路虎揽胜极光这款车型外观时尚，很大器漂亮，刚推出这款车时，很是惊艳，尤其是深受广大女性朋友的喜爱。现在早已经国产，是和奇瑞合资生产。全系搭载2.0T发动机，配合48V轻混系统，最大马力249ps，最大扭矩365nm。搭载9AT变速箱，前置四驱。车身尺寸为：4371×1904×1649，是一款紧凑型豪华SUV。整车外观年轻漂亮，内饰豪华，做工精致，让人过目不忘。现在指导价为35.58万～50.58万。由于近几年路虎的问题频发，品控方面让人诟病，导致销量一路下滑。现期买车优惠活动多，力度大，喜欢这款车型的朋友也可以选择购买，毕竟路虎在人们心中还是超豪华品牌的概念。大家觉得极光怎么样？欢迎各位畅聊[呲牙]
路虎汽车在国内的知名度还是比较高的，不过算最近几个月的销量上来看，路虎车型的销量表现一直都并不是很好，作为进口版车型的路虎揽胜星脉，它的最低配车型已经跌到了44万元，而今天我们这篇文章要聊的路虎极光国产之后的售价37.58万到53.99万元，但是目前最低配的车型已经跌至26万元，要知道当年揽胜极光这款车型，以进口的方式购买的话，售价至少要60万起的，下面我们就来看一看这款低配的车型值不值得购买呢？
路虎汽车作为豪华品牌，在国内的知名度是非常高的，而揽胜极光这款车型更是有着非常高的知名度，家族式的设计，字母的车标在配合上悬浮式的车顶，这些都是激光的标志性设计元素，低配的路虎极光在整车的外观设计上其实还是非常大气的，轮毂的造型非常漂亮，大灯的造型同样非常的犀利，整个车尾也有着非常高的辨识度。
路虎的整车内饰设计，其实还是家族式的设计风格，整个中控采用的是T字型设计，功能区域的划分非常的明确，尽管是一台低配的车型，车内仍然是使用了大面积的软性材料进行覆盖，缝线到处可见，这些都是豪华车在设计上对于品控的要求，多功能的方向盘握感舒适度很好，左右两边的多功能按键在日常使用的时候也很方便，整个座椅的包裹性和支撑性的表现很好，我个人最为喜欢的还是它的旋钮换挡非常的有质感，也非常的有高级感。
配置方面的表现同样是可圈可点的，路虎极光全系标配都是四驱的，中央差速器的结构是多片离合器和最顶配的车型没有区别，前后使用的都是独立悬挂，舒适性方面表现不错，除此之外它还标配了10个安全气囊，全车安全带危机倾向胎压检测功能，车身稳定系统前后的主持雷达，定速巡航，以及四种驾驶模式切换，发动机启动技术，上坡辅助和陡坡缓降功能，都是全系的标配。
动力总成方面，低配的路虎极光，所搭载的是一台2.0T的发动机，这台发动机的最大功率200匹马力，最大扭矩320牛米，在同级别的车型当中，发动机的动力参数属于中上级的水准，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱，工信部给出的百公里综合油耗为7.2升，当然在实际用车的时候，平均油耗是会高出于工信部给出的油耗的，但是基本上还是能够接受的，毕竟发动机的压缩比也是达到了10.5
总结：总的来说，路虎极光这款车型的整体表现还是非常不错的，进口版的路虎极光起售价60多万元，国产之后的路虎极光在整车的外观设计和性能方面有了一些提升，但是价格已经下降了很多，目前最低配的车型跌至26万，我个人觉得还是值得购买的，但是在买车之前还是仍然需要考虑一下维修保养的费用自己能不能接受哦
壹
2011年，初代揽胜极光进入中国市场，凭借着当时特立独行的溜背和悬浮式车顶设计，不仅开辟出了“豪华城市SUV”的全新细分市场，甚至在它的销量带动下，一度让路虎品牌在国人心中的地位，隐隐有了超越“BBA”之势。
不过似乎也正是因为曾经的热销，也使得后来当市场和消费形势出现变化时，路虎品牌乃至整个捷豹路虎所遭遇的被动与尴尬，都被无限放大开来。
好在，通过半年多的“潜心修炼”，捷豹路虎抗住了压力，自今年5月起实现了销量的持续回暖。而随着捷豹路虎正加速步入高质量、高速度发展的新阶段，全新一代揽胜极光也承载着路虎品牌重回巅峰的希望，再一次被推上了“排头兵”的位置。
贰
尽管揽胜家族最新一代设计语言从星脉上开始就已经深植人心，想象中即使不用见面，也可以勾勒出大致的模样。然而当亲眼见到全新一代揽胜极光实车后，新鲜感却没有丝毫折扣。
在承袭星脉设计精髓的前提下，细节中融入了时下的流行元素，令整体更加追求个性与动感。
从“泪眼”大灯及流水式转向灯的组合、与上扬腰线融合的隐藏式门把手，到R-Dynamic运动车身套件、车身侧部的复古镀铜饰件及20寸钻石切割轮毂，凌厉而不失精致仍然是全新一代揽胜极光的主基调。
不过要说的是，虽然全新一代揽胜极光在车身尺寸上全面加长，特别是轴距上增加了21mm。但老实讲，在对手们都争相营造跨级空间时，全新一代揽胜极光还是显得有些太过“标准”了。
叁
然而，如果你绝大多数时间只会坐在驾驶位的话，那请暂时忽略这一点，因为你需要花更多的时间去好好了解一下眼前的五块屏幕：一块12.3 英寸全液晶虚拟仪表盘、两块 10.2 英寸中控触摸屏、第二代高清全彩抬头显示系统和高清超广角流媒体内后视镜。
这会为你今后在日常或是各种复杂路况行车操作时，省下大把的精力。而此行来到上海天马赛车场的主要任务，就是玩转这五块屏。
接下来“达车汇”就来简单和大家汇报汇报成果。
12.3英寸全液晶虚拟仪表盘，可选择显示“信息面板”（包含数字化速度表、转速表和燃油表和里程信息），或者可以选择显示车载导航界面。
双10.2英寸中控高清触摸屏上下排列，设计简洁、反馈迅速。上方屏幕集成了绝大部分车载功能、互联应用和车辆实时状态信息等；全系标配的第二代智能全地形反馈适应系统提供了6种地形+1种自动驾驶模式，可以直接通过下方屏幕的旋钮进行切换，十分方便。
此外根据所选界面的不同，旋钮除了能控制驾驶模式，还能调节空调温度、座椅加热/通风等等。
高清超广角流媒体内后视镜，为驾驶员了提供更加流畅和宽阔的后方视野，同时还不受雨水和泥泞的干扰，体验下来清晰度非常不错
路虎揽胜极光于2011年下旬年正式进到中国国内市场，普通版售价为53至63万，分为三门版和五门版。路虎汽车集团公司在2012年又推出了维多利亚限量版极光车型，动力性能与普通版本一样，而内饰材质奢华典雅，售价为99万。外观很气派，很有个性，动力强劲开出去真的是很拉风啊。但是呢，油耗方面，是油老虎系列啊。这款车的油耗真的是高的不行啊，平时正常驾驶油耗保持在13.5个油点，要是我深油门就15个油点以上了，但既然看上陆虎极光了，就不要在乎那点油了！
