60秒动车回答你的汽车问题。我有一个视频，专门一点点发动机的磨损。
比较客观公正的讲，在发动机的整个润滑过程中，润滑油起到作用只有1/3。其他的2/3其实是没有润滑油的，叫干摩擦，或者叫发油润滑。
举个实际例子你就明白了，如果出租车100万公里，基本上不用大修，但是家用轿车，10万公里左右，就开始烧机油，还是费油，这是为什么呢？。
就是，运营车辆冷车启动的机会比较少
首先，发动机磨损最严重的是冷车启动
发动机的磨损85%元，自己冷车启动的一刹那，而冷车启动的润滑油是不起作用的，因为，因为重力作用沉降到了机油底壳。
这有一点点融化油是一种流体，在高速运转过程中，它的油膜会破裂，还会有一些部位是发油润滑，就是还是干摩擦，所以取到2/3作用的是，缸壁和活塞环的表面光洁度。
所以第二点能够影响你的发动机了，就是发动机的表面光洁度，而表面光洁度，是纳米层面的凹痕，用普通成分是无法修复的，只有纳米的发动机保护剂才能起到修复作用
这是电子显微镜下看上图，非常光洁的金属表面，有20到400纳米的open，这是加工痕迹，它是形成磨损的最主要原因，要想有效的减少磨损，就需要使用，纳米级的发动机保护剂。
还是用一套纳米引擎保护剂之后，缸壁的光洁度明显降低，而且摩擦力降低了70%
所以吧，整个分离膜层中70%的磨损降低，试试光洁度改善了。
那么通过实验也证实了，确实是有效的，而且把发动机的摩擦力降低，带来的直接效果就是噪音降低，而且燃烧充分，节省15%的燃油。
所以总结一下，勤换机油起到作用还是比较微弱的，重要的是冷车启动要热车30秒，第二点就是用纳米发动机修复剂，这样做完之后，你的车的磨损就会降低，而且油耗还会进一步降低。
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你如果是想降低发动机的磨损只要使用优质的全合成机油正常保养就可以了，没有必要保养太频繁了，如果太频繁确实对发动机没有坏处，但是太浪费了，现在的全合成机油都是最低使用一万公里或一年保养一次，如果低于这个间隔就太浪费了，实在是没有必要这样做。
可以吧，目前比较好的办法了，就算是吉利愿意帮你更换配件，但是也逃不过磨损的情况，金属颗粒的情况不会减少反而越来越多，所以勤换机油是比较明智的做法，这样的车子能开几年是几年吧，看着情况不对了立马转手卖了得了。
发动机机油，三滤，只要按照厂商规定的里程更换就行，即使你天天换也不能减少磨损。其实现在不管啥车，发动机这块基本没有大毛病，不必过于担心，吉利发动机功率，扭矩并不特别高，油耗也不算低，但是质量耐久性没毛病，正常开正常保养20万公里妥妥的。
博越1.8T发动机缸体是铸铁的，耐磨度比铝合金缸体更好，怎么可能会出现大量磨损金属颗粒。大家可以去百度一下。看到底什么发动机缸体更耐磨。而且铸铁发动机升功率的潜力更大。也就是为什么吉利的1.8T发动机从博瑞上到博越都有功率提升，而且现在新款博瑞用的1.8T发动机又进一步提升功率，这就是铸铁发动机的优点。
这个办法对于吉利来说是最喜欢也最愿意看到的办法了，本来吉利就不愿意帮你更换配件，所以一看到说车主们认为自己勤换机油就能起到减少磨损的情况的，吉利能不高兴吗，然后厚重脸皮说勤换机油很有效果的，然后一群车主跟着说这个办法有效，其实根本就没有什么作用的，不信大家走着瞧。
那是没办法的办法了，说实话吉利客服是不会帮你解决这样的故障问题的，他们只会敷衍敷衍在敷衍，他们最愿意看到的就是车主们自己勤换机油，也不要在找他们的麻烦，但是勤换机油真的有用吧，只不过是自欺欺人罢了。
是不是真的有用，那你必须了解为什么会有这样的磨损，吉利在发动机技术上还是不成熟，从经典帝豪到新帝豪都存在油耗很高的情况，而博越不仅是油耗高，还有严重的磨损，发动机如果存在严重磨损的话，那使用寿命就会减短，而且还会影响日常的使用的。
机油是起到润滑的作用，也是为了减少磨损的，但是对于做工很粗糙的发动机来说，机油就起不到什么润滑的作用了，磨损的情况不会减少，机油里面出现的杂质金属颗粒的也会有，但是使用一段时间后这个金属颗粒就会变少，但是发动机的磨损依然存在。
勤换机油是有点效果但是本质问题还是解决不了的，我们也不能完全就靠勤换机油来改变发动机磨损的故障，因为这个并不是机油的错，而是发动机太过粗糙的结果，等你发现自己的博越出现烧机油等的故障时，那你车子也就用不了多久了。
