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如果说汽车品牌里面，谁最擅长设计感的话，那马自达肯定是绕不开的一个汽车品牌。而全新的车型马自达CX-30，它是基于马自达3的两厢版打造而来，定位要比CX-40稍微的低一点。下面我们就来了解下CX-30这款车型吧。
外形方面，采用马自达家族化设计风格，整个风格还是非常精致的，黑色的中网加上一个非常粗壮的镀铬装饰，以及类似鹰眼的大灯造型，非常犀利。车身四周也是用了大量的黑色防刮材质，实用性肯定没问题，而且维修起来，成本也是比较低的。比如说在冬季，一些经常下雪的地方，车身四周经常会蹭上一些雪泥混合物，这样肯定也是更容易打理些。
虽然CX-30定位是一台紧凑型SUV，但是它的尺寸非常接近那些小型SUV 的体型，作为城市上下班代步来说，应该是比较灵活的。侧面最大的亮点是用了很多平面的变化，你在不同的角度看，会有很多光影的变化，非常的独特。轮胎用的是18英寸的普利司通轮胎，尾部的风格依旧很圆润，有一个曲面的变化，造型很别致的半圆形尾灯，有一丝复古的味道。黑色的保险杠下方，是双边共两出的排气，整个外观造型呢，还是非常马自达的。
再来看内饰部分，它的风格非常的极简主义，手能够摸到的大部分区域，包括你放胳膊肘，放腿的都是很简洁实用的。那跟驾驶相关的部分，三幅式的方向盘手感很棒，带有换挡拨片，支持四项调节，地板式的油门，以及你右手随手可触的操作按键，可以操控中控系统。储物空间方面就比较一般了，前面有一个小的格子，两个杯架，扶手箱的盖板可以前后的滑移，空间倒还可以。但是有一个小问题，就是衬垫的材质实在太差了。
动力方面，CX-30匹配的是2. 0L+6AT手自一体变速箱，这套动力总成，其实我们已经非常的熟悉了，其中最低版本匹配的是手动变速箱，也就只有老司机们才会喜欢吧。而这套2. 0L+6AT总成，真的非常的聪明，匹配起来也是非常的默契，升降挡迅速且平顺度也很好。
同时转向的力度适中，指向性也很不错，阻尼设置得很均匀，响应也很快，没有太多的延迟，油门非常的跟脚，动力响应也很及时。这就是我觉得为什么它开起来非常得心应手，非常自主的一个感觉。而且，刹车的脚感也能够给人一个不错的信心，经过实测，它的刹车距离是37.52米，也是一个非常不错的一个成绩。
底盘方面，CX-30采用的依旧是前麦弗逊式，后扭力梁的非独立悬架，跟全新昂克赛拉是完全一样的结构，听起来好像没有太大的亮点。厂家宣称，在经过重新的调校之后，CX-30会获得更好的操控感，但是它在处理颠簸的能力，依旧是比较一般，在你经过一些连续的减速带，包括一些坑洼路面的时候，车内的路感是比较清晰的，而且后轮也会有一些多余的跳动；所以你坐在后排，肯定是不怎么舒服的。
不过CX-30的底盘有一个比较好的优点，就是它的底盘完整性很好，它的支撑性表现也是比较到位的，能够给人更好的信心，车辆也会有更好的姿态。隔音方面呢，除了它在急加速的时候，发动机噪音显得有点大之外，其他时候表现都还好，没有太大的问题。
综上所述，我觉得CX-30的驾驶感受依旧是适合那些对驾驶乐趣稍微有点追求的人们，同时CX-30还有着满足一辆精致小车的大部分素质，有着漂亮的外形，精致的内饰，以及非常好开的驾驶感受，稳定成熟可靠，经济耐用，是款非常值得推荐的车型哦。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。
马自达CX-30昨晚正式上市，售价12.99-17.19万元，共推出了一款手动挡，七款自动挡车型，全系采用的都是2.0L发动机，匹配6MT或6AT变速箱。
