马自达CX-30已经开启预售，预售价区间为12.99-17.69万元，其中，12.99万元的是手动挡，自动挡起售价预计14万元左右。也就是说，CX-30的售价将会和丰田C-HR、奕泽相仿，而这两款车也将会成为它的主要竞品。
从产品来看，CX-30相比C-HR/奕泽没有太多的优势。目前，在合资小型、入门级紧凑型SUV之中，C-HR/奕泽的动态表现是最好的，由于基于TNGA架构打造，其重心较低，驾驶感受很接近轿车。此外，C-HR/奕泽的动力响应快且平顺，转向有质感，底盘采用的是独立后悬挂，属于好开又舒服那一类。
不出意外，马自达CX-30也会比较好开，但马自达的调校偏运动，悬架相对硬，再加上采用的是扭力梁后悬架，这会导致其舒适性不如C-HR和奕泽。这意味着CX-30的受众将会小得多，销量不会太好，买它的人大多数是马自达粉丝。
不过，CX-30还有一个优势，颜值很高的同时，内饰质感要好于C-HR/奕泽，这有可能吸引到一些对整车质感比较看重的年轻消费者。但这部分群体毕竟比较有限，大多数消费者在买车的时候还是更注重品牌，而马自达和丰田相比，品牌的差距还是挺明显的。再加上C-HR/奕泽在终端有一定的优惠，但CX-30的价格估计会坚挺很久，其竞争力就更差了。
所以，CX-30多半又是一款叫好不叫座的产品，难有作为。
前景如何？我是不看好它的销量。
因为这个车算小型SUV，国内对精品小车的态度一直以来不是很友好。
哪怕你买个宝马五系，也会有人问咋不加点钱上七系呢？
CX-30其实定位就该定位于精准的吃小众需求。
应该告诉消费者，我这车好在哪，空间不需要解释什么，谁都能亲自上4S看。
你要告诉人家你这车有什么实用性，有什么他们没法静态体验的东西。
你有什么科技，能保证什么样的安全度。
什么是CX-30的精准定位？
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老两口接送小孩（后排能坐小孩就行）
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上班代步用车（好停车，通过性高）
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情侣用车（后排基本放东西）
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年轻人玩车的选择（有手动挡，自动挡AT）
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女孩子（购车基本看颜值）
宣传的正确思路：
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外观好看
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内饰用料做工好
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充分的驾驭感受
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省心省油好开
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方便停车 换挡平顺
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很高的安全度
如果你嚷嚷能拉多少人，那是做无用功，真拉人客户直接买个五菱比你能装。
所谓营销也不过是扬长避短。
国内对SUV还处于拉一家人的需求为主，你的空间本身就小还略贵必须得告诉客户为什么要选你而不是别人。
我玩的游戏有句话：一杆好炮遮百丑。
放车上就是一个优点可以让消费者完成摒弃友商产品的选择，譬如说，XX大脆皮，我这中保研全优。
榛名总结：
这车每月销量2000-3500我感觉就不错了，至于手动挡的话，我个人认为也就这款才有。改款搞不好就和CX-4一样把手动挡停产了。具体能不能达标还得看长安马自达怎么搞营销。从海外的评价来看，确实挺有意思的小车。
马自达的车型都有一个特点叫好不叫座，潜在的消费者真不少，可惜价格咬的太死，销量每年就是维持在30万辆的档位，在一众合资品牌中真的是太不起眼。
CX30的这个定价真的是需要勇气，更重要的是后期很难有什么大的优惠，注定跟他的同胞兄弟们一个结果，只能被一小部分马粉津津乐道。
车市竞争如此激烈的今天，马自达的处境是一天不如一天，你也很难能奢求它发生改变，要不它也不会因为一款转子发动机，让出自己日本第一大车企的宝座！
4月26日，长安马自达全新SUV_CX-30正式开启预售。新车预售共8款车型，预售价为12.99-17.69万元。日前，该车已于长安马自达工厂正式下线，并将于5月28日上市。
目前马自达旗下在售的SUV车型有CX-5、CX-4、CX-3、CX-8四款，从小型SUV到中级SUV都覆盖了，而且值得注意的是，CX-4还是一汽马自达专门为中国市场推出的特供车型，中国的小伙伴比海外还能有更丰富的选择。
全新推出的CX-30是一款定位为小型SUV的车型，而且CX-4这款特供车不同，它是一款全球车型。马自达CX-30长宽高分别是4395*1795*1540mm,轴距为2655mm，车身不大不小，车内的乘坐空间算不上宽敞，但对于马自达自己来说，这算是空间不错的一款小型SUV车型。
就算是与同级别的对手相比，马自达CX-30甚至也能占据一定的优势，所以大家不必为空间问题而担心。
1、颜值高，小型SUV车型主要受众是年轻群体，马自达CX-30在外观上采用了魂动2.0的设计语言，造型简约动感，车身线条优美。近几年马自达的车型都深受消费者的喜欢，马自达CX-30也不例外。
马自达CX-30的内饰设计与全新马自达3昂克赛拉几乎是一样的，整个内饰显得极其简洁但又有强烈的运动氛围，有点类似超跑的那种风格。三辐式方向盘配上三个圆大仪表，既传统又时尚。
横向设计的中控屏幕尺寸虽然不大，但特别清晰，而且显示的内容同样是丰富的，为了让驾驶者操控多媒体更方便，还在挡把后方设置了一个大旋钮来操作，有点类似奥迪的MMI多媒体系统。用一句很流行的广告语来形容马自达CX-30的内饰就是“简约而不简单”。
2、操控好，马自达与丰田、本田等同行相比，规模很小，所以为了生存，它一直走个性化路线，差异化营销。马自达认准了运动、操控这条路线，一直在坚持，所以收获了不少的粉丝。
马自达CX-30一如既往也是采取了这一路线，相比于同级别对手，马自达的操控大家不用担心，绝对是同级别前列的水平。总体来说它的操控水准会在同平台的马自达3之下，毕竟马自达3是轿车，而它是一辆SUV，高重心必然会对操控有所影响。
3、空间不错，作为一款小型SUV，马自达CX-30首先在尺寸上要比同级对手有一些优势，虽然马自达一直是性能优先，实用第二的做法，但他们官方打包票说马自达CX-30可以满足一个年轻人从单身到三口之家的用车需求，看着它的车身尺寸和马自达官员信誓旦旦的样子，我们姑且相信他们一回，等新车亮相之后我拿条皮尺再去确认一下。
4、压燃发动机让人期待，马自达CX-30在欧洲有三种动力可选，分别是2.0L Skyactiv-G自然吸气发动机、1.8L柴油发动机和最新的2.0L Skyactiv-X自然吸气发动机，匹配的变速箱为6速手动或是6速手自一体变速箱。中国版本将会首先搭载2.0L Skyactiv-G自然吸气发动机，目前这款发动机也搭载在马自达3昂克赛拉等车型上，柴油发动机将不会引进国内，而2.0L Skyactiv-X自然吸气发动机不会第一时间引入，不过后续时机成熟应该会引入国内。
动力方面，根据工信部此前公示的申报信息显示，国产版本CX-30使用的是2.0升自然吸气发动机，最大功率158马力（116千瓦），最大扭矩为202牛·米。变速箱则有6速手动或6速手自一体变速箱可选。
