，是可以加油起步的。
半联动给油完全可以，而且掌握了力度提速换挡会更加平稳。
就是在半联动时，轻给油就好，如果速度不够，是抬离合，而不是继续给油。
另外低档位（12时）如果给大油后，记得提档。
不然松离合还是松油门会被制动，跟急刹车一样，也容易熄火。
起步的时候由于车是静止的，所以需要在半联动的时候加油门，在离合器半联动的状态下加动力，这样车才能前进(不同车性能不一样，有些车完全抬起离合器不加油，就会熄火，而有些车全部抬起离合器不加油门，也能从静止变为起步)。因车而异。一般习惯是轻抬离合慢给油。
而2进3或3进4的时候，此时车已经在前进了，可以在完全抬起离合器以后再给油。因为车已经有足够的动力，不需要刻意找半联动加油。当然，习惯的话，在半联动的时候也可以加油，不会有太大影响。
但是重点是要控制好离合器，离合器和油门的配合是关键。
至于省油，这个需要良好的驾驶习惯和时间的累积，不是背熟了某个方法就可以的，慢慢来吧。不必着急，如果有心把车开好，经过时间的练习，相信你会做好的。
半联动起步适用驾校车，为了安全起见，教练车油门都是锁死的，怠速被调过了。半联动才不容易熄火。现实中，半联动起步一容易熄火，二起步速度慢。但也不是说不行。在半联动的时候给点油，就可以解决这两个问题。不过要注意的是，新手容易给油过大，车会猛窜出去。需要多练习。
可以加油，如果是平路倒车，半联动控制好一般不加油都可以，慢点安全。往前走加油速度会快点，如果是上坡或者坑洼路面，就得半联动再加慢慢加油，否则会上不去甚至容易熄火！
这个啊，简单说呢，驾校车安全上讲不会让学员踩油门，所以怠速高，起步时离合器半联动时，车子会行驶。我们家庭用车各不相同，有的起步时半联动就能走，有的在半联动时，补一点油才会走。
必须要半联动加油，如果不半联动加油，轻则起步慢、费时间，重则直接熄火了。
驾校的车辆，都把怠速调高了，这样的好处是松离合，起步动力很足，避免了踩油门可能造成的事故，学员只要控制好离合器和刹车就好。同时避免了车辆经常熄火，对车辆也是一种间接的保护。还有就是应付考试，因为越简单才越不容易错，太复杂，学员也会手忙脚乱。但是，这样有一个问题，很多新手开了驾校的车后再开私家车，觉得怎么都不合适，已经慢放离合还熄火，上坡的话离合都放完了车还不走。主要的原因就是私家车的怠速低，通常600-700，驾校的可达1000多，这样就造成了不同，所以开车手法不同。
结合自己的经验，在开私家车起步的时候有两种方法 1.离合器踩到底，挂1档，轻踩油门，转速达1000以上，松离合，放手刹，这样车辆可以平稳起步。2.离合器踩到底，挂1档，离合器迅速到半联动状态后可停一下，加油的同时松手刹，车辆平稳起步。简单理解就是油门是辅助功能，帮助车辆平稳运行，所以需要半联动给油。
是可以的，但是半联动时间不能过长。平时作为一个老司机，起步都是在差不多半联动的时候给油，同时左脚稳住0.几秒，然后完全松离合。这样起步快而且平稳，甚至在陡坡起步都不需要手刹辅助。
这个动作叫油离配合，一般来说区分新手和老手就看这个。再往后跑山路可能会用到跟趾动作，这是区分老手和老司机的。其他手动挡的技巧如两脚离合，左脚刹车等都是专业车手才会用到了
