提这个问题的人，有水平。而且还提得刁钻。回答这个问题，不但要了解汽车车型知识，还得有点勇气。
要知道，博越可是当红炸子鸡。敢说博越一点问题，一大波水军立马蜂涌而至，那骂声反对声，要把人淹死。
咱们现在且不去管它。就事论事，说说车型本身吧。
博越是吉利3.0时代第二款产品。博瑞的名声打响之后，借着沃尔沃的背书，新造型的出现，一大波高科技配置，比如ACC自适应巡航，车道保持，车道偏离，半自动泊车等，再加上其特会营销与炒作的团队，当红炸子鸡就这么产生了。供不应求是常态，人们要排队好几个月，后来吉利还专门投产了宝鸡工厂，才算缓解了一部分产能紧张。
后来，就传出了一些关于技术层面的问题。销量越大问题越多是常态，萝卜快了不洗泥，那也是常情。而且车友不能正常反应问题，就会被消灭在一波波的口水里。
当然，博越短时间内如此崛起，是可以好好研究一下的。尤其是对于观致来说，更值得研究和学习。
坦率地说，观致是难得一见的好车。它是对标高尔夫的，而且，各方面都不输高尔夫。业内人士，媒体圈对此有一致评价。但是，为什么一直卖不起来呢？真的只是好车不好卖么？
观致卖不起来，有多方面原因，但绝对不是产品本身质量的原因。就说外形吧，其实也比博越好看。不论别人说博越多么美，个人感觉总有那么一点突如其来和另类。而观致的外形，就非常紧致非常经典和优雅。
观致卖不好，是因为其深信好酒不怕巷子深。还因为没有钱做宣传，因为追求质量，因为要高标准，所以成本太高，钱都花到成本上了，哪有钱再去宣传？谁也没想到卖不好，收不回钱，更没法做宣传了。
再就是中国人的从众心理，越是没有人买，便越是不会去买。炒房，炒股皆是如此。不必深究。
其实，现在已经有不少人在购买观致。真金不怕火炼，总有一天，观致的好会得到大家的承认不说，还会用银子投票的！
只是观致眼下，实在是太难了！一步步熬着吧。坚持就是胜利。
时下，更多的人在选购汽车时都会思索SUV，因其动力强、越野功能好、空间大而越来越遭到消费者的喜爱，不只仅是男性，越来越多的女性消费者也开始将眼光对准SUV，能够说，SUV曾经成为越来越多车友们眼中的宠儿。不过，除了动力、越野性和空间的优势外，很多人看重SUV更是由于其强大的安全性，作为轿车与越野车混血的后裔，SUV既有轿车的灵活性，又承继了越野车极强的安全感。吉利作为拥有20年汗青的国产汽车品牌，经过多年的开展积聚了丰厚的经历和技术，吉利博越作为旗下主打的SUV车型取得了不错的市集反响；观致汽车公司成立于2007年12月，是以色列Kenon Holding集团与中国奇瑞汽车集团共同出资组建的中外合资企业，固然只有10年的开展史，但其着眼将来，创新变革的精神博得了不少消费者的喜爱，作为旗下主打的SUV产品观致5更是被表彰为高性价比车型，那么当天我们就从安全性上来解析这两款现在市集上大热的SUV——观致5和吉利博越，看看谁才是更安全更值得购置的SUV。
表面比照
前脸部分，观致5的表面计划沉稳大气，车前脸采用了宽裕中国修建特征的“镂空悬窗式”计划，极具国风特性，车面计划整体性强，车身线条圆润不失力量感，热情不失内敛，车顶采用coupe溜背式计划，不只大大降低风阻，还能有效降低油耗；后门车窗采用曲棍球式曲线计划，大大添加视觉性。
相同是援用了中国风元素的吉利博越，在造型上采用了水点荡漾”进气格栅、中国玉快意造型的前雾灯镀铬饰条，在整体作风上更贴近于中国消费者的审美。吉利博越照用的吉利家族“水点荡漾”进气格栅在添加SUV力量感的同时，还使得整体形象更为简洁，棱角愈加清楚，车身线条刚柔并济，立体感统统。
车灯方面，观致5采用鲨鱼鳃立体大灯计划，辨识范围更大，行车愈加安全，立体式三导光轨LED尾灯能够提拔对后车的警示性。吉利博越采用双C造型的LED车尾灯，共同双排气管，潮流感和力量感统统。