马自达CX-30的产品整体配置水平很高，全系标配了7个安全气囊、倒车影像、电子手刹、上坡辅助、无钥匙启动、液晶仪表、中控大屏、CarPlay/CarLife、LED大灯、后排出风口等安全配置和实用配置。所以，低配车型的配置水平已经完全够用，还需要额外的舒适性配置自己后期加装就好，性价比很高。
当然了，低配车型是没有天窗的，但又有一部分人群比较在意这一配置，如果是这样的情况，那可以选择售价14.79万元自动雅乐型。它比低配多出了18寸轮毂、倒车雷达、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、真皮方向盘、自动分区空调等配置，价格只贵了8000元，还是很值得。没有推荐次低配质悦型的原因在于，4000元的差价仅升级了后雷达、天窗和真皮方向盘，实用性不算高，而雅乐型升级的定速巡航、无钥匙进入、自动空调都是使用频率比较高的配置。
除此之外，在车身颜色方面，CX-30提供了水晶魂动红、铂钢灰、晶钻蓝、极境灰、珠光白五种颜色，前两者最好看，但按照新马3的情况来看，分别需要加价3000元和2000元。
5月28日，长安马自达CX-30正式上市，8款车型售价12.99万到17.19万元，新车全系搭载了压缩比高达13：1的创驰蓝天-G发动机，排量为2.0L，除了售价12.99万的2.0L手动尚悦型配备六挡手动变速箱外，其余七款车型均搭载六挡手自一体变速箱。从车型阵容上看，马自达CX-30八款车型之间的差价并不大，基本上不同车型之间的价差只有3千到4千元，那么这八款车型中，那款最值得选择呢？我们不妨来分析一下。
首先我们来了解下长安马自达CX-30的基本情况，从外观上看，长安马自达CX-30采用了马自达最新的「魂动2.0」设计美学，有包括水晶魂动红在内的五种车身颜色可选择。CX-30前脸的造型非常的时尚，低配的尚悦型和质悦型的前格栅采用了哑光设计，而高配的车型则均采用钢琴黑，全系车型都配备了自动开闭式的内进气格栅。另外马自达CX-30全系车型都标配了LED大灯，但只有次顶配的耀悦型和尊悦型才配备LED日间行车灯。不过，在侧面和尾部的设计上马自达CX-30非常的出色，穹影曲面的设计使得侧面呈现出独特的美感，尾部的夜影环形LED尾灯组标识感也非常的明显。内饰方面，马自达CX-30提供了棕黑双色和蓝黑双色不同的内饰搭配，顶配车型还可以选配白色真皮座椅。另外，除了尚悦型和质悦型车型配备16英寸暗银铝合金运动轮毂，其他车型均配备18英寸的暗银铝合金运动轮毂。
在配置方面，马自达CX-30全系标配了7英寸的液晶仪表和8.8英寸的中控大屏，并且全系标配了包括驾驶员膝部安全气囊和前后贯穿式头部安全气帘在内的七安全气囊，整体配置表现比较到位。
在动力上，马自达CX-30的八款车型均搭载的是升级版的SKYACTIV-G 创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机，排量为2.0L，最大功率116kW，最大扭矩202N·m，虽然相比同级别不少车型搭载的小排量涡轮增压发动机性能要差一些，但是整体来说平顺性和燃油经济性表现也不错，而且还可以加92/95#汽油，后期如果能够搭载压燃的2.0L SKYACTIV-X发动机的话，应该会更值得关注。
首先我们来看马自达CX-30车型中入门的2.0L尚悦型，2.0L尚悦型是八款车型中唯一有手动挡车型可选择的，手动尚悦型和自动尚悦型之间的差价在1万元，配置是一致的。标配的配置还是很丰富的，尤其是入门版车型就配备头部安全气帘和驾驶员膝部安全气囊，在同级别车型中是不多见的，而且7英寸的液晶仪表和8.8英寸带CarPlay的中控大屏也是标配，像倒车影像、一键启动和胎压监测、自动驻车等都是标配，如果预算有限的话，这个入门级的尚悦型可以称得上是首选，虽然塑料方向盘和织物座椅档次感没那么高，但是配置绝对是够用了。
