以现在汽车的品质，只要正常保养的话开十年二三十万公里以上都不会有什么大的问题，很多零部件的寿命甚至更长，但你会发现现在很多人更新汽车的频率还是比较高的，不少人短则3-4年，长则5-8年就会选择更换汽车。我身边的很多朋友都是这样。
开的时间短的大部分是经济条件不错，而且买车时要么是冲动型消费，要么对汽车并不是很了解，更多是出于主观的判断而购买的汽车，买回来其实实用性或使用率并不算很高，现在汽车的更新换代频率也比较快，很多合资、进口和国产的品牌都会在3年左右一个小改款，5-6年进行一次大改款，所以不差钱选择更有面儿更好的功能、配置和舒适性也是很多人换车的原因。
不过从环保和节约型社会的角度来看，对于大部分工薪阶层来说选择适合自己并实用的汽车其实是性价比更高的，开10年以上车子依然可以非常好用、耐用，节省很多开销。要知道你买20万元的汽车，如果按每年开2万公里算，10年下来你的购车款在你使用中也要平均1公里1块钱，这比大部分汽车的油耗开销要大，所以车子更换的过于频繁其实未必划算。
从环保的角度说，虽然老车型的排放标准不如新车，但报废一辆旧车，生产一辆新车对环境的伤害要远高于继续使用和维护好一辆旧车。只不过现在的国情环保法规和对经济的拉动等因素，车子开到8年以后即便依然好用也很可能被环保规定所限制，即便私家车没有了报废年限，但这也不能进，那也不能去，就导致本不想换车的消费者也要被迫更新车辆。
很多观众会很好奇，一部车子到底可以开多久呢？考虑到保值率、油耗、保养等等情况，其实与咱们汽车的最终寿命有很大出入，那么今天咱们就一起来算一算。
1 .一辆车子到底可以开多久
以前使用年限有固定标准的，私家车报废年限15年，超过就直接报废。
（1）小型的私家车上限60万公里。2013年5月1号开始有新的标准出来了，小型私家车没有任何的使用年限限制，只是在公里数上面设置上限是60万公里。
（2）按每年2万公里算能开30年。也就是说现在买的车子最多可以开60万公里，如果按每年跑2万公里来算的话呢，30年。
实际使用过程中有别的因素是会影响使用的时间长度的。
2. 哪些因素会影响车子使用
（1）国家排放标准升级。首先第一个重要的就是国家排放标准升级了，环保不通过变成黄标车了就有可能报废，哪怕不报废，车子也没法用，等于是变向的报废。
国家执行这个排放标准更新或者年限不是固定的，04年是国二、07年是国三、14年是国四、17年是国五，那国二到国五是用了13年的时间。变成黄标车之后就算是没到60万公里，也等于报废。
（2）从买车到黄标车禁止上路大概十年左右。现在买的车是国五，2020年升国六，之后是国七国八，按照目前的这个排放标准升级速度来算。从买车到黄标车禁止上路这个时间，实际寿命大概是十年左右。
（3）维修经济成本上升。前面说的这些都比较偏向于国家政策法规、环保这种，还有就是经济成本的问题。修修的钱已经超过买一辆新的车，这时候，都会选择把车子卖掉，买辆新的车。
（4）10万的车要修7万以上不如报废换新车。10万块钱的车修7万或者更多，算了换新车吧。
（5）车子贬值率参考。车子的贬值率基本上平均的算的话呢，前三年是每年15%，三到六年是每年10%，也就是说10万块钱的车子大概五年就贬值到5万块钱左右。
如果碰到发动机、车架大修要花三四万，等于是重新造了个车了，还不如买个新的。
（6）通常十年就要换车。按照国家的报废标准来说，车可以开30年。但是从维修费用什么角度来说，十年就要换车，这是很现实的一个问题。
3.车子开到第几年再卖比较划算
（1）十年的车难卖而且不划算。车开到几年卖掉相对比较划算呢？十年基本上非常难卖。买去就报废，价格非常便宜，肯定是不划算。
