单从技术可靠性、耐用性来看，自然吸气的发动机平均分要高于涡轮增压发动机，但是汽车业是绝对有追求的，业者希望能做出更大马力、更有驾驶乐趣、更省油的发动机。
我们来了解自然吸气和涡轮增压的全面区别 (自然吸气以下简称“自吸”，涡轮增压以下简称“涡轮”）
1. 自吸的发动机技术比较成熟，怠速时安静平顺，发动时的噪音和运转平稳度很棒。涡轮发动机增加了外部设备，在平稳度和静音方面不容易做得很好（当然一些20万以上的车用的涡轮发动机可以做得非常好，这跟成本应用有很大关系）。
2. 涡轮发动机加速表现更好。涡轮发动机肺活量大运动起来更有劲。其动力一般能达到相当于其排量 1.3～1.5倍左右的自吸发动机的水平。在实际表现上涡轮发动机在3000转后比自然吸气发动机更强劲，有些出色的涡轮发动机的动力能达来让你兴奋的高潮。自吸发动机的后劲是有，但来得没那么刺激。
3. 自吸发动机的动力掌控，表现在操控油门时力度的输出上，保持油门在某一个开度不变，自吸发动机加速会比较畅顺均匀；涡轮发动机会呈一种渐入高峰的变化性输出。
4. 涡轮发动机和自吸发动机那个更省油？不少厂商宣传他们的涡轮发动机都提到了经济省油。而涡轮发动机技术本身是为榨取大马力而诞生的，一台1.5T带涡轮的发动机，它的油耗肯定高过1.5L自吸发动机。如果我们以同等动力输出而不是同等排量来比较，涡轮发动机因为排量更小，在涡轮不全力工作的状态下可能比同等动力水平的自吸发动机更加省油。拿一台1.5T发动机动力水平相当于另一台2.0L自吸发动机，这两台发动机全力工作时比较，油耗可能差不多；如果两台发动机在90km/h等速巡航低负荷工作时，1.5T发动机的涡轮由于未充分介入工作，气缸内部实际工作排量只有 1.5L，自吸发动机工作排量始终为2.0L，这个时候涡轮1.5T带的比自吸2.0L的更省油就不足为奇了。自吸发动机的油耗是比较稳定，而涡轮发动机增压系统工作得多油耗就高。
5. 只要涡轮不出故障平稳，在保养维护方面大部分涡轮发动机的日常保养和自吸发动机没有区别。关键还是看保养和使用是否得当。
6. 涡轮发动机在使用上要做到“延时熄火”。涡轮增压器在工作状态下能获得充分冷却，但是在停车熄火断电后，涡轮增压冷却系统就不能对涡轮增压继续进行冷却，这时涡轮叶片仍然因惯性高速转动，轴承就会受损。像这种损伤可能是瞬间的也可能是微小的，但日积月累会缩短涡轮的工作寿命。这个是涡轮跟自吸发动机在使用方式上最大的区别。
7. 涡轮增压还有一项优势，在排放方面能更容易做到降低排放，这正是欧洲车厂都加大力度研发涡轮增压发动机的原因。
我们来总结一下，自吸发动机比较可靠完善技术也比较成熟，涡轮发动机在各项性能指标上有优势。自吸发动机的优点是涡轮增压所没有的，涡轮发动机的优点也是自吸发动机无法感受到的。
关于哪个更好的问题。我觉得各有千秋。比如涡轮很难做到自吸那样的平顺性。相对保养费用也要高一些。但在1.0-1.5L小排量上，显然自吸正逐渐退出市场，现在越来越多的企业将重点放在了涡轮增压发动机（特别是小排量涡轮增压）上已是不争的事实。甚至在国六全面实施起，这个领域可能就没有自吸什么事情了。
除了这些，在其他重要政策导向上，也对自然吸气的发展产生了极大的阻碍。相比发动机最大功率和最大扭矩，升功率在消费者中普及率不算高（简单来说，升功率是单位发动机排量输出的有效功率，即最大功率除以排量（kW/L）
但其实在厂家中就不一样了，因为《国家发展改革委、工业和信息化部关于完善汽车投资项目管理的意见》（【颁布时间】2017-6-4）指出：“申请新建发动机企业投资项目，除符合现有规定外，拟生产的汽油发动机升功率应不低于70千瓦，柴油发动机升功率应不低于50千瓦。”
颁布时间定格在2017年6月4日，也就是小排量购置税减免政策快走向结束的前夕。都说光明总在黑暗之后，走自吸路线的企业本以为终于熬出了头，才发现自己只不过是从too young跌落到了too naïve。
因为升功率70 kW/L对自然吸气发动机来说并不简单啊，至今还有一大批处在50~60 kW/L的企业。比如本田雅阁2.0L和2.4L，升功率分别为57.1kW/L和58.1kW/L，也难怪2018款就只有1.5T了。
要知道其1.5T两种动力版本升功率分别高达86.8 kW/L和95.5kW/L，涨了近30 kW/L。 虽然也有人会说像本田红头发动机K20A升功率也高达110 kW/h，宝马直列六缸S54B30发动机107kW/L表现也很不错，但看到奔驰M133 2.0T涡轮增压发动机升功率140 kW/h，你说差别大不大。
除了数据跟不上外，自然吸气想要压榨更大的升功率必然会损耗发动机其他方面，比如寿命降低和维护成本提高，所以他们会被归属为暴力机器，而是不会居家良品。这也大大制约了他们大批量应用的可能。总之，按发改委和工信部的思路，通过规定技术参数再推一把涡轮增压。
现在市场上的涡轮增压发动机汽车越来做多，就连坚持自然吸气的日系车企本田丰田都推出了涡轮增压汽车。涡轮增压发动机和自然吸气发动机相比那个好呢？都有什么优缺点呢？
首先说一下自然吸气发动机的优缺点:自然吸气发动机技术成熟，稳定可靠；动力输出平顺，反应速度快；驾驶感受和乘坐感受好一些。缺点就是和涡轮增压发动机相比油耗略大一些，推背感不如涡轮增压发动机感受强烈。
说一下涡轮增压发动机优缺点:提高了燃油经济性，降低了尾气排放；小排量高功率，能够提供持续的动力。缺点有，涡轮介入需要一定的条件，低转速涡轮不介入工作，深踩油门涡轮介入的时候车子会窜，动力输出不够线性，驾驶乘坐感受不好；价格略贵，维护保养费用高；噪音略大。
如果经常跑高速，那么推荐涡轮增压发动机汽车，燃油经济性更好。市区用车推荐自然吸气发动机，动力输出线性平和驾驶感受好。自然吸气发动机和涡轮增压发动机相比没有绝对的优势和劣势，单纯的说那种发动机好也是片面，涡轮增压发动机和自然吸气发动机各有优缺点。
没有最好的车子只有更适合自己的车子。大家喜欢自然吸气发动机还是涡轮增压发动机呢？欢迎留言发表您的观点，更多用车知识问题记得点击关注哦。
你对涡轮增压发动机的评论已经太落后了，最少差距五年以上。一因现涡轮增压发动机有冷却延迟功能，不存在转一会冷却涡轮的说法。二是涡发上有压力阀，当涡轮转速高压力大时泄压，低转速时关闭使压力提前增高，1000多转时涡轮就已介入工作，使燃气压力在低转速时提升。另外还有双涡轮增压发动机，低速小涡轮工作高速时双涡工作。另外集成排气管，双涡管，中置冷却进气和直喷等技术，已经广泛应用了。