相比尚悦型，质悦型贵了4千元，但是增加了电动天窗和真皮方向盘，并且多了后倒车雷达，不过18英寸的轮毂是选装的。总体来说增加的配置不是非常的多，如果不是预算吃紧的话，我们更建议再加4千元选择14.79万的雅悦型，配置要更丰富一些，相比雅悦型，质悦型显得有些鸡肋。
与质悦型相比，雅悦型又贵了4千元，但是18英寸的轮毂是标配，而且进气格栅和顶配车型也是一样采用了钢琴黑，内饰也和顶配车型基本一直，并增加了定速巡航和双温区自动恒温空调，比质悦型多加4千就能换来和顶配一样的档次感，舒适感也更进一步，总体来说雅悦型比质悦型更值得选。
相比雅悦型，售价又多了4千元达到15.19万的嘉悦型，增加的配置并不多，只是多了外后视镜电动折叠和车顶行李架，并且配备了真皮座椅，整体来看这4千元不如雅悦型和质悦型多出的那4千元更值，所以这款车型我们也不推荐。
看完了嘉悦型，再来看领悦型，这是一款非常分裂的车型，相比嘉悦型贵了3千元，但是增加了自动大灯、自适应远光灯和自适应巡航以及车道保持、车道偏离预警、盲区监测的众多驾控辅助安全科技配置，似乎这3千元花的很值，但是相比嘉悦型却又少了真皮座椅和车顶行李架以及外后视镜电动折叠，因此这款车型实际上可以看做是雅悦型的驾控升级版，这样算下来，领悦型相比雅悦型多出了7千元，但是换来的自动大灯、自适应巡航这些配置，却比花4千买个车顶行李架、后视镜电动折叠和真皮座椅要实在多了，因此我们将售价15.49万的领悦型作为马自达CX-30车型中最值得推荐的一款，如果你不在乎什么真皮座椅之类的，这款车是最佳的选择。
看完了领悦型我们再来看次顶配的耀悦型，相比领悦型，耀悦型价格增加了4千元，把领悦型从嘉悦型上砍掉的那几项配置加了回来，同时还增加了LED日间行车灯和可选装的HUD以及带智能语音识别和车联网功能的马自达悦联系统，也就是说，在雅悦型的基础上如果要换来领悦型上的那些驾控辅助配置，同时再加上嘉悦型的配置，要多花1.1万元，这个价差一对比，感觉还是领悦型最合适不过了。因此这款车型我们作为次选车型推荐给大家。
在马自达CX-30的八款车型中，尊悦型显然就是顶配了，相比次顶配的耀悦型，尊悦型贵出了1.3万元，换来的是驾驶席电动座椅以及电动后尾门、Hud以及方向盘换挡拨片等功能，同时还增加了360°全景影像以及部分驾控辅助系统，具备车联网功能的马自达悦联系统也成为标配。总的来说，这些功能的实用性并不是非常的强，更多的属于锦上添花，对于不差钱的用户，我们只能说“买就对了。”而对于那些预算并不是很充足的用户，我们觉得其实耀悦型就不错，甚至退一步，还是买领悦型吧，毕竟便宜1.7万呢。
总结：总的来看，马自达CX-30的八款车型之间，配置的差异其实并不是非常的大，其实全系车型的标配已经非常的全面了，即便是买入门的尚悦型也不吃亏，而如果想要驾控更全面一些，配置更到位一些的，比售价13.99万的2.0L AT尚悦型多花1.5万，买15.49万的2.0L AT领悦型，不仅有电动天窗、18英寸轮毂和真皮方向盘、自动空调，还有自适应巡航、自动大灯以及车道保持、盲区监测等众多的驾控科技配置，整体配置已经趋于完美，虽然少了真皮座椅、车顶行李架这些花架子，但增加的那些配置实用性明显要更高一些，因此我们推荐大家选2.0L AT领悦型，如果就是喜欢真皮座椅，多加4千元买15.89万的耀悦型，也未尝不可。