（2）六年或三年的车比较划算。六年如果没有出过大事故的车子，相对价钱已经比较低了，然后又可以再用个四年，买的朋友也不少，这个基本上也是比较好的一个时间点。如果六年太长，前面的一个时间点是三年，三年的时候车子还是比较新的，车况也比较好。相对来说和新车比这个价格已经开始有点拉开了，买家愿意出手，卖掉的时候也不至于亏得一塌糊涂。所以说新车买来开到三年，或者开到六年出手是一个比较划算的出手时机，不同的车子有可能多半年少半年。
一辆车设计寿命是开30万公里，但是大部分车主车辆年行驶里程仅仅为1万公里，从这个角度考虑，汽车可以开30年，很明显，这有点儿不现实，影响车辆使用寿命的因素非常多，“汽车概况”介绍几个重要的。
现在来看，淘汰汽车的主要因素，并不是车辆的耐久性，而是汽车排放法规，汽车刚推出之际，是没有排放这么一说的，但是随着环境污染日趋严重，汽车排放日趋严格，汽车排放法规也是由国1升级到国6，每次国家排放法规升级，总会诱导众多车辆淘汰，毕竟现在的汽车都需要上线检测，新车前6年免检测，而后2年一检测，车龄超过15年，需要每半年检测一次，车辆排放检测不合格，是不可以继续上路的。所以，现在很多国1，国2，国3，国4的车辆，都已经被淘汰，汽车虽然寿命较长，但卖个已经跟不上法规发展要求。
现在的车辆，技术发展相当成熟，相比于旧车，新车油耗水平更好，更节省燃油，以前的车辆，1.6L发动机，百公里油耗会高达10L，而现在的车辆，百公里油耗可能低至5L，这样的差距自然而然非常显著，换车几年后，车辆油耗省下几万块，这也是导致大多数车主换车的主要原因。
另外，现在的车主都是非常赶时髦的，尤其是对车辆的造型，现在的车辆造型更新特别快，10年的车辆，放到现在真的是丑的不忍直视，也正是这部分原因，很多车主中途换车，这也导致车辆提前报废。
以上内容大家可能不是很信，但是如果看过汽车开发流程的人，对车辆的耐久性自然是深信不疑的，毕竟车辆都是经过各种地板油硬操作，各种耐久测试通过之后，才会正式上市，看过之后，大家可能对汽车另有看法，车辆只是代步工具，仅此而已。
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一辆汽车到底能开多久。这要看是放的久，还是开的久。如果一辆车放的久，那它的寿命远比开的要（短命很多）。目前国内对车辆没有报废年限了，非营运车辆15年后半年审验一次，只要你每次能通过审验，这辆车就能一直开下去。车辆不但要经常开，还要懂得去维护它。国外的那些老爷车几十年的，现在很多还成色不错，性能也没的说，这也是平时维护的好。但是一辆车要开的久，最重要的一点那就是要有钱来养护它，车辆越久，就越花钱。所以老爷车不是人人都养的起。那一辆车到底能开多久呢？汽车的核心大件发动机和变速箱，只要维护得当使用个五十万公里没有问题的。然后是车架，基本都是30年防锈穿的（只要没有发生严重的事故，后期修复的）。剩下的就是线路底盘需要定期检查，发现问题及时更换零部件和修复原有的机械状况。最后再综合你所驾车的路况和环境。所以一辆新车最多能开多久，我想大概也就25年左右。或者说25年以后这辆车还在，机械性能还可以，那它也只能是一件陈列品了。
家用小型轿车，无强制报废年限。
家用的非运营的小、微型载客汽车，检验年限为：使用6年以内，两年检验一次；使用6年至15年，一年检验1次；使用15年以上，一年检验2次。如果检验合格可继续驾驶。第二十一年起，每3个月检验1次。
就是说只要你年检能过，你就可以一直开。我家就有一台10年的车，今年年检一下就过了，不过车子年纪一大，各种小毛病就多，经常要进哈修理厂[呲牙][呲牙]。
现在国标越来越高，年检环检也越来越严，很多地方国四的已经不能上牌，国五都在限制了，所以一台车能开多久还是要看国家政策。
