如果定期保养到位，15年后的车就好比从少年到青壮年阶段，不仅能跑高速，应该是最好开的时候，关键是定期保养很重要。
我驾驶的是一辆05年出厂，O6年上牌的现代酷派V6，现己15年，行驶了17.5万公里，由于定期保养，车况各方面很好。
平时上高速保持在100一110，因为车身低风阻小，很多人都不看好现代酷派，但在我手里是一部好车，我开车不讲究品牌，但注重保养和按出厂说明操作驾驶，从不会猛烈提速。我就把这辆酷派当做老年代步车。
15年头的车在高速经常可以见到，这方面在欧盟和美国就更普遍了，这些国家虽然汽车工业比我们先进，但家庭用车并没有我们更换的那么勤，特别是在美国，很多私家车的保养通常是自己动手。大毛病才去修理厂。
于关15个年头以后的车，只要定期保养养，易损零部件包括轮胎定期更换，跑高速没问题。
跑高速对车型和车型年限没有限制，只要能够通过年检正常上路，都是可以跑高速的，只是使用体验不同，之前使用过一段时间老车，给大家讲述一下感受
奥迪05款
有幸驾驶过一段时间朋友的二手05款奥迪A6L，并且是顶配4.2L的8缸车型，虽然是十多年的老车，但是座椅并没有塌陷，并且舒适性不错，比较有惊喜的是动力表现，感觉动力非常澎湃，经历十余载还能保证充沛的动力，还是很不错的，但是油耗非常高，百公里基本需要15L到20L，这样的油耗经济性很差，另外车型非常烧机油，并且修不好
汽车内部保养的还不错，作为顶配车型，虽然是十几年的老车，但是配置很丰富，尤其是舒适配置很到位，但是大部分电子配置都处于失灵状态，维修费用比较高，所以都不打算使用了
也用这款老车跑过高速，但是不敢跑长途，因为车型烧机油严重，其次车型故障率很高，基本是故障频发，并不适合居家代步使用，很多人选择这样的车型都是为了情怀
总结：老车跑高速没有问题，但是不建议长途驾驶，老车故障率比较高，并没有一定的保障，相对来说并不省心
我，十五年没换车了，花冠这车我现在在高速上最高还能开到200时速。
，算不？2005年买的第一批发动机红字头的1.8升手挡花冠，开到现在已经十五年了。车还是比较耐用的，基本除了自己不小心刮碰之外，没有出现过质量问题。但是毕竟15年的车了，老骥伏枥也未免有些力不从心了。换过两次轮胎，后窗玻璃电阻加热除霜，电阻丝断过一次，去四儿子说需要更换整块后车窗，自己找了修车的朋友，联系专门修这个的，电阻丝焊接就好用了。还有就是电动车窗冬天洗车冻住了，自己暴力升降，造成车窗失灵，找修理工40元重新打胶固定玻璃也搞定了。再就是去年离合器片打滑，汽车加速无力，感觉动力损失一半的样子，应该是正常磨损消耗，后来在淘宝470元买的大金牌离合器三件套，找修理厂换上之后立马重新焕发青春。最后现在面临的最大问题就是发动机烧机油，修理厂给出的意见的大修发动机，这个我思考之后，决定还是忍了，两个月加一回机油的样子，两升吧，我就在后备箱备了一桶机油，毕竟是十五年的老车了，有点风湿我也就忍了，这个烧机油，其实我感觉和自己现在暴力驾驶也有关系，反正就是一顿猛踩油门之后很明显。但车子轻，动力够用，基本上就没有其他的问题了。年检今年可能面临两检了，自己岁数大了，也没啥事，检就检吧，也没有换车的心气神了，我想继续开着它，直到退休吧。我去美国加拿大看到很多我这款的花冠车在高速和社区，一共十五天在北美，最少能看到过80_100台我这款的花冠，老外都在开着，虽然肯定是贫民老外，但我也没有什么理由嫌弃它，毕竟已经过了年轻的时代，也没有必要用车来给自己充面子，虽然单位的年轻人开的都是豪车，自己也没有啥太多的想法，继续开着它，残值估计也就一万多了，每年的用车成本很低了，省钱好用，就足矣了。毕竟卖了它，再填几万，也未必能收到一样车况的二手车了。
作为一个驾龄有30多年的老司机，非常高兴来回答这个问题，汽车使用15年后肯定可以跑高速，前提是在使用15年期间是不是足够爱惜车辆，当初我在部队开过70年代生产的解放牌大车，当时我是89年接手这台车的，车况良好，我记得最快的速度我跑过90码，后来又开过老式红旗牌轿车，
车龄也有十几年了，当时我记得我们都把发动机拆下来保养过，这个车底盘接近和解放牌货车一样重，简直油老虎，但是坐起来太平稳舒适了，车速最高可以跑到100码，当时都没有什么高速路，我是在训练场测试的。后来也接手过方向盘在右边的丰田汽车