侧面部分，观致5的侧面计划线条简洁流利，高腰线的贯串式车间线计划不只能够降低风阻还能减少油耗；车身采用环保健康的车漆，不只聚光结果强，漆面硬度高，而且漆面易冲洗，运用寿命更长。吉利博越采用了流线型计划，共同动感的猎豹腰线、时髦的悬浮式车顶，加以亮银色的贴合式行李架，彰显了SUV车型特有的活动气味，不过车漆因选材和工艺的要素使得整体看上去较为薄弱，聚光度也不高。
两款车在形状上都采用了中国风元素，搭配国际主流的计划，吉利博越在具有SUV力量感的同时也有着满满的活动感和时髦感。观致5在计划上采用了曲棍球式后门窗曲线、coupe溜背式车顶、贯串式车间线，能够说两车形状各有特征，至于谁才是你的更爱，就仁者见仁智者见智了。
内饰及空间比照
在内饰方面，吉利博越大量采用了PVC材质，其过强的塑料感给人以不够高档的视觉感受，并且内部选材因不够环保而导致新车刺激性滋味大。与吉利博越不同，观致5采用大量环保材料、大面积搪塑工艺，车内甲醛含量仅为国家标准的1/5，车内空气更安全；并且车厢内选用进口头层小牛皮，尽显低调华美和内涵；隔音棉更是选用了头号棉，舒服更贴身。
座椅方面，吉利博越的座椅舒服度不错，皮质柔软，不过后座的皮质稍差于前排；观致5不论是在前座还是后座都选用了澳洲进口头层小牛皮，座椅柔软舒服，空间开阔。
放在一起提问本身就是误导，就车的品质博越尚不能与瑞虎五相提并论，何况观致。就像拿帝豪跟福克斯比一样，不再一个档次上。这样做比较无非是觍着脸往上靠，给人一个印象好像博越品质跟观致差不多一样，营销伎俩而已，实则差远了。
观致和奇瑞水军最多，每出一款新车就是，下面一票吹嘘说好车，怎么拳打合资，脚踩其他自主，说到激动的还要马上去买，结果还不到半年，销量就嗝屁了，原来前面的销量都是压货四儿子店，根本没几个人买，半年后销量就掉回原形了。。。
叫好不叫座，是什么原因？就是水军多，可水军不会去买啊，所以请看一看头条奇瑞水军吧，一人买一辆，奇瑞早就在国内称霸了。
博越的竞争车型是长城H，长安CS，传奇GS系列，他们的制造标准都一样是国内标准，观致欧洲制造标准，在欧洲上市所以有资格参加欧洲碰撞实验，观致前后热成型钢防撞梁，车门W型热成型钢防撞梁。
博越车门是钢管防撞梁，后防撞梁玻璃钢的，单这个在欧洲根本就不能生产，用料在这放着，谁好谁差一目了然。
这里讲真国内定的制造标准是为了保护国内的车企不被合资冲击，但剑有双刃，这就造成了出不了精品的结果，家家都只按国家的“低”标准造车，合资不傻，也是如此，销往欧洲的日本车和国内制造的日本车完全是两个标准，谁好谁差一目了然，然拥有优于国家标准5倍的车内空气质量的车只有观致这种2货公司会去制造了。
观3欧洲碰撞5星，历史第二的好成绩，把一众BBA拉在身后的唯一国产品牌，观3，观5同平台，一脉相承，这点把上博越远远拉开距离，谁好谁差一目了然。
观致底盘是宝马工程师调校，行驶质感同级别领先水平，博越的猪大肠底盘我只能说是一般般了，传说中的山寨别人的底盘，这点谁好谁差一目了然。
车身安全萨博团队抄刀打造，安全方面萨博说第二沃沃不敢说第一，何况是吉利博越，谁好谁差一目了然。
观致我托的也差不多，缺点我也说，定价太高，高冷，看不起母公司奇瑞，死活不用奇瑞的销售渠道，营销，售后一塌糊涂，公司管理运作一塌糊涂，这点给吉利提鞋都不配，有这么明显的致命缺点，观致还活着真心是意外。
车身方面唯一不如博越是被动安全和配置，这点也是谁好谁差一目了然。
车无完车，但我想说把观5和博越这2台车作比较懂车的非蠢既坏，不懂的人只会潜意识的觉得销量高的博越好，我说观致系列和博越根本上就不是一个级别的，不是一个级别的，不是一个级别的。
吉利家的高端是领克，拿这个来比较才对，然领克是不可能拿去欧碰实验了，至少这点上不如观致，领克车身安全方面都证明不了自己比观致安全何况博越乎？