这个车当时已经是17年了，我当时在沪宁高速上跑过160码，轻松松松的。后来我回到地方接手了一台97款桑塔纳2000，
真是神车，我一直开到了2015年，非常好用，曾经时速开过185码，后来这个车卖给了我的一个朋友，他又开了3年，这个车太给力了。汽车15年肯定能够跑高速的，关键是要保持车况良好！
车子用了15年了，是可以高速行驶的，老家的小破车，06伊兰特，现在还在正常服役，比题主说的15年还差一年，不过这车各方面都很正常！行车里程160,000公里，1.8 L发动机，手动变速器，车辆引擎功率正常，油门响应更好，当时的油门应该都是机械式的，拉线式的，不是电子式的，车辆的驾驶感不如现在的车这么舒适，车辆的油门也要多一点，家用代步车就没问题了！
关于高速行驶嘛，因为这辆车现在在家中使用频繁，城市工作，郊区工作，乡间道路工作频繁，速度六七十一点都没有问题，高速行驶也不太好跑，主要是这类车辆，年久失修，上高速可能没问题，但心里还是很害怕，首先车辆安全配置肯定不行，基本上10年左右就会失效，这样的车辆，短途旅行高速行驶还是可以的，但是长距离行驶就更危险了。
看看周围的车辆，我这款车绝对属于老古董，毕竟大家换车的时间周期都比较短，但这款车也要换上新车，主要是车检太麻烦，超过15辆车，需要6个月才能换一次车检，再加上现在排放法规比较严格，以后还要强制收费，比较车辆排放不达标，总不能每次车检都找人处理排气系统吧？
对于15年以上的汽车，比如安全气囊、 ESP、 TCS等，这些设备本身的损坏，会增加汽车行驶的潜在风险，这样的汽车可以作为家庭代步使用，但高速路况，特别是长途长距离行驶，最好斟酌一下！
车辆能否高速行驶与其使用年限没有太大关系，主要是看平时的保养和维修，如果保养和维修还像新车一样好看，保养和维修不好，可能不到15年就报废了，但是我们国家有15年的强制报废政策，所以在我国15年后还是无法上路，当然也无法上高速，在发达国家有很深厚的汽车文化，它们没有强制报废政策，有很多经典的老爷车，车况很好，还是天天上路。
就这样说吧，每个人理解能力不一样，一辆车只要不报废，只要能正常上路行驶，那么不管这辆车到底用了多少年，都是可以上路行驶的，或者说像题主所说的上高速。
现行有关法规明确规定，车辆报废年限为15年，但并未对该车辆进行强制报废，也就是说，即使该车型已达到15年的使用上限，但只要能正常行驶，那么达到上路标准也是没有问题的。
但是有一点需要明确的是，上了年纪的汽车在各个方面的表现肯定会相对减弱，一定要做好各项安全检查，这就好像老人们都要及时做个人的体检，这样才能及时筛查不利于他们的因素。
在车辆上高速之前，最好对车辆进行一次比较全面的检查，检查方面主要包括车辆的外观是否有刮擦？汽车制动系统能正常使用吗？转向灯是否缺位，传动系是否漏油，车辆照明系统是否能正常开启？信号灯有没有损坏？胎压足够吗？悬挂系统是否有塌落等。
只要确定好车辆，没有影响车辆安全驾驶的一些问题，就可以上路了。高速路上的车辆由于速度较快，对车辆的安全性能要求较高，因此也希望广大车主不能放松警惕，认为车辆能开上高速没有问题。
其次就是加油的时候，不要等到汽车已经亮起警灯后才去加油。警报灯一亮，说明你的油箱里的油已经很少了，此时汽车为了保持正常启动，在油箱下面不停地抽油，而那里面很可能是沉淀了很多年的杂物，当这些杂物进入发动机之后，将给发动机带来极大的危害。
而且，一定要去正规的加油站加油，不要去一些劣质的油品，正规的机油，甚至可以使发动机更干净，并且能够对发动机进行润滑，第三，如果你不经常去清理水箱，那里面的脏水就会让水箱很难散热，从而伤害发动机。
只要车辆经过年检，都可以上高速公路行驶。与保护爱车的良好的私人车主相比，这一政策仍然取得了一定成效。但是根据规定，车辆超过15年后进行年审会麻烦很多，每6个月需要进行一次检验，如果检验不合格将被强制报废。
因为我们引擎的设计寿命只有15年。而且20年以上的每年要定期检测四次，如果检测不合格将被强制报废。车子开到十五年保养一次也没什么问题，但还是要提醒一代人的，对于一辆经历了十五年风雨的老车，最好是要经常检查一下车子的各项安全项目，毕竟，人要服老，也是同样的道理。
